что делать с проколом колеса ?

[Гео]

Вчера обнаружил, что задний балон полностью спущен, подкачал и увидел саморез :((
что это такое, в машине на одно колеса аж два самореза на летней резине, на зимней то же саморез есть, а тут еще проехал 3 тыс ким и на мото саморез. Откуда они берутся. На машине постоянно приходится их вынимать. Ладно на машине, грибок сделал и дальше ехать можно сколько угодно. А как на мотике? Инструкция запрещает ездить на мото с отремонтированным проколом. Что новый балон брать? Так он совсем новый у меня. Или можно всё таки залатать и ездить дальше? Кто как поступает?
Приобрел тут недавно набор для ремонта прокола, в виде шнуров, крючков... Что то не совсем понял как им пользоваться и какая технология заделки прокола.

[Ташка Ведьмочка]

года четыре назад один знакомый только и делал что грибки.....
Щас не знаю, может что-то изменилось...

[Kochevnick]

Гео

в наборе еще жидкость быть должна... шнурок замачивается в реактиве, за это время (примерно три-пять минут) круглым натфилем проходишь по проколу, обрабатывая и размахряя края, крючком с дырочкой фиксируешь намоченный жгутик примерно по середине и проталкиваешь в дыру, крюк вытаскиваешь... торчащие концы обрезаешь макетным ножом...

при проведении такого ремонта в шине должно быть давление хоть половину от номинального...

на такой покрышке ездить не советую лично от себя.... лучше купи новую....

[dmch]

Кто как поступает?

Заехал на шино монтаж заделали (не грибком) и доездил сезон без проблем.

Приобрел тут недавно набор для ремонта прокола, в виде шнуров, крючков... Что то не совсем понял как им пользоваться и какая технология заделки прокола.

Ну что то типо этого - вытаскивашь саморез, зачищаешь (там в комплекте что то похожее на крупный натфиль), снимаешь с о шнурка защитную пленку, и втыкаешь ее в прокол спецприспособой, отрезаешь заподлецо торчащие концы. Усе готово.

[MVMT]

Инструкция запрещает ездить на мото с отремонтированным проколом.

А я и не знал, езжу не парюсь уже сколько лет на разных балонах. Что за инструкция то?

[Гео]

на такой покрышке ездить не советую лично от себя.... лучше купи новую....

баллоны как расходный материал получается. Баллон то совсем новый..эх..
менять еще случайно надо не парами?:)))

Добавлено спустя 2 минуты:

А я и не знал, езжу не парюсь уже сколько лет на разных баллонах. Что за инструкция то?

не на разных, а на отремонтированном вследствие прокола колеса. Инструкция - книжка по эксплуатации производителя. Пишут что отремонтированном баллоне необходимо как можно раньше сменить резину и не ездить на залатанном.

[dmch]

Гео Мое ИМХО нефиг менять у тебя обычный прокол, скоростей 300+ нет, а 200+ балон с проколом держит, проверено. А так конечно колхоз дело добровольное

[BMSeer]

У меня был сильный порез на изношенной и резина новая лежала, А так получается, что на дальняке резину проколол и новый балон искать и менять?) Шнурком заделывается нормально, если есть опасения, то нникто н запрещает поставить камеру. Хотя и без каеры ездит нормально, главное сильно не задирать и не усердствовать. Наносится этот клей или что там обильно на шнурок и заталкивается. По нашим дорогам должен быть маленький шинный заводик, потому как можно и годами проколов не видеть, а можно за сезон штук 10 поймать. Можно конечно саморез кллеем обмазать и обратно завернуть, как буд-то не заметил))) (это шутка такой)

[Gummy-Maci]

Официально мото резина не ремонтопригодна, поэтому шиномонтажи отказываются ремонтировать. Однако практика показывает, что использование рем.комплекта (червяк) никто не отменял.

[MVMT]

Гео, под разными баллонами я имел ввиду естественно ремонтированные. Причем саморез у меня постоянно ловится задним колесом, переднее видимо его поднимает и готовит для заднего.

[BMSeer]

MVMT
Так и есть, передние заботливо готовит шурупы, гвозди и подобное для заднего, приподнимая до нужного положения. Это кстати и для машин применимо. Проколы передних намного реже, чем задних.
Кстати по этой причине я не езжу по обочинам и стараюсь не ездить за мусорками(имеются ввиду машины, которые хлам перевозят))

[Гео]

Официально мото резина не ремонтопригодна, поэтому шиномонтажи отказываются ремонтировать. Однако практика показывает, что использование рем.комплекта (червяк) никто не отменял.

буду значит шнурок пихать, а там посмотрим как будет давление держать. Так вроде не каждый шиномонтаж возьмется за мотик, так как колесо надо снять, и вроде баллон то же специальной установкой снимать надо (если я не ошибаюсь), обычной они будут маиться очень долго.

[Seg]

Гео, под разными баллонами я имел ввиду естественно ремонтированные. Причем саморез у меня постоянно ловится задним колесом, переднее видимо его поднимает и готовит для заднего.

передним колесом ты его поднимаешь и он аккуртно так входит в заднее.
физика, так её.

Гео не первый сезон, не первый мот, не первая дырка в заднем колесе. Что на 600-ке, что на литре скатывал задний баллон с установленым жгутиком фактически до корда.
если резина нормальная, а не говнодунлоп(очень плохо ремонтируется что жгутиками, что грибками), то держать будет долго и надёжно.
постоянно с собой ремкомплект. без него на дальняках никак.

[Гео]

если резина нормальная, а не говнодунлоп(очень плохо ремонтируется что жгутиками, что грибками), то держать будет долго и надёжно.

а какая хорошая резина считается? и чем дунлоп плох? Как это ощущается?

[Seg]

Гео дунлоп плох тем,что очень плохо держит жгутики и грибки.
у меня дунлоп, достался от прошлого владельца, выплёвывал жгутик через 50 км.
ремкомплект был свежий.
знакомый рассказывал что он даже грибки дунлоп иногда выплёвывает.

потом этим же ремкомплектом заделывал мишлен. отъездил с этим жгутиком примерно 10к до замены. мот литровый фазер, скорости до 200.

жгутики отлично держались в бриджстоуне и мишлене. метцелер на заднем не юзал.