Первый мотоцикл дорожник 75-100 л.с.

[okulist]

ТТХ ТС: 39 лет, 177 см 118 кг.
Стаж В 20 лет.
Стаж А: Несколько занятий в мотошколе "нчальный уровень с нуля" на СВ400 и мотошкола "для сдачи в ГИБДД" на YBR 125

Планируются поездки по МСК - 50%
МСК-загород 30%
МСК - ближние дальняки (в радиусе 300 км) 10%
Беларусь, Польша, Европа , Прибалтика - в перспективе.

Денег около 250К без учета экипа.

Что взять?
На первый сезон все рекомендуют учебные мотоциклы:
CB 400:
CB 750

Но они без ABS, а я
очень-очень-очень сильно хочу ABS.
Но моты с ABS имеют мощность около 75-100 л.с
например:

Varadero 1000
Hornet 600
CBF 600
CBF 1000
TDM 850
TDM 900

Напишите, кто начинал с мощных (75-100лс) дорожников, нормально ли они для полного чайника.

З.Ы. R1 и ZZR 1000 тоже можно советовать, но езду на них мне лично страшно даже на видео смотреть.

[Kervan]

кавасаки ER6 или Versys очень ласковые мотоциклы

[Motobrother]

CBF 600
CBF 1000

очень-очень-очень сильно хочу ABS.

И это очень-очень-очень правильный ход рассуждений
Смело покупай ЛЮБОЙ современный мотоцикл с АБС, катайся и не парься. Мощности не бойся - руки не оторвет Если голова на плечах есть, проблем с мощностью не будет.
Я бы взял из предложенных СБФ, но это только лишь потому, что я и взял себе новый СБФ
До него было четыре старинных мотоцикла, на двух из которых падал ИМЕННО по причине отсутствия АБС.
Последние два сезона не было не только падений, но даже и просто аварийных ситуаций. АБС в штатных режимах не срабатывает, но, ее наличие позволяет не задумываясь сажать сколь угодно интенсивно на любых покрытиях типа дождь, песок, масло, разметка ( или все это вместе и одновременно)

[Gary@Allroad]

почти полностью как моя история была в прошлом году, Выбрал фазер FZ6-S2 c ABS (почти 100лыс), правда я брал 10 год с пробегом 10т. за 300тр, но думаю и в твои деньги реально найти. Мотом дико доволен, второй сезон закончил и пока не планирую менять, имхо на первый раз - самое оно!

[gluhar27]

TDM 900

[К.Т.Х]

А у меня тоже первый сезон, до этого не ездил на моте вообще. Себе хотел тоже мот брать с абс-ом но по росту и посадке мне не подошли ( поэтому я взял ямаху1300А. К сожелению он без АБС. Сел на мот в начале августа т.к площадку сдал в конце июля. Выезжал раз 15 по Москве и области. Накатал в районе 2000 км. Слава БОГУ без проишествий. Сейчас мот поставил уже в гараж. Правильно выше писали, мощность это х...я главное голову иметь. Всем ровных дорог.

[Centner]

К.Т.Х мощность х***я, смотря на чем ) разная она )

[okulist]

ER6 ABS - 72л.с - 210000
CBF 600 - 78л.с. - 220000
CBF 1000 - 98л.с. - 270000
FZ6 S2 -97л.с. - 250000
TDM900A - 86л.с. - 250000

Все с абс.
С каким новичку будет сложнее и с каким легче всего управляться?
По пробкам (междурядье) эти аппараты нормально пролезут?

[Weiki]

К.Т.Х
чоппер и классик это далеко не одно и то же.
okulist
пролезание в междурядье зависит в большей степени от умения ездить нежели
от геометрических размеров

[Alekzio]

Бери CBF600S с полуобтекателем ( по трассе будет приятнее)! Для первого раза самое оно!
Денег и на хороший год с абс должно хватить. Я взял себе бандита 650 2010года с абс ( в том же бюджете) для удобных поездок по городу и дальнячков, оочень дружелюбный мацацыкл.

[Motobrother]

ER6 ABS - 72л.с - 210000
CBF 600 - 78л.с. - 220000
CBF 1000 - 98л.с. - 270000
FZ6 S2 -97л.с. - 250000
TDM900A - 86л.с. - 250000

Все с абс.
С каким новичку будет сложнее и с каким легче всего управляться?
По пробкам (междурядье) эти аппараты нормально пролезут?

У Ерша 2 цилиндра - чуть помоментнее мотор, но и вибраций больше. По качеству кваки ощутимо сливают хонде, это факт.
Я свял cbf 600 - мотоцикл практически идеальный. Едет как велик, управляется просто силой мысли. Плюс у Хонды комбинированная тормозная система - у других такого нет. Я проехал 18000км за 1,5 сезона - ни разу даже лампочка не перегорела, поломок нет вообще. Цепь и звезды до сих пор живые, помимо ТО поменял только резину и задние колодки. CBF1000, абсолютно идентичный по раме, подвесе, тормозам, имеет СОВСЕМ другой мотор - сильно дефорсированный литр от файера. Там крутящего момента ГОРАЗДО больше, мотоцикл тянет всегда и везде, на любой передаче, на любых оборотах. Мой не едет больше 220, а этот может еще примерно +20 км/ч. Если бы я покупал сейчас - однозначно брал бы литр и не парился вообще. Это один из самых сбалансированных мотоциклов в природе.
Фазер - великолепный мотоцикл, мощный и резкий на верхах. Он реально мощнее моего, но и расход тоже выше. На тыгдыме я не катался

[Nospyder]

пролезание в междурядье зависит в большей степени от умения ездить нежели
от геометрических размеров

Золотые слова!
Ну там конечно база, высота расположения центра масс, развесовка и прочие цифири- они влияют, но это все таки вторично. Основное конечно же навыки. Гляньте вон в ютубе, штатовский полицай на огромном Харлее такие фируля выписывает, о...ть можно! Большинство даже на скутере бы уже е...лись на таких маневрах!
Александр, вы прям так сильно то не заморачивайтесь- не жену выбираете, все равно поменяете рано или поздно ( хотя и жену многие тоже того... Апгрейдят вобщем! )
Изыщите возможность все перечисленные Вами мото посмотреть вживую, посидеть на каждом и вот какой прям понравиться, тот и берите!!!
P.S. А вообще... Вот эти муки выбора... Они такие сладкие!!! Ну точно как с женщиной!
Можно позавидовать! Поэтому не торопитесь, растяните удовольствие!

[Испанец]

1-й мот Kawasaki ZZR 600(100 л.с.), очень и очень, с запчастями не беда, большинство от 400-ки подходят, и не наскучит быстро, как чесотка)) правда он без abs, но меня не напугало)))

[gluhar27]

okulistпро ТыгДыМ можеш здесь глянуть http://www.tdmclub.ru/forum/index.php

[roms]

Правильно выше писали, мощность это х...я главное голову иметь.

цыплят по осени считают.. а одноразовых в течении первых трех-четырех сезонов. по поводу первого литра; ну оочень правильные коментарии советую ознакомиться. http://www.motoforum.ru/forum/topic62674-30.html