TL1000S очучуния от первого литра..

[sardina13]

Всем привет!
Катал на CB400SF(впечатления остались самые позитывные!!!) Долго прособирался с деньгами в начале сезона и выбирал уже из того что осталось.. В итоге стал обладателем TL1000Sза 170К :
98 г\в, 25 т\км(без пробега по РФ)
Из коцков: лопнут ветровик, чуть царапнут пластик справа..
Из ништяков: карбоновые яшимуры по бокам,японческий подкрылок, свежая резина, штатный демпфер, и вроде целый на вид.
На сегодняшний день прошел уже 8 т\км.
Итоги:
Всем кричавшим "с 400ки на литр это самоубийство" могу сказать одно - ложь .... и провокация(как говаривала моя бабуля)!
Честно было страшновато первое время не то что откручивать, а даже просто ехать... двухгоршковый мотор тянет на низах аки поровоз.. с газу козлит на первых двух передачах очень легко..
Вкатывался недели две.. потихоньку привык...
И могу сказать следущее:

1. морот обладает паровозной тягой, поэтому не дергает и позволяет комфортно ехать на любой передаче, за исключением первой И только до 7000 оборотов, потому что после получаешь такой чувствительный пинок, что с непривычки можно вылететь из седла.
2. Подвеска вполне дружелюбна + штатный демпфер = достаточно комфортно ехать по любой поверхности.
3. Отличный вариант для рослых райдеров(рост 190 вес 87) + высокий - в повороты укладывается без особых усилий, пробовал картинговую трассу - одно удовольствие!
4. Звук и еще раз Звук мотора просто ласкает слух своим низким басом
5. Говорят жестковата коробка.... я не заметил обобо...
6. Сложность конструкции: два радиатора- нижний маслянный вечно грязный и как следствие толком не работающий. Задний амморт это аще ахтуг....
В общем эмоции только положительные.. если бы пришлось выбирать еще раз я бы взят ТЛку из-за удавольствия которое дает этот байк а не из-за каких то супер показателей - их там думаю нет!

С чем столкнулся:
- ощутимые вибрации
- потек сальник на вилке
- забренчали клапана после 3ей заправки
- запчасти **** найдешь в нашем городе и нет толкового сервиса

С клапанами до сих пор не знаю че делать.. ну не гнать же байк за 600-800 км на ремонт...

А в целом я счастлив

[TheSlevik]

классный байк! поздравляю!

[Rock'n Ride]

с покупкой))))

[CyberMot]

интересный мотоцикл)
правда обычно те, кто начинают с сибих потом эволюционирует в нечто четырехгоршковое)
я тоже к нему присматривался, из литров самый вариант по ссотн. цена-качество. Но считаю что все-таки для российских дорог лучше эндуро
а что с клапанами, ты сразу по звуку понял, что клапана то?
в Японии сидел на нем, посадка показалась аццки спортивной. Тогда мне по посадке нравился Бандит 1250 и Буса.. У SV1000 и то вроде посадка менее креветочная. Хотя ну ее нафиг, посадку такую..

[Simbaka]

98 г\в, 25 т\км

25к за 12 лет, а потом 8к за полгода?)

[Serhio Aviator]

25к за 12 лет, а потом 8к за полгода?)

явно только в церковьпагоду по выходным гоняли.....

[Simbaka]

прост потекшая вилка и стучащие клапана - явно не от 30к пробега на литре бывает)

[ОлеЛукойе]

всегда хотел себе такой. не сложилось пока )))

[CyberMot]

явно не от 30к пробега на литре бывает)

а от скольки бывает, внеси уж ясность

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

25к за 12 лет, а потом 8к за полгода?)

я о том что вы конечно знаете, сколько ваш аппаратец накатал.
человек пишет то, что у него написано на одометре. понятное дело, что у меня на ТТРке вообще ноль был написан, ну дак здесь никто и не говорит, что пробег 100% такой.

[Simbaka]

CyberMot, я без тени сарказма

но часто оказывается, что 25к на одометре - это 125к, и к подобным проблемам (вилка, клапана) надо быть готовым заранее, чтобы потом не думать, гнать ли мот за 600 км в сервис

П.С. ...про свой "аппаратец" знаю

[CyberMot]

П.С. ...про свой "аппаратец" знаю

вот именно, и большинство народа, как и я, про свой пробег имеет весьма смутные представления. если только он не с магазина новым взят.
ну в принципе топикстартер и не говорил, что не готов это решать. у меня тоже вилка подтекает, сальники+пыльники, да переборка. не так страшно.

[sardina13]

Всем спасибо! Я и не уверен что пробег родной - что вижу то и пишу..

а что с клапанами, ты сразу по звуку понял, что клапана то?
в Японии сидел на нем, посадка показалась аццки спортивной.

Касательно клапанов..хм.. ну а что еще дает "металическое" позвякивание которое откликается на гашетку...??
Касательно посадки.. у меня рост 190 и это самая удобная из спортов(zx-9r,rr,gsx-r..).

25к за 12 лет, а потом 8к за полгода?)

ежедневная езда дом-работа-дом = 93км\день + покатушки по городу...

но часто оказывается, что 25к на одометре - это 125к, и к подобным проблемам (вилка, клапана) надо быть готовым заранее, чтобы потом не думать, гнать ли мот за 600 км в сервис

а как ты подготовишься?! забирал все было ок, ну сопливит сальник - в контейнере притянутый стоял.. перестал бежать а начал снова из-за вилли...
просто у нас город такой.. с мотосервисом траблы...

Последние два вечера вернее ночи, менял сальник... ЧИТАТЬ МАНУАЛ - самое верное средство!!

[CyberMot]

sardina13
у нас тоже с обслугой вопрос...
многое приходится самому делать. а если в сервисе, спокойнее, когда рядом стоишь и за всем наблюдаешь

[rsvAndy]

Поздравляю =)
V-Twin - сила =)

[CyberMot]

rsvAndy
мне вот интересно, насколько шумно у RSV работает двигатель?
я не про выхлоп, сам движок. у меня такое ощущение, что шумновато работает.