А почему не Suzuki?

Сообщение

Tracer

Дабы не заработать гнев местных завсегдатаев честно читаю форум. И вот не понятно почему новичкам советуют все кроме Suzuki (RF400 не в счет:) ? Ведь есть же, например, SV и Bandit...

Инквизитор

бандит-- байк не для начинающих: стритфайтер не детская машина. Св... ХЗ...
Как-то нет ку сузук учебных байков. Они всегда славились подрывистостью, дерганостью...... Я бы порекомендовал GS.

Tracer

А что на счет пользовательских характеристик? Говорят у сузук проблемы с переключением передач!? Вроде пишут, что у какав нужно тормоза прогревать...?
Т.е. интересно было бы узнать именно нюансы эксплуатации разных мотоциклов, а то пишут, что тот резвый, тот вялый. Ведь бывает какая нить мелочь, которая постоанно проявляясь будет конкретно раздражать...

pHoenix

Tracer, ...а я не знаю, почему Бандит не советуют, и чем он уж так сильно от того же РФ отличается... То что весу в нем меньше?... Да ну - бред!... SV-400, по-моему, в принципе не шибко популярный мотоцикл, а так V-образник среднеобъемный - для новичка должен быть очень даже... На нашем форуме, кстати, из шибко активных юзеров добрая половина начала с Сузы...так что.... :)))
...Что же касаемо особенностей - для новичка это все будет неразличимо...Так что не парься...То, что именно тебя раздражает скорее всего только ты сам сказать сможешь...

sad99

чувак, иди в салон и покупай любую четырехсотку и не компостируй мозг. отличия в нюансах. 400 кубов, все равно стартовый байк, в лучшем случае на пару сезонов.

Tracer

Про 400 понятно...
Вопрос, так сказать, вдогонку....
В одной из тем прозвучало, что для новичка максимум - это СВР600Ф...
Тык там чуть ли не 110л.с. А ведь литры то разные бывают. Вот SV1000S - 120л.с.
Просто уже неск. лет к нему присматриваюсь и каждый год все пишут какой он суперский... Т.е. предел мечтаний любого байкера :)
ЗЫ: Правда благодаря вашему форуму уже смотрю на мотоциклы поменьше....

pHoenix

Tracer, ...с CBR 600 F для новичка - не согласен в корне...это почти спорт - там туристического очень мало...так что это пусть остается на совести посоветовавшего...что же касается сути - ты абсолютно прав - мерить, конечно, надо не объемом, а силами...и не забывать про момент...все привыкли говорить об объеме, поскольку он достаточно характерно отражает сочетание этих показателей...другими словами - можно сказать, что новичку нежелательно брать мотоцикл больше 60-ти л.с...
...Что же касаемо SV - так о вкусах трудно спорить...топовые модели все - легенды!!!... :)))

VasVF

Tracer,
лошади лошадьми, но крутящие моменты у них разные.
если на ЦБР ты крутанул ручку нечаянно, то пока обороты маленькие пинка под зад ты не получишь, на литровой СВшке же на любых оборотах крутнешь чуть сильнее - отправляешься в мгновенный полет

MedveD

Все верно - от объема напрямую зависит крутящий момент и его распределение по оборотам ...

Ket-malu

Tracer,... даж не знаю почему " А почему не Suzuki?" у меня первый мотик именно Suzuki, и причем Бандит... покка не подводил...
думаю при любом моце если есть голова на плечах, всё будет нормуль...
...ну голова иногда не контролирует движения руки, ноги, и т.д. и.т.п. , в том смысле, что, если нет опыта, если нет отработанного автоматизма, то не успевает просто голова среагировать....если ручку крутануть с непривычки...
поэтому.... не надо форсировать события, если опыта нет, то не нада перепрыгивать через голову....
спокойный малокубатурник прощает ошибки...
ИМХО

(много об этом здесь писалось...повторяюсь...)

pHoenix

MedveD, ....Дима, ты даже не представляешь, что ты сделал этой фразой!!!!...вот она - сила слова!!!...я ЧАС тока что протрепался по телефону (я ненавижу говорить по телефону!!... :))) ) со свежедипломированным инженером на тему "А отчего зависит момент и его распределение?" ... :))))))))

СЗОТ

Брат

Опыт - великое дело. А MedveD - опытный :remem:

MedveD

Ой ... шож я сделал та ... ;)

ЗЫ А мощность есть произведение крутящего момента на обороты ... Вот потому то те же чепперы большие имея большой крутящий момент имеют не очень большую мощность ... просто не крутяца они ...

ЗЫЗЫ На самом деле там куча факторов. Фазы, степень сжатия, настройка мозгов и т.д. и т.п. А распределение момента меняеца заменой распредвала на другой с другими фазами ...

pHoenix

MedveD, ...Дима, завязывай, теперь контору в ступор ввел!!!... :))))
...на самом деле суммируя, я бы сказал, что момент зависит от объема (прямо пропорционален), а вот его распределение скорее зависит от других факторов...и от его распределения зависит и мощность - ибо с каких-то оборотов момент будет падать быстрее, чем обороты расти...
...и все, хорошь, оффтопить... :))))) ...завелись, блин!,..

Stunter

ну по поводу CBR600f4i
мб конечно не совсем "парта" но имхо на нем спокойно можно учиться ездить
по мне так это вообще самый практичный моц
и в дальнобой можно,и в городе и в станте один из лучших моцов
Просто конечно мб мне так кажется после GSXR1000 и 600,но все равно CBR600f4i легкий,рулится супер,как велик,мощности достаточно,недостатка врятли испытаешь...тормоза суперские,у движка правда иногда есть косяк с ГРМ,но это лечится и встречается не часто
А вообще ессно не каждому новчику посоветуешь садится на GSXR от Сузуки к пример или на Бандит 1200...

в общих чертах нужно выбирать байк не более 600 кубов,желательно не экстримверсий и посвежее годом(если позволяют финансы)
тогда и запас естть и учится можно