Искра, чтоб ее

[Vol4ik]

Проблема меня уже вымучала настолько, что готов на форум писать..
Пропала искра, внезапно пропала. Конечно же, я первым делом вытащил свечу - ткнул на массу, ну а нет ничего.. Долго копаясь и перебирая все - никакого толку не перепало.
Поперся за катушкой, нашел, поставил - ничего. Ну не долго думая пошел за коммутатором – та ж история.. Искры не видно, заводиться пытается..
Мои сомнительные надежды веят мне, что генератор жив (когда стартер крутится - все лампочки загораются, они же с генератора питаются?)
В общем вот такая проблема.. Подскажите, пожалуйста, я уже все перепробовал, что мог сгенерировать. Грешу вот на проводку, да не знаю почему.
Где б то заветное "ведро искр" достать

[Sav]

Vol4ik провод?

[Aleks_R]

Если все элементы системы (свеча, катушка, коммутатор) в порядке - значит что-то в проводах.
Питание на коммутатор приходит?
Стоп-двиг в(ы)ключен?

[Res]

АКБ! 12.5В - полуразряжена, 12.8 минимум
у меня так было
стартер крутит, искры нет, 12.3В
зарядил - пуск, тока кнопку коснись

[Vol4ik]

Sav, -ка?

Aleks_R, как бы ее прозвонить? Будут наставления? Не пользовал мультиметром, в голове все просто, а на деле как всегда..
Это ж скутер блин.. Там его и нету

Res, да вот у меня старый акк сдох, я новый поставил (сам заливал, на месте), ну и как то тоже на него думал.. Да **** его знает, если чесн

[Aleks_R]

Хм. Тогда бы хоть модель стелса указал.
В общем и целом - найти провод от замка зажигания к коммутатору, взять (купить) простейший вольт- (мульти-)метр и проверить, появляется ли напряжение после включения зажигания

PS И, заодно, действительно померить напряжение с включенным и выключенным зажиганием на клеммах аккума. Мультиметр в хозяйстве в любом случае вещь полезная, осваивай
PPS А с какого перепугу сдох старый акк? Зажигание выключить, открутить "массу" от аккума, мультиметр в режиме амперметра, и мультиметр между массой и аккумом. Тока нет? отлично Ток есть? Ищи "коротыш", из-за которого аккум садится...

[стрелок1]

Проверить виноват аккумулятор или нет просто: Если есть кик-стартер то завести им, если нет то толкнуть (лучше вдвоем) если помогло, то заряжай АКБ и лучше сразу проверь зарядку. Если это не помогает, то лучше обратиться к знакомому электрику, чем целый день разбираться с мультиметром и проверять проводку.

[Vol4ik]

Aleks_R, vortex вот схема: https://www.dropbox.com/s/ysclglgr5e1l80m/Tactic50.pdf

Эх.. Все таки прийдется покупать. По каким параметрам выбирать? Можно основные наставления, как юзать этим нечтом?)

[Aleks_R]

Посмотрел схему. Уже не уверен в правильности совета поиска плюса на коммутаторе, с этой вашей хитрой системой
Тестер - простейший китайский. Для начала за глаза и уши хватит, они сейчас все умеют мерить напругу и пост/перем токи в разумных пределах

[Vol4ik]

Aleks_R катушка выглядит вот так http://www.motoart.com.ua/files/goods/1 ... _50_4t.jpg
Кто их них масса, не особо осведомлен..

Постараюсь завтра затариться, что на нем выставить? Как я понимаю нужно просто к двум противоположным концам провода контактиться и.. ждать реакции, верно?

Еще вопрос - с чувства безнадежности пытался эти два контакта (идущие на катушку) контачить между собой, когда запускал стартер. По идее это + и -, значт должна быть искра при контакте? Так ее не было..

[max-karpov]

Попробуй другую свечу!!!

[Vol4ik]

max-karpov, это было одним из првых действий.

[Aleks_R]

Постараюсь завтра затариться, что на нем выставить? Как я понимаю нужно просто к двум противоположным концам провода контактиться и..

Кто-то в школе физику за примерно 8ой класс явно проходил мимо. Не, правда чтоль вольтметры и амперметры не подключали?

Ох уж это ваше хитропопое магнето... получается что коммутатор вообще не зависит от аккума, только от гены. Пока генератор не крутится - искры и быть не может. Смотри схему и вспоминай, что ток 1) должен идти 2) ток должен идти по кругу. Если в системе есть обмотка, в частности, в генераторе, то по ней должен идти ток. Чтобы ток по ней шел, она должна быть без разрывов, т.е. иметь сопротивлении меньше чем "бесконечность" (обратная сторона медали - если в обмотке межвитковое замыкание, то сопротивление будет меньше, чем рассчитано изначально, соответственно ток - больше, и что там получится на выходе - )
Находишь генератор. Находишь на нем разъемы черно-красного и сине-белого проводов. Снимаешь их. Выставляешь на тестере "(Мега-, кило-)Ом", цепляешься к тем частям разъемов, которые на генераторе. Смотришь результат. А дальше трясешь интернет и тематические форумы. На хонде, например, номинальные сопротивления всего и вся подробно указаны в мануалах по ремонту.

[zaez]

киком заводить пробовал???

[max-karpov]

Значит две запчассти одинаково не рабочие! Ищи какая не работает