ybr-125 или cb-400

[Nikkey]

Что бы вы посоветовали новичку? В пользу ямахи как мне кажется только цена. Всё остальное в пользу хонды.

[mbarkovsky]

В пользу ямахе возраст. В помощь ТС поиск.

[guns_linger]

я за ybr-125. расход бензина, надежность, возможность съехать с дороги.
научись на ней, пойми чего больше хочется, и покупай уже что-то серьезное. а ямаху можно или продать, или оставить вторым мотом, на всякий случай :) она хлеба не просит.

400ки не советую..

[kohinor51]

Учиться лучше на легком мотоцикле. Который к тому же новый, и первые несколько лет в него достаточно наливать бензин, и иногда менять расходники. Сибиха слишком мощная для начинающего, больше шансов как следует побиться в первый сезон.

[Sorrento]

Ещё вариант - пойти учиться в мотошколу, где есть ёбрики. За 10 занятий освоишь его вдоль и поперёк и захочется большего! Вот тогда можно будет думать про CB-400.

[VA86]

Ещё вариант - пойти учиться в мотошколу, где есть ёбрики. За 10 занятий освоишь его вдоль и поперёк и захочется большего! Вот тогда можно будет думать про CB-400.

после этого хочется 600 а потом через полгода год 1000.

p.s. Вопрос выбора мотоцикла целиком и полностью упирается в мозги будущего ездака и его финансовую возможность.

[Sorrento]

Мне что-то после ёбриков в мотошколе не захотелось намного мощный, особенно после постоянного процесса ловли нейтрали с последующим ме-е-едленным выжиманием сцепления ;)

[kohinor51]

За 10 занятий освоишь его вдоль и поперёк и захочется большего!

Маневрирование на околонулевой скорости, практически на холостых оборотах, дает весьма слабое представление об управлении мотоциклом, и о его возможностях. Чтобы его "освоить вдоль и поперек", надо накрутить хотя бы тысяч 5-6 по ДОП.

[Nikkey]

А что можете сказать о минске? Например о Minsk С4 250?

[jonny.nikonist]

Маневрирование на околонулевой скорости, практически на холостых оборотах, дает весьма слабое представление об управлении мотоциклом, и о его возможностях.

А когда в мотошколе начинаются упражнения по скоростному маневрированию и контраварийка, сразу почему-то хочется ЁБРику ешё тройку котлов к движку приделать и под хвост гирю привинтить

Добавлено спустя 13 минут 56 секунд:

А что можете сказать о минске? Например о Minsk С4 250?

На слесаря-моториста выучиться хочешь?

[mavarick]

Если есть деньги, то несколько уроков на ЮБР и дальше не менее 600 кубов. На чесотку размениваться глупо.

[vasyatimonovo]

Езжу второй год на ёбре.

хочется ЁБРику ешё тройку котлов к движку приделать и под хвост гирю привинтить

+100, но то для чего ёбрик сделан, он отрабатывает на 300%. В прошлом году я легко отэндурячил ( с его-то хилой вилкой) на просёлке довиль и сиби400:), а в этом году из меджурядье пару раз выгонял голду, кросач. И один раз спорт, но там чел был просто укуренный и не желал меня пускать, ну я его объехал по соседнему ряду.

[zz0]

а в этом году из меджурядье пару раз выгонял голду, кросач. И один раз спорт, но там чел был просто укуренный и не желал меня пускать, ну я его объехал по соседнему ряду.

Ха, пару раз в году! У меня практически каждый день такие ситуации, например, не далее как сегодня ночью возвращался в Москву по Минке - там пробка такая аццкая была. Сначала меня 3 мота обогнали так лихо по пустой дороге, посигналили, все такое и уехали. 2 голды и 3-й не помню кто. А потом началась пробка, и вот я их всех троих догнал, так они мне все трое по очереди междурядье уступили, молодцы - приятно прямо. В итоге я уехал вперед, а они где-то сзади остались, так их и не видел.
И спорты меня частенько в междурядье пропускают: они шире, в итоге по узкому междурядью я их догоняю. А они часто оказываются ребятами адекватными и меня вперед пропускают если пролезть не могут. Им же потом проще бывает за мной ехать.

Ну и езжу 3-й сезон уже на ебрике - в принципе начинаю чувствовать что вырастаю из него, но также понимаю, что более быстрого мота по московским пробкам не найти.

В пользу ямахи как мне кажется только цена.

В пользу ямахе возраст.

расход бензина, надежность, возможность съехать с дороги.

Плюс неломаемость при падениях, дешевые запчасти на случай если все-таки удастся их поломать, незлые тормоза, которыми не перетормозишь до блокировки передка, плюс ограничитель динамики и максималки, которого многим поначалу в голове не хватает, соответственно рекордно низкая смертность среди пилотов данного мота.
Стартер: кик+электро, бензин: дачтик+резерв, подножки: боковая+центральная, дуги не нужны.
Плюс выбирать Б/У проще: вмятин нет, рама ровная, перья не текут, двиг урчит, значит, можно брать. Предпродажная "подготовка" ебрику просто нерентабельна. А сибиху "сделают", продадут, а потом она рассыплется.

[jonny.nikonist]

В прошлом году я легко отэндурячил

Ну да, по говняшкам и пористому асфальту он лихо валит -велосипед, фигли Но вот готов прозакладывать свою шляпу, в междурядье ты меня не отэндурячишь )))

[mishatl]

ТС, ты в мотошколу ходил?
Обычно в любой мотошколе есть и ебр и сибиха. мне в конце первого занятия сказали, что бы я перезаписался на сибиху.
я записался и после мотошколы уже не то что ебр не рассматривал, но и подумывал, что лучше взять 400 или 600 кубиков.
Если ты не ходил в мотошколу - сходи, прокатись и на том и на другом.
Может лично тебе и ебрик покажется удобным, либо сибиха порадует нереально.
а может после курса в мотошколе тебе захочется чего то мощнее.
я например не использую и на 2/3 возможности своей шерсти, не кручу в отсечку, но знаю, что у меня есть запас мощности мота и на сезон, а то и два мне его точно хватит.