Пара вопросов по Stels Flame 200

[Кеель]

Доброго времени дня всем)

После большого перерыва приобрел себе Stels Flame 200.Последним мотоциклом была Ява 638 в 1991 году,после нее только авто.Что и как с мото делать уже забыл напрочь.Из знакомых мото нет ни у кого,так что спросить не у кого.Решил тут вопросы свои задать.
Вот,собственно,что интересует:
1. Скорость при обкатке: в инструкции написано не более 40 км\ч.Ну что то совсем печально как то.Читал тут отзыв девушки о флейме,так она писала что 60 км\ч обкатывала и не выше 5000 оборотов крутила.Так какую скоросто соблюдать то?
2. Как на нем тормозить правильно? Вопрос,конечно ,идиотский,но на Яве пользовался только задним тормозом,а по рассказам на японцах пользуются передним,в инструкции написано что и передним и задним. И как все таки?
3. Натяжение цепи 10-20мм(по инструкции) это под нагрузкой или просто провисание?

Заранее спасибо за ответы.

[BMSeer]

Кеель
Тормозить надо как на Яве, начинать задним, добавляя передний. Сразу передним не надо тормозить. Провисание свободное(без нагрузки мот).

[ORQ]

Тормозить надо как на Яве, начинать задним, добавляя передний.

Вот чувствуется водитель Кувалды))))) Правильное, забытое в наше время умение! Сейчас модно со всей дури тормозить передним и потом, в больнице, долго писать в сети о сцепных свойствах резины))))

[BMSeer]

Сейчас модно со всей дури тормозить передним и потом, в больнице, долго писать в сети о сцепных свойствах резины))))

И приправляя фразой: "ABS бы мне не позволила упасть! Моты без этой системы - фуфло!"

[ORQ]

И приправляя фразой: "ABS бы мне не позволила упасть! Моты без этой системы - фуфло!"

Дада)))) И всякая байда про " Данлоп-отстой!" " Мишлен пилот - лучшая резина на полтинник!" " Я без Дьябло Россо и на велосипеде не выезжаю!"

[Кеель]

Спасибо за ответы) А то начал бы сезон изображая Икара))

[Yurik]

На самом деле это зависит от развесовки мота. Например, на фазере(Yamaha FZ6) эффективность торможения заднего тормоза вполне сравнима с торможением двигателем, т.е. если бросить газ - мот начнет тормозить, если нажать задний тормоз - замедление практически не измениться. Поэтому я им практически не пользовался. Торможение начинал(и начинаю) с переднего плавным увеличением усилия на рукоятке, а после осаживания вилки - можно уже и "пугаться" - дожимать. Правда хочу уточнить: у меня достаточно большой автомобильный стаж, что позволяет в экстренных ситуациях совершать обдуманные манипуляции с органами управления. А на выфере комбинированная система позволяет вообще забыть о заднем тормозе, разве то в поворотах или с полной загрузкой(пассажир, кофры)

[ORQ]

А на выфере комбинированная система позволяет вообще забыть о заднем тормозе, разве то в поворотах или с полной загрузкой(пассажир, кофры)

У него не выфер. И нет комбибрейка. Не сбивай человека с толку. Все "продвинутые" тормозители только передним колесом, рано или поздно "лягут" от блокировки и сноса переднего колеса.

[Кеель]

Yurik развесовку его не нашел. Буду экспериментировать на малых скоростях что и как. Если уж кувырнусь через руль то с минимальными последствиями. Автостаж то и у меня 20 лет почти.А за мотом с 91-го года не сидел,но тогда только задним тормозом и пользовался.

[Yurik]

но и не максискутер А вообще посыл такой: надо пробовать, надо выезжать на закрытые площадки/участки дороги и разгоняться-тормозить, разгоняться-тормозить и т.д.
Меня, например, поначалу достаточно сильно пугал обгоняющий тебя хвост собственного мота, когда тормозя обоими тормозами существенно разгружается заднее колесо, отчего оно блокируется и уходит в юз, вместо того чтобы быть гироскопом и помогать моту сохранять стабильность, при этом торможение двигателем никто не отменял... И вот в этой ситуации новичку приходится: бороться с заносом(рулем), контролировать усилие на заднем тормозе, контролировать усилие на переднем тормозе. Выхлоп?: куча сложно поддающихся уверенному одновременному контролю действий. Ради чего?: тормозить практически неэффективным задним тормозом. Опасность?: ввиду вышеописанного неправильно рассчитать усилие на ручке переднего тормоза и ...
Поэтому мое мнение: нужно научиться осаживать мот ручкой и контролировать торможение, приучить себя тормозить только на прямой, это для начала...

[ORQ]

Если уж кувырнусь через руль то с минимальными последствиями

На Флейме - не кувырнешься. Только снести заблокированное колесо может. Тогда падение неизбежно. BMSeer правильно тебе все сказал. Сначала слегка задним, "вытянул" в струночку мото и осаживай передом до остановки. А когда отпустить зад или не отпускать до полной остановки - сам поймешь, по месту.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Меня, например, поначалу достаточно сильно пугал обгоняющий тебя хвост собственного мота, когда тормозя обоими тормозами существенно разгружается заднее колесо, отчего оно блокируется и уходит в юз

А зачем ты так жал-то?

[Кеель]

ORQ ясно,теперь осталось схода снегов и льдов дождаться,чтоб уже осваивать мот начать.Как раз 300 км обкатки должно хватить чтоб что к чему разобраться)

[ORQ]

но и не максискутер

Мой агрегат весит под 200 кг и на нем нет АБС. Поэтому как останавливать такую штуку с хорошей скорости- я знаю.

[Yurik]

ХORQ Хе! А как "так"? Нажал, начал тормозить, нажал передний, попа разгрузилось, колесо в юз. Вопрос скорее: зачем ты не отпускал, но об этом я и пишу - это большое количество действий в, чаще всего, экстренной ситуации, правильно выполнить которые - нужен опыт, а он, как известно, сын ошибок трудных

[ORQ]

.Как раз 300 км обкатки должно хватить чтоб что к чему разобраться)

Если раньше ездил на Яве - быстро разберешься. Главное не спеши - ты успеешь купить Хаябусу. Потом. А многие, кто "жить торопится и чувствовать спешит" - уже не успеют. Это относится и к торможению.