Голова идет кругом!!! Так ли уж все сложно?!

[Bormer]

Всем привет! Не так давно заболел мототемой (хотел давно, но что-то все никак не складывалось), купил мот, потихоньку на нем выезжаю по району. Пока очень осторожно, крадучись, не больше 70 км/ч, в междурядье не суюсь, стою в ряду со всеми в пробке. Об успехах пока судить рано, но хоть руки от напряжения дрожать перестали уже хорошо
Но тема не в этом, а вот в чем. Т.к. в 35 жизнь только начинается, причем лучшая ее часть когда уже все можно и еще всего хочется, очень хочется пожить подольше и желательно с целыми частями тела. По сему я очень серьезно взялся за штудирование навыков вождения в теории на просторах интернета. Начитавшись про всякие воблинги, хайсайды и прочие ужасы у меня голова пошла кругом от того, сколько всего надо знать, чтобы безопасно и умеючи ездить на моте!!! Я помню в 16 лет когда первый раз садился на минскача все эти мысли меня не тревожили, сел и поехал, но тогда своего мота не было и ездить удавалось редко. Сейчас и мозгов хочется верить, что побольше и мот меня на стоянке дожидается, поэтому хочется максимально для себя уяснить все основные правила вождения именно в теории, что можно делать управляя мотом, чего нежелательно, а что категорически нельзя! Проверять как возникают все эти хайсайды на собственной шкуре не хочется, на видео мне новичку не понятно, как это на практике возникает и что делать чтобы этого не произошло. В мотошколе инструктор никакой, готовит только к площадке в ГИБДД. После получения прав пойду в нормальную мотошколу, но до этого момента еще надо дожить. В общем суть в том, что начитавшись всего и насмотревшись образуется каша в голове и самое главное сомнения типа - "а получится ли у меня".... В связи с этим хочу у опытных людей спросить о том, не загоняюсь ли я??!! Наверняка же все придет только с опытом и надо просто начинать осторожно учиться ездить и все, не заморачиваясь. Вряд ли все эти жуткие процессы могут у меня сейчас возникнуть на тех скоростях, что я езжу (60-70км/ч). Или все же стоит глубже вникнуть во все эти жуткие процессы типа хайсайда и в теорию о том, как этого избежать? Сдается мне, все гораздо проще и есть определенный набор ТАБУ, чего нельзя делать за рулем мота и этих знаний для начала будет достаточно. Например: нельзя тормозить передним тормозом в повороте. Но тут опять же куча вопросов типа - нельзя совсем тормозить? нельзя лишь резко тормозить? нельзя тормозить только на скорости, а если скорость в повороте маленькая то тормозить можно...и т.д. В общем, дайте пжта новичку совет Буду признателен за любой дельный совет и личное мнение по вопросу!

[ПЖ]

Для этого Паша Диполь создал свою мотоучебку.
На 60-70 км/ч главная опасность, что тебя ударит сзади бухой скутерист. Это так, в порядке сарказма.
Из личного опыта скажу, что, если в-общем голова на месте, и есть понимание, что надо учиться, то главные опасности это притупление внимания при видимой благоприятности условий (мой результат - титан в ноге) и излишняя самоуверенность на ДОП после посещения трека (- лодыжка на второй ноге).

ЗЫ: Поправь цитату: "...верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе. Мне можно."

[Bormer]

ПЖ, спасибо за мнение цитату поправлю, но чуть по другому

[Vl ad]

То, чего делать как Вы говорите или другие говорят-нельзя, делать- надо! И, вкатываться по району, по пробкам - это долгий и скучный процесс слива бензина в тепло атмосфэры))
..Чтоп не удавили как сноба тут, попробую вспомниь, что я делал сам, когда еще скучал на классике1300. Супермедленная с остановками без ног езда поможет наработать сцепление и баланс. Причем можно в процессе подкручивать тросик, чтобы не привязаться к одной точке схватывания. Разгон- торможение, прямо, в дуге, через передачу, две передачи. Потом на маленькой скорости юз заднего колеса, переднего, подсыпать там песочка.. Другими словами, постоянно дестабилизировать байк
А тормозить в дуге можно и нужно, с практикой придет понимание работы подвески и все будет хорошо. А еще лучше сразу купить хоть китайский питбайк и брать на нем хоть пару уроков в месяц.

[Bormer]

Vl ad, спасибо! Сам думаю, что надо просто ездить ездить и ездить. А вот с юзом на маленькой скорости у меня наверно не выйдет, т.к. мот с АБС. Хотя я до сих пор не знаю всех особенностей работы АБС. Что он может простить, а на что никак не повлияет при любых раскладах.

[Lёd4иk]

BormerАвтомобильный опыт есть? Если есть, значит дорожную обстановку читать умеешь( по крайней мере должен уметь), Остаётся только приобретать навыки двухколёсной езды, а тут без практики никуда, найди площадку, потом относительно пустую дорогу, дальше - больше... Я пока сам такой, главное не форсировать события и помнить, что ни хрена ты не умеешь. Имея за спиной почти миллион км. на авто, периодически ловлю себя на мысли, что ещё учиться и учиться, но и страх помощник плохой. Езди, думай, анализируй ошибки, но не зацикливайся на них. Я, замечая в чём у меня пробел, еду на площадку и начинаю отрабатывать этот элемент, предварительно почитав умную книжку или посмотрев не менее умное видео Ну или найди хорошего инструктора, как вариант...

[Co1t]

Ну что-то уж реально ты слишком заморочился.

Ты правильно сказал, что собираешься в серьезную школу. Это хорошо. Тем более раз так переживаешь. Если боишься, что до нее не дотянешь, то ответ прост - не катайся. Получай права, потом прямиком обучацца.

Ну или не бойся, а вооружайся интернетными ака теоретическими знаниями и вперед - учиться на собственном опыте.

Как говорится, боишься - не делай, делаешь - не бойся. Как-то так, имхо.

P.S.: Я когда в детстве катался на полтиннике без шлема и т.д., тоже ни о чем таком плохом не задумывался. И все было путем. После покупки мото и получения прав, стал разговаривать с людьми, читать книжки, форумы. Пропускать и фильтровать информацию. Потом ездить и еще раз переосмысливать прочитанное/услышанное. Быстро понял, что я вообще ничего не умею. И до сих пор ничего не умею. Но главное что бы было желание учиться. Я вот, например, к Диполю пошел. А в планах еще много чего. А опыт он сам собой придет.
И никогда нельзя переоценивать свои возможности. Если пилот лошара, то нехрен пытаться ездить как Росси.

[Lёd4иk]

Хотя я до сих пор не знаю всех особенностей работы АБС

И не узнаешь до конца, даже прослушав сотню лекций и просмотрев десятки видеороликов, только практика,... долгая и нудная))

[Co1t]

главное не форсировать события и помнить, что ни хрена ты не умеешь. Имея за спиной почти миллион км. на авто, периодически ловлю себя на мысли, что ещё учиться и учиться, но и страх помощник плохой. Езди, думай, анализируй ошибки, но не зацикливайся на них. Я, замечая в чём у меня пробел, еду на площадку и начинаю отрабатывать этот элемент, предварительно почитав умную книжку или посмотрев не менее умное видео Ну или найди хорошего инструктора, как вариант...

+++++++++++

[Bormer]

Lёd4иk, со стажем на авто все в порядке, езжу с 16 лет периодически и уже 10 лет безвылазно каждый день. Но на моте пока меня мотыляет по дороге, чувствую себя очень неуверенно

[Antic]

забей на школу. Там тебе всё то, что знаешь, расскажут другими словами. Или надо найти школу с нормальным преподавателем, но это все через сарафанное радио.
что ты должен сделать, чтобы перестать быть целкой: загреметь в ДТП (легкое), уронить мот, погонять недельку по пробкам, разогнаться до 200-250, попасть в сильный дождь и съездить в дальняк (хотя бы на 200км). Всё это минимально скроет твои комплексы и, пройдя это, ты будешь уже хихикать над собой вчерашним.
А вообще всю эту хрень выкидывай из головы и катайся-катайся-катайся.

[Bormer]

Вот!! Вот именно это я хотел услышать!! Но не от себя, а от знающих людей
Это все мое природная дотошность))))

[MAXLESS]

Можно, как вариант, одновременно ходить и в мотошколу и в Мотошколу - и на права легче все сдашь

[Lёd4иk]

"Что самое главное в танке? - главное в танке - не бздеть)))"(С)
Ибо: "Кто бздит - тот гибнет"))))))

[Felicitous]

Главное ничего не делай резко. С накатом придёт понимание.