Как поменять воздушный фильтр на Хонде CB 400 vtek1

[vital_911]

Всем привет, вопрос к сибиховодам.
Сам до этого юзал СБ 94 года, там не было проблем с заменой воздушного фильтра, с боку круглая крышка на 3 болтах, все просто.
Сегодня на первом втеке так и не смог найти как к нему подобраться...
Подскажите кто знает.

[Стрелок]

http://www.serjik.ru/rukCB400_zamair.shtml

[vital_911]

Хех, это на довтековской версии... На первом втеке нет такой круглой крышки, там кожух фильтра из двух половинок, и такое очучение чтоб до него добраться нужно снять всю деталь вместе с карбами...

[rustik23]

да ладно, поищи мануалы)
на крайняк чтоб понят где он, на том же Мегазипе в парткаталогах ясно где и как что стоит)

[GIN]

бак снимешь и все увидешь

[vital_911]

да ладно, поищи мануалы)
на крайняк чтоб понят где он, на том же Мегазипе в парткаталогах ясно где и как что стоит)

Копаюсь уже два дня, есть мануалы на довтек. На мегазипе нет моей модели.

бак снимешь и все увидешь

Что такое бак?
А я то олень и не виде. Бак снимал первым делом, там кожух пластиковый из двух половин, опыт подсказывает что там и есть воздушный фильтр. Но чтоб до него добраться нужно чуть ли не весь модуль снять, вместе с карбами.
Опыт подсказывает, что все должно быть гораздо проще, это же регламентные работы, япошки должны были сделать замену простой и не принужденной.

[SaSh'ok]

vital_911 Реально - забыл что то. Варианта 2 - или через заднюю часть снимая бокс акумуляторный, или что то припоминаю там с боков аербокса 2 крышечки такие есть декоративные. Возможно под ними.

[Стрелок]

Тэкс, извиняюсь за дезинформацию.

1. Снимаешь бак (не забудь в процессе снятия от него аккуратно отсоединить провода датчика и шланги)
2. откручиваешь крышку воздушной коробки
3. достаешь фильтр, осматриваешь - если измазан липкой гадостью - масло срочно менять! Вытираешь ветошью внутри насухо корпус коробки. Смотришь на "аппендикс"(внизу коробки, его видно с левого боку мото, примерно над подножкой-лапкой переключения передач), отсеодиняешь его выливаешь если там чего есть. Ставишь на место.
4.В идеале - ставишь новый фильтр если старый по пробегу пора менять ну или весь грязный/пвльный. Не в идеале - пытаешься пропылесосить тот что есть.
5. Сборка в обратной последовательности.

Если при снятии бака - из крана бака капает(это нехорошо) или течет(это очень плохо) бенз - кран бака надо чинить, чем скорее тем лучше, иначе при недержании иглами карбюраторов - хапнешь бензина в масло двигателя. А это очень плохо.

Глаза боятса, а руки делают. Неспеша все можно сделать, ничего сложного нет! Дерзай.

Отсюда: http://sinus.vl.ru/forum/showpost.php?s ... ostcount=4

[vital_911]

Стрелок, Спасибо!

[anton0102]

Ребята, а что делать гогда оригинального воздушного фильтра нет HM MY9K1 (Honda) (овальный цилиндр), а не оригинальные Champion J301 и HFA 1402 (Hi-Flo Filters) имеют другую форму (круглый цилиндр)?

переходники что ли есть какие то?

[Centner]

Круглый это довтековый, овальные есть. Позвони в позитив мото. Или http://www.motorradhof.ru

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
http://www.motorradhof.ru/zip/cb400sf/
Вот пожалуйста, оригинал Honda 1500 рублев всего. Я в позитиве неоригинал за столько же брал.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Или у тя другая какая-то сибиха редкая? Догда кусай локти.

[airat77]

Взял с табо за 450р ,сезон отьездил пока все нормально.(от оригинала отличается только ценой)

[Step_]

народ, когда меняете воздушник - чистите еще дренажную прозрачную трубочку от набившегося масла

[Gazich]

2 месяца мучался, не тянет, с 5 до 7к оборотов тупит, а потом втык и разгон... но это работа на износ, почитал форум, поставил родной фильтр (воздушный) и потянуло... так потянуло, что руки крови...