Запах масла

[Serёga]

Подскажите пожалуйста: менял масло на CB-1 и заметил, что оно имеет запах бензина. До этого мот всю зиму простоял в теплом помещении, завелся на подсосе раза с 3-го (секуны по 4 крутил) не исключаю, что подзалил немного. Прогрел мин. 20 и менял. К работе мота нареканий нет, уровень масла во время сезона не изменялся, не дымит, работает ровно.
Инет перерыл, но так и не понял с чего начать, кто-то советует попробовать взболтать старое масло и если пенится бить тревогу, а если нет, то проблем как таковых нет. Кто-то говорит, что запаха вообще быть не должно и я попал, кто-то вообще, что это норма.
Мот из Японии проходил предпродажку меняли масло и чистили/синхронили карбы и если были проблемы с иглами наверное заметили бы я так думаю. Правда потом он ехал ко мне грузили/разгружали и т.д., когда пришел проверял только уровень.

[DimaDar]

Была такая же проблема. Если масло пахнет бензом, значит в картер попадает бензин. Это происходит, когда краник не держит и в карбы все время поступает бензин, а в карбах подпортились запорные иглы или писчинка попала, вот они и льют бенз в цилиндры. Так как в цилиндрах нет полной герметичности, бенз стекает в картер. И получается масло в бензине. Проверить старое масло просто, подожги, если горит значит там бенз есть. А сейчас тебе надо проверить краник и запорные иглы в карбах.

[mr jingles]

Проверить старое масло просто, подожги, если горит значит там бенз есть.

А масло по-твоему гореть "не умеет"? )

[DimaDar]

Умеет, но очень плохо.

[AcidPF]

mr jingles
что бы масло загорелось надо приложить усилие, бензин практически сразу загорается.

[karmoran]

Serёga, я не понял твоего вопроса...

Зачем ломать голову и разводить дебаты льет не льет, горит не горит, поджигать или нет, если просто надо просто надо проверить -

краник и запорные иглы в карбах.

если льет - устраняй проблему. Не льет - катайся. Делов то

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
DimaDar,AcidPF,mr jingles да бросте вы эти споры-эксперименты.. тут раз на раз не придется... некто не учитывает же кол-во бенза в масле, его загрязненность, температуру окружающей среды.
По разному может быть.. это все очень субьективно.

[opavelo]

Текут запорные иглы, возможно причина их течи - неисправный кран. Такое бывает после долгой стоянки.
Меняй это и наслаждайся мотоциклом.

[DimaDar]

Да, и в правду, главное проверить краник и иглы

[Serёga]

Спасибо всем за ответы!
1.Кран это который с бензобака? Т.е. в открытом состоянии, когда мот не работает бензин течь не должен?
2. Как проверить запорные иглы?

[DimaDar]

Да, кран от бензобака, когда закрыт-течь не должен.
Чтобы запорные иглы проверить, надо снимать карбы, проверить нет ли грязи на иглах или в их колодцах. Потом дууть :)

[karmoran]

2. Как проверить запорные иглы?

сними карбы расположи их примерно в такомже положении как они расположены на моте. Удобно это делать на верстаке и полкой над ним. Сверху бак можно поставить.. Шланг можно подобрать длиннеее чтобы бак удобней выше поставить. Чем больше бензика в баке и чем он выше тем лучьше.. но не переусердствую - лучьшее враг хорошего. Тоесть можно такой перепад создать что не одна игла не удержит.
Вообщем собрал конструкцию и смотри в диффузоры чтобы в них не появилась мокрота от бензина.
лучьше вообще использовать штуцер(если есть)с одетым на него прозрачным шлангом. Его ввернуть в место дренажного винта и контролировать уровень топлива визуально.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Да и осмотри иглы визуально.. на отсутвие на них и седле грязи и коросты. а также целостность самой запорной иглы.. там варианты .. не знаю как у тебя. Где есть резиновое колечко, гдето конус обрезиненый, или просто металлический конус точно притертый.

[continue]

я не слесарь ,но мне кажется ,бензин и воздух попадают в цилиндр через клапана ,значит они у тебя пускают ,а если это так ,ты должен был это понять по работе двиг.

[rus86]

бензин и воздух попадают в цилиндр через клапана ,значит они у тебя пускают

Двиг может остановиться с открытыми впускными клапанами.

[Serёga]

С иглами понял. А вот работу крана не до конца. Я его вообще никогда не закрываю, пол зимы он открыт был. В любом случае как понял иглы держать должны или я не прав?
В закрытом состоянии кран держит.

[rus86]

Краны бывают вакуумные и простые (открыл/закрыл вручную).
Вакуумный закрыт, пока разряжение от карба не получит. Тогда открывается.
Простой кран перед стоянкой лучше закрывать.