Проблемы с выхлопом

[кардан88]

люди добрые помогите советом с ремонтом или направте ссылкои )
у меня Suzuki Desperado 400 при езде начинает чихать(яб сказал даже не чихать а стрелять) из глушака и иногда из корба
в чем дело ?:

[kabanchik]

кардан88
иногда из карба?это как?

[Step_]

это когда дует не в ту сторону куда должно
если так то проблемы с клапанами.....

[Superden]

а мож зажигание?

[Step_]

ну в принципе да, можно покрутить без свечей, компрессию померить, если она будет измеряться то не в клапанах дело...

[кардан88]

тока что ездил)
в карбы било из за того шо я раз.....Й не доконца прогревал

а вот из глушака частенько стреляло

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
я думаю врятле из за клапанов
он стоял 1 год мож че отсырело тк 3 раза проехался и начались проблемы то одно то другое
я почемуто думаю зажигание ,если оно то подскажите как его регулировать

[Axeman]

в карбы било из за того шо я раз.....Й не доконца прогревал

не должно всё равно на холодном такого быть

а вот из глушака частенько стреляло

клапана разрегулированы могут быть, компрессю надо померить... а мб искра хреновая, вот и стреляет.. мот-то какой? профиль отредактируй

[кардан88]

Suzuki Desperado 400
Чт апр 12, 2012 09:06

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
чтоже делатьто в итоге ? XD

[Step_]

измеряй компрессию! это покажет работает ли клапонно-поршневой комплекс правильно. ну а потом уже с зажиганием и т.д.

[кардан88]

я не про ! с иномарками ни когда не сталкивался !
чем замерять ? монометром? скока должно показывать на нем ?если клапана разрегулированы то как их настроить ?

если есть возможность киньте ссылку лучше

[Step_]

ну я с чопперами сам не сталкивался еще... в основном с классиками...
нужен компрессометр? им мерить. сколько должно быть - ищи в интернете мануал на мотоцикл. возможно есть еще какие-то профилированные форумы именно по твоему моту, может там знают какую болячку специфичную его.

[Samurai_Jack]

Рисомолка, совкоцикл, хорлей - разницы принципиальной нет.
Для начала покопайся в сети - найди мануал по ремонту/обслуживанию своего двигателя.

Компрессия измеряется [К.O.-mode]компрессометром[/К.O.-mode]. Такой манометрообразный прибор на ноге. Нога втыкается в дырку для свечи (свеча, само собой, д.б. выкручена) и двигатель крутится несколько оборотов стартером (остальные горшки тоже лучше бы отключить). Нормальные значения надо смотреть в мануале, но по идее 8..12. Если меньше - плохо.

Хотя, имхо, стральба выпуском свидетельствует о переобогащенной смеси. По крайней мере мне в прошлом году от этой напасти спасла нежная (!!!) регулировка карба. Учитывая, что у тебя их несколько, а опыта нет - лучше сдаться хорошему мастеру, а то покрутишь - замучаешься потом синхронизировать.

И вообще, определись, что тебе нужнее - опыт, или катаццо.
Если катаццо - в сервис без вариантов.
Я в позатом сезоне выбрал опыт - в результате знаю коня как свои 20 пальцев, но за два сезона накатал меньше 8 ткм.
Такие дела.

[Step_]

вот что-то есть полезное, наверное

[кардан88]

Samurai_Jack

обогащенная смесь может быть и изза генератора тк не успевает все сгарать
вощел либо зажигание либо клапана либо карбы

да кстате про компрессию в мануале толком не написанно

Ответ: Нужно проверить на холодную компрессию(компрессометром) и будет всё понятно. Котлы считаются от радиатора. Свеча чёрная - масло кушает, занчит конец кольцам. Компрессометр всё покажет, нет компрессии (от 4 до 9) через свечу капаешь масло, компрессия поднялась, кольцам конец, не поднялась, либо клапана, либо задиры в цилиндре, либо прокладка головы. Если компрессия (без пробы с маслом) 10 и выше, то смотрим карбы и маслосъёмные колпачки(при наличии таковых).

а конкретная цыфра какая я так и не понял

[кардан88]

да кстате 2 горшок нагревается быстрее