Зимнее хранение мотоцикла. Оч нужен совет!

[Hardy]

Нужен совет знающих людей. Получилось так, что поставил свой CBR 600RR на хранение без консервации! Поставил в неотапливаемый гараж. Причина тому была не стали снимать бак, что находится под фальш-баком, да и для свечей нужен специальный ключ. Вообщем не очень понял как их надо консервировать Но да ладно, решили его каждый месяц приходить в гараж и заводить, чтобы там не ржавело в цилиндрах, но тут сказали, что если не консервировал, то тогда лучше уже вообще сейчас не трогать, да и алюминий там, поидее ржаветь нечему...Как правильно поступить, прогревать раз в месяц или же не стоит его трогать...и почему?

[стрелок1]

Вообще не стоит технику мучить (сильно сократишь ресурс). А АКБ хоть снял? Если будет оттепель с "+" температурой, то можно завести, но смысла нет.

[Elf013]

Если гараж неотапливаемый, даже не вздумай заводить.

[Hardy]

А АКБ хоть снял?

если Вы имеете в виду аккумулятор, то да - снял, дома лежит.

Добавлено спустя 11 минут 25 секунд:

Если гараж неотапливаемый, даже не вздумай заводить.

было бы интересно узнать почему...

[Leshii]

да и алюминий там, поидее ржаветь нечему

Стенки цилиндров и поршень далеко не из алюминия сделаны

[Hardy]

Стенки цилиндров и поршень далеко не из алюминия сделаны

спс, за инфу

[стрелок1]

было бы интересно узнать почему...

сильно сократишь ресурс

поршень далеко не из алюминия

Офигеть, как это не из алюминия? Теперь не знаю как жить дальше!

[z1ro]

При низких температурах масло в картере немного загустеет и первые секунды двигатель будет работать без масла . Вот и думай почему не стоит заводить . Купи пару балонов селиконовой смазки , полей весь байк и забуть до сезона .

[Hardy]

спс за ссылку...оказывается из алюминия

[Lu4Nik]

было бы интересно узнать почему...

когда заводишь,он нагревается...при остывании (когда заглушишь) на разнице тепла и холода образуется конденсат ,а это вода на колечках,клапанах,в масле и т.д. ... собсна коррозия внутри двигателя... и бак полный бенза налей..,опять-же из-за коррозии.

[Hardy]

Lu4Nik спс...оч ценно!

[Pioneer]

залить полный бак топлива, снять акб, мозг. желательно резину тоже, иначе задубеет за зиму и на замену. данлоп 100% задубеет.
и к сезону скорее всего по 5 кубов киросина придется в каждый котел плеснуть. если зима будет морозная, колечк скорее всего залягут.
и на будущее... ищи отапливаемый гараж.

[Hardy]

и к сезону скорее всего по 5 кубов киросина придется в каждый котел плеснуть.

это цилиндры имеются в виду? зачем к сезону? это же при консервации надо делать если свечи выкручиваешь.

[Pioneer]

ну если выкручиваешь... это как бэ, не обязательное действие...

[Александр Сергеевич]

Люди, ну вы что в самом деле. Что за ужасы тут рассказываете. Все эти заморочки про масло в цилиндрах, про резину, которая задубеет и не отойдет, про сальники, которые весной потекут и т. д. были актуальны лет 20-30 назад для советской техники (читай для трофейной немецкой). Нормального, не убитого японца, помыл, просушил, смазал, цепь, шарниры подножек, еще что-нибудь, загнал в гараж, проверил зарядку аккумулятора, если есть сигналка, то отключил. И пусть стоит до весны. Вот, точно, ни хрена ему не будет. Масло в цилиндры, это актуально для старых двухтактников, без лепесткового клапана. Ну если АКБ уже третий сезон и более, то лучше снять и домой отнести или в погреб. У нее все же саморазряд уже приличный. Может порвать на морозе. Да и то если за - 30. Понимаю, что руки чешутся и либимчика своего просто облизать хочется, но все же лучше без фанатизма