Окажите помощь в выборе спорттура

[Oberst]

Итак, езжу я на своем хорнете, и понимаю, что мотоцикл хороший, но "не мой".
Дует, посадка не очень удобная (нагружаешь руки- устают запясться, разгружаешь руки- устает спина, это если больше часа-полутора ехать), опять же хотелось бы АБС. И вот сейчас: еду на фест, придется рюкзак чуть ли не изолентой к пассажирскому сидению мотать.
Хотя, надо отдать должное хорнету: его динамика это нечто.
Посему, опять вернулся к тому, что хочу таки туриста на следующий сезон. Бюджет 400-450тыщ.
Требования: максимально прямая посадка, защита от ветра, камешков от впереди идущих на МКАДе, потоков грязи из-под колес.
Возможность размещать багаж не на пассажирском сидении.
Засим неспешно выбираю из трех кандидатов (в порядке предпочтения):
1.Kawasaki GT-R (уж очень красив, зараза)
2.Yamaha FJ-R
3.Honda ST-1300
Езжу второй сезон- до этого был максискутер burgman 650.
Особенно интересует опыт эксплуататоров первого в списке мотоцикла, потому что из списка он наиболее редкий в наших краях.
Также рад буду если более опытные коллеги укажут на другие варианты (БМВ не предлагать- не потяну по финансам).

[Alex671]

Oberst
с физ подготовкой как ?)
кони не из лёгких , первые два по крайней мере

[Oberst]

Бург весит 270 или 280 кило.
Проблем не было. Во всяком случае когда завалил его на мокрых рельсах, поднял без посторонней помощи.
Подкачаюсь немного еще за годик)

[Alex671]

центр тяжести у гетера и fjr наверняка выше чем у мопеда .
в салоне с подножки снял fjr и глаза на лоб полезли , у моего коня вес 340-350 гдето , снимается как велек с подножки .
ну а так если на гтр по деньгам тянеж то бери его , народ нахваливает , абс трекшн контроль и прочие прелести есть .

[Борт 727]

Итак, езжу я на своем хорнете, и понимаю, что мотоцикл хороший, но "не мой".
Дует, посадка не очень удобная (нагружаешь руки- устают запясться, разгружаешь руки- устает спина, это если больше часа-полутора ехать), опять же хотелось бы АБС. И вот сейчас: еду на фест, придется рюкзак чуть ли не изолентой к пассажирскому сидению мотать.
Хотя, надо отдать должное хорнету: его динамика это нечто.
Посему, опять вернулся к тому, что хочу таки туриста на следующий сезон. Бюджет 400-450тыщ.
Требования: максимально прямая посадка, защита от ветра, камешков от впереди идущих на МКАДе, потоков грязи из-под колес.
Возможность размещать багаж не на пассажирском сидении.

Голда. Практически идеальный спорт-эндуро-турист-круизер.
Любой спи...пардон...гонщег, может погоняться по городу с Проректором или со мной. Хотя, нет, это будет не честно. Лучше с Пашей(эфиопом) на полторашке или с Тохой(сын Проректора).

[VirGor]

Доволен фыжером как слон, попотест устрой.

[Oberst]

Голда. Практически идеальный спорт-эндуро-турист-круизер.

голда будет.
но до нее надо дорасти) так что, пока так.

[Alex671]

голда тяжеленныйнеуклюжий бегемот .
какойже это спорт тур .
замена пакрышек гденибудь в дали от дома едвали будет простым .

[inferno]

Могу внести свои пять копеек посмотри в сторону VFR-800 или VFR-1200 очень приличные мотики безотказные чистый спорт-турер и в дальняя хорошо покатать и по городу воющем мот на каждый день ,легкий особенно восемь сотка прекрасная оптика управление прелесть прощает ошибки мотоцикл для человека создан одно слова Honda надежная коробка и тяговитый движок на низах и бегает очень хорошо и тормоза комбированные в стоке и есть с АБС так что попробуй кофры боковые и задний есть и оригинал и не оригинал удачи .

[Oberst]

Выфер прекрасен, но это скорее ракета, чем турер.))
Спортивная посадка, миниветровик. В общем отлично но не то.
Смотреть-да, ездить- мне нужно что-нибудь другое.

[Sandro]

Я за Каву GTR

[Oberst]

Кстати, сразу вопрос по выферам.
Выферы 1200 есть как я понял с двумя моторами:
111 и 172 силы?
как их отличать. внешне одно и то же.

[Hondovod]

На любом спорт-турере все равно придется ездить по городу. Не мало. Поэтому либо vfr 1200, либо fjr 1300. Они узкие. Кава полновата.

[Ted]

Кстати, сразу вопрос по выферам.
Выферы 1200 есть как я понял с двумя моторами:
111 и 172 силы?
как их отличать. внешне одно и то же.

111 сил - японцы задушенные.
172 силы - европейцы и американцы.
Отличаются наличием 17-ти значного вин-номера. У японцев его нет. Только номер рамы с дефисом.
Японцы по качеству лучше. Я, кстати, японца продаю с автоматом.

[Hondovod]

Единственное, говорят и пишут, что автомат на выфере 1200 с 12 г.В. усовершенствован. Вернее, его алгоритм работы.