Скоро весна, свою девочку CB400 я продал еще осенью, и надо думать, что покупать...
Конечно, хотелось бы новый мото, но непонятно до конца, что будет с деньгами, поэтому этот момент пока отбросим. Как бы то ни было, мне все еще нравятся классики ))
Что я думаю - моя Honda была хороша и моя машина Honda хороша, так что Honda в приоритете. Но я не консерватор, поэтому можно посмотреть и другое что-то.
Итак:
1. Honda CBF600SA и CB600FA HORNET - принципиальные различия только во внешнем виде (ветровик/нет ветровика, 600см3, АБС, 95л.с. и 102л.с. и 420к/410к соответственно)
2. Yamaha XJ6 DIVERSION / ABS (600см3, 78л.с., АБС, 390к) внешне нравится меньше всех
3. Kawasaki ER-6n/ER-6f (650см3, 72л.с., АБС, нет ветровика/есть ветровик и 350к и 380к соответственно) - двухцилиндровые (в чем разница то для конечного пользователя?)
4. Suzuki GSF650SA Bandit (650см3, 85л.с., АБС, 400к)
5. Неизвестный мне вариант, но красивый, надежный и в тех же деньгах.
*цены даны на новые мото
Из всего Honda самая мощная (и самая дорогая), что, наверное, хорошо, хотя мне CB400 не хватало совсем немного (но не хватало!
)В принципе, мой летний небольшой опыт поездок по трассе показал, что с ветровиком лучше, чем без (с ветровиком не ездил, но без ветровика плохо - голова устает и мух долго оттирать от визора).
Рост - 185см, вес - 90кг без одежды ))
Honda CB400 была удобна, но самую малость коротковата и низковата (прям вообще чуть-чуть).
Скорее всего мотоцикл будет браться 2008-2009 годов, что бы не сильно бу, так что хотелось бы, по возможности, заодно, услышать оценку "стойкости" этих моделей к эксплуатации.
Религиозные споры про АБС лучше не разводить - хочу и все )))
Заранее всем спасибо!
может, его популярность у угонщиков и снизится в грядущем мото-году, но я б только из-за одного этого не стал бы его покупать. кроме того, если тебе СВ400 была маловата, то и Ёрш покажется таким же. он весьма компактен.
