Кто что-нить про Yamaha V-max может сказать?

[Finn_75th]

Ага. В народе называют летающей кувалдой. :devil: Была мысль такой брать, отговаривали все. И лошадей слишком и управляемость никакая. Мотоцикл для быстрой езды по прямой. :devil:

[Брат]

Akira, а опыт езды то есть? И на чем?

[Makc]

Если еще интересно, могу немного рассказать...
В начале сезона осуществилась мечта, и в гараже появился Мах, первые две недели - сплошной восторг, динамика данного аппарата затмивает многие его недостатки, поездил, пообвык, появились мысли о доработке...
Вобщем далеко не идеальный мот, отвратные тормоза, очень мягкая рама, посредственная управляемость, но честно говоря, при покупке спорты даже не рассматривались, а для езды по городу( с включеной головой ) вполне достойный аппарат, да й по трассе..., 160 держит хорошо, а куда блоьше...
Я доволен...
P.S. КОРОВУ СВОЮ НЕ ПРОДАМ НИКОМУ, ТАКАЯ КОРОВА НУЖНА САМОМУ!!!

[Day]

Считаю вмакса самым красивым байком... тоже мечта можно сказать...
Из всем известных минусов - не рулиццо, колбасит руль лечицца установкой демпфера, маловат бак для дальняков.
Не задушенный который 140 кобыл - имхо перебор... такой табун не по силам хлипкой раме...

[Инквизитор]

Замечательный двигатель. Все остальное я бы с удовольствием переделал. Летающий утюг. Дрэгстер, рассчитаный на полет на 400 метров, а не для каждожневной езды.
Тюнингуется азотным ускорителем.

[ВАСЕК]

А тормозным парашютом не тюнингуется? :)

[Инквизитор]

<!--QuoteBegin-ВАСЕК+--><div class='quotetop'>Цитата(ВАСЕК)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->А тормозным парашютом не тюнингуется? :)<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Не видел. Ставят еще гиперчарджер. Правда в основном у америкосов.

[ВАСЕК]

гиперчарджер. Это турбонаддув чтоли?

[MaKo]

Амерокосы - сакс...
Они даже Бусу не дотянули до 900 лошадей... а немсы - дотянули до 925 или 975... (возникаит вопрос - нахера, но это просто вопрос)...

Макс - моц, как привильно сказал Инквизитор для 400 метров...
Не очень представляю, точнее представляю, но не понимаю как, на нем в пробочках-глухих ехать, не между рядами а поперег...

Makc, а как с расходниками на этот аппарат... по мощи - он цепи должен изнашивать за 2000 км...

[Makc]

МаКо: Честно говоря, с цепью проблем небыло, т.к. конек мой на кардане, из расходников единственная проблема - воздухан, стоит около 100 амов, но только под заказ, а остальное: свечи 150 р шт, масляный фильтр 300р, колодки 700р на супорт, и т.д. Все кроме воздуха есть в наличии... Что касается пробок, да это не СВ, по началу мучался с глушаками, больно широко их приклеели, привык довольно быстро... Есть один недостаток при езде в жаркую погоду, батарея у него на морде висит, радиатор типа, не, мот перегреть нереально, но сам сидишь как курица в духовке...

[Makc]

ВАСЕК: А на счет парашюта, слушай спасибо, чето мне эта мышыль в голову не приходила... Наверно не будет лишним, только тех кто сзади жалко както...

[NS-1]

прокатился на максе незадушенном с какимито примочками по словам владельца 174 силы , разгон как будто на ракете , но вот тяжолый ..
с моим весом в 70 кило невкаф было его ворочит по рядам на малой скорости
если чесно я чёперы непонимаю они как то упровляются непонятно для меня
но одно гасит все отвернул газ и возникает чувство палёта , ...
на них бывает перегорает рэле регулятор именно на максах но лечится путём установки его на нормальный теплоотвод

[Finn_75th]

Какой V-Max чоппер? Драгстер да, но не чоппер.

[MaKo]

NS-1, Max - 174... - сильно... в Бусе 175... Один из "косяков" Макса - оч. маленький бензовак, а аппетит у "коника" приличный... есть траблы с вилкой, течет часто... из 7 виденных у 4 была такая бедень...