FZ400 не едет больше 130км\ч

[VirGor]

Приветствую!
Предисловие:
перебрал движок, поменял кольца, клапана отрегулировал, компрессия вроде везде больше 6-7(измеритель хреновый\прижимной, чувствую как сифонит, так что думаю реальные цифры больше), регулировачные болты на карбах - 2 оборота от упора(было 5,5 ситуация такая же).

Рассказ:
Собственно набирает скорость резво, даже когда сделал 2 оборота на карбах еще резвее стал, но после 120 затихает и больше 130 едет только с горки(в прошлом году на убитом движке с пассажиром спокойно тянул в гору до 160).
Если газ держать ровно 120-130км/ч, бензина кушает как положено(бак на 250-300 км), если открутить ручку быстрее не поедет, но бензин жрет в два раза больше.
Еще проблема обороты очень медленно падают, холостой ход почти на минимум открутил, иногда не хотят без вмешательства (сцеплением) ниже 3 тысяч падать(патрубки вроде целые, снаружи слегка потрескались, но внутрь вроде не прошли).

Заводится без подсоса, потом только подключать его нужно.

Подскажите что может быть? Грешу на карбюраторы, но в них очень плохо шарю, если разбирать - надо диафрагмы заказывать, пока ищу коды на них.

Если есть у кого вкручиваемый компрессометр, я бы подкатил замерить, а то своему не доверяю.

[DiamonDz]

воздушный забит.

[VirGor]

Вот спасибо, такая же мысль, ща перекушу, поеду тестировать...

[Lanius]

у меня была такая же беда,карбы ремонтировали,что именно там делали уже не помню,4года прошло

[dc-2]

бензонасос

[Сашок]

А больше 130 и не надо, это уже нарушение всех возможных ПДД, а участники данного форума их строго придерживаются.

[VirGor]

А больше 130 и не надо, это уже нарушение всех возможных ПДД, а участники данного форума их строго придерживаются.

Спасибо, поржал ))

В общем вчера вытащил фильтр, появилась динамика(и даже в горку ) после 130, но все равно что-то не то, по крайней мере бензин уже не жрет(все в пределах нормы), но в прошлом году мог почти 170 выжать - сейчас пока с трудом 160 .

Сегодня еду за новым фильтром, есть идеи куда смотреть в карбюраторах?? и что делать с не падающими оборотами(в пробках аяяяй то перегазовка, то глохнет - может быть это синхронизация??).

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

бензонасос

У этого мота нет бензонасоса))

[Lurker-beta]

Я бы для начала попробовал просто с новым фильтром... а то может у тебя без фильтра плохо едет потому, что воздуха много.

[VirGor]

Я бы для начала попробовал просто с новым фильтром... а то может у тебя без фильтра плохо едет потому, что воздуха много.

Оо даже так, забавно , ладно сегодня попробую.

Если еще у кого какие мысли - излагайте!))

[Lu4Nik]

это уже нарушение всех возможных ПДД, а участники данного форума их строго придерживаются.

максимально разрешённая скорость в городе 60 км/ч ,на магистралях 110.,я всегда езжу именно таг.

[VirGor]

максимально разрешённая скорость в городе 60 км/ч ,на магистралях 110.,я всегда езжу именно таг.

На магистралях для мотоциклов 90км/ч, это так для справки!

[Lu4Nik]

за новым фильтром, есть идеи куда смотреть в карбюраторах?? и что делать с не падающими оборотами(в пробках аяяяй то перегазовка, то глохнет - может быть это синхронизация??

смотри качество свечей,если чёрные-перелив,надо синхронить карбы,менять все уплотнители-резинки в карбах настраивать поплавковые камеры,поиграть с иглами выше-ниже

но в первую очередь конечно -фильтр.

Добавлено спустя 58 секунд:

я всегда езжу именно таг.

это так для справки!

Добавлено спустя 59 секунд:
да,забыл про клапана и компрессию.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

ниже 3 тысяч падать

может где прокладки воздух сосут ?

[VirGor]

да,забыл про клапана и компрессию.

Клапана отрегулированы, компрессию присутствует.

может где прокладки воздух сосут ?

Знать бы как проверить, трещины то вроде есть, но не глубокие.

Кстати вопрос, как-то наткнулся на фотку, резинки между двиглом и карбами были залиты(обмазаны) какой-то желтой жижой похожей на пластилин, никто случаем не знает что это?

[Lanius]

VirGor на данной модели,эти резинки головная боль,т.к. моделька старая,то практически у всех мотов они потресканные,у меня были сверху обмазаны какой-то резиноподобной гадостью типа силикона и обмотаны бинтом.ты поюзай фазерклуб,у них на там все вопросы уже поднимались

[Dimzel]

Я не спец, но из того, что помню(а память иногда сбоит ), жрать бенз при отсутствиии\недостаточном воздухе крайне затруднительно. Тогда он бы обороты не набирал. Жрать можно, если переливает, а вот сгорает или нет - это от воздуха уже.
Посмотри,как на нейтрали он набирает\сбрасывает обороты, легко-ли до отсечки крутится. Потом те же действа, но без воздухана. Мошь кака какая в воздуховоде. А так - похоже заливает.
Как холостые держит?
СТреляет ли при сбросе\наборе и насколько сильно?
На каких передачах крутится до отсечки?
Глушаки\патрубки проверь, мошь в них что попало или осыпалось(плохая вентиляция камер сгорания приводит к потери тяги на высоких оборотах).
Синхронизацию и настройку ХХ вообще проводил? Или на глаз выставил и всё пучком должно сразу стать? Всё таки не один карб и не один цилиндр.
Несбрасывает обороты - может залипает игла?
Если всё норм, то и бегать дожен норм. Если набирает на нейтрали до отсечки, то и на первых трёх четырёх передачах должен до остечки крутить. Если далее 2-ой не набирает до красной зоны - мерь компресссию нормальным аппаратом.

А так - удачи в поиске траблы, и пиши состояние дел!