Suzuki Boulevard m50 в качестве первого мотоцикла

[Nomad-71]

Здравствуйте, я хочу приобрести Suzuki Boulevard m50, мой рос 172, вес 62, подскажите, как он для новичка?
Насколько хорошо управляется на малых скоростях?
Читал, что у него слабоваты тормоза - это действительно так? Можно ли как-то улучшить?
Насколько комфортно на нём в междурядье и в пробках?
Насколько требователен к обслуживанию?

Спасибо.

[Zabr]

- Тормозишки соответствуют классу...
- Старый проверенный мотор...
- Достаточно свежий дезигн для мотоцикла в Американском стиле (а-ля бюджетный Пауэр круизер)...
- Вот

[bombum]

отличный вариант, тут кстати кто то продавал (даже несколько если не ошибаюсь)
нормальные у него тормоза тем более если первый мот... единственное советовал бы поискать вариант от дилера, а не из америки...

[QG2004]

майк дрим тебе в помошь)

[KaramBoss]

Могу предложить такой вариант
http://www.motoforum.ru/forum/topic48571.html

[ChumakovBMW]

Честно, отличный выбор! В междурядье очень уважаем коробочниками, охотно расступаются. Тормоза можно улучшить армированным шлангом на передний суппорт, но в целом их ему хватает. Обслуживание, в отличие от тюнинга необременительное.

[Zabr]

"Тормоза можно улучшить армированным шлангом на передний суппорт"
- Это как это они "улучшить"?
- "Обратная связь" , - да!
- "Улучшений" , - нет, - давление на поршни остаётся прежним...

[Nomad-71]

единственное советовал бы поискать вариант от дилера, а не из америки...

А почему?

Могу предложить такой вариант
topic48571.html

Спасибо, увы не вписываюсь - есть всего 250

[Axeman]

Нормальный мотоцикл, как первый - вполне пойдёт, он резвый, но не слишком злобный

[ChumakovBMW]

Zabr Попробуй прокатиться на одинаковых мото но с армированными/неармированными шлангами. Разницу на реакцию тормозов, при одинаковом воздействии на рычаг тормоза, ты сразу прочуствуешь. И это не обратная связь, а тормозной путь для определенного, в обоих случаях, транспортного средства.

[Axeman]

ChumakovSV, всё верно про тормоза, но не всем это нужно. Меня реакция и эффективность трёх дисков на моём дрыне устраивают - его 300кг они останавливают хорошо. Армированные шланги ставить не хочу, а то вдруг тормоза резче станут )

[pionerity]

отличный мот.
взял такой же первым (уралы не в счет ) - доволен как слон.
тормозов вполне хватает.
в междурядье тоже довольно неплох - управляется отлично, тяги хватает, коробочники пропускают, места хватает. пошире спортов, конечно, но довольно быстро осваиваешься.
насчет обслуживания - не капризен. за сезон ни разу не подвел, даже не жаловался . ТО вовремя, и будет тебе счастье.

[Zabr]

ChumakovSV

а -

- Рычаг тормоза на НЕ армированной магистрали имеет несколько больший ход относительно армированной магистрали (нивелирующей эффект "раздувания" НЕ армированного резинового шланга), - как следствие создающееся давление в обоих магистралях для срабатывания поршня давящего на тормозную колодку, - одинаковое... Разница лишь во времени срабатывания...

[ChumakovBMW]

Axeman
Дык и меня, на моем дрыне, тоже устраивают. Дело в том, что у нас с тобой 3(три) диска, а на обсуждаемом всего 1(один).

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
Zabr
Спасибо, что тебе понравилась буква "а" в моем сообщении! Пожалуйста, перечитай внимательно 2(два) первых предложения того поста. Ответь на вопрос: ты ездил на абсолютно одинаковых мотах с армированными/неармированными шлангами переднего суппорта? Лично я, да! Именно поэтому и утверждаю о РЕАЛЬНОМ повышении эффективности тормозов.

[Axeman]

на обсуждаемом всего 1(один).

а я почему-то думал, что там сзади тоже диск... эвона как, Михалыч... Да, барабан - ацтой...