Экзамен в ГАИ: как лучше проходить восьмерку?

[fedotxxl]

Привет

Посоветуйте, пожалуйста, толковое описание, как подготовиться к экзамену (в частности к восьмерке):
1. Наклонять мот?
2. Куда смотреть?
3. Притормаживать / газовать
4. Что-нибудь еще?

[Архи]

О скотче..

[Виталий]

1да
2вперед
3да/да
4да пожалуй все

[fedotxxl]

Перепутал. Больше всего проблем с восьмеркой

[AleRS]

проходить восьмерку можно разными способами
их можно разделить на два вида: с открытым газом или без
я проходи с газом (обычно учат проходить с закрытым в стиле "робота", как проще мнения расходятся)
если с газом, то:
1 да
2 по траектории движения, глаза всегда смотрят куда нужно приехать. не надо смотреть под переднее колесо и на линии.
3 да / да. но можно и ровно пройти без тормоза. на экзамене больше нервов, поэтому лучше освоить и с газом/торможением
4 потренируйся проходить по внутренней линии, те по меньшему радиусу )) когда освоишь, тогда центр дорожки окажется весьма просторной

[Руслан1985]

я бы восьмерку проезжал, а не проходил)

[Sireshko]

Ни в коем случае не смотреть под колесо, начнешь заваливаться внутрь. Локти подними выше, если опустишь, опять заваливаешься внутрь.
Всегда держи цепь в натяге (газ+задний тормоз), так не будет рывков
Не пользоваться передним тормозом-завалишь.
Если все вместе выполнишь, проедешь-поверь.

[Олежка]

1. чо за мот?
2. где сдавать?

[Nahlebnik]

Всегда держи цепь в натяге (газ+задний тормоз), так не будет рывков

С Вашего позволения подправлю...

Газовать/притормаживать не рекомендую - велик шанс дестабилизировать байк и выйти с траектории. Это провал экзамена.
Если восьмерка расположена не под углом к горизонту - проходить на ровном газу, без торможений/подгазовок!!!

Теперь про цепь в натяге:
Прием крайне полезный, но суть его кроется немного в другом.
Любой мот, чрезмерно дерзок на низших передачах. Следовательно на первой (как и проходится восьмерка) приоткрытие газа может вылиться в рывок.
На прямой не страшно и не заметно, но в повороте в 99,9% это уход с траектории.
В мотошколе меня приучили к такому финту: вывести мот на гарантированную тягу двигателем, а задним тормозом регулировать скорость, плавно поджимая лапку тормоза, если скорость надо снизить и отпуская если скорости маловато.
Итог: более ровное, плавное и предсказуемое ускорение/замедление, нежели чем при работе газом на низших передачах.
Минусы: Прием не постоянного действия. Греет и расходует тормозные колодки. Следовательно, применяется в тех случаях, где нужна ювелирная точность.

Категорически запрещается прикрывать газ при поджатом тормозе. Есть шанс, что тяги двигателя не хватит, чтобы преодолеть сопротивление тормоза. Пихло заглохнет, а тормоз сразу же заблокирует колесо. Восьмерка будет провалена эт гарантия в 146%. Хорошо б еще самому не покалечиться.
Да и вообще работать газом при поджатом тормозе не стоит. Лучше таки изначально дать чуть бОльшую тягу и больше работать тормозом.
Звучит страшно, но на практике осваивается быстро и безболезненно.

После освоения приема гарантирую непринужденное прохождение восьмерки как в горизонтали, так и под наклоном.

[tato]

подскажите как лучше размешивать сахар в чае :)
1) чайной ложкой или еще чем
2) если ложкой, то двигать ложку в чашке или двигать чашкой, а ложку держать неподвижно
3) по часовой или против часовой стрелки
3) куда смотреть

[diмon]

Вопрос спецам???
А на литре в профиле, стоит лезть на стандартную площадку или литр не влезет в разметку, особенно в 8?

[tato]

или литр не влезет в разметку, особенно в 8?

[Ыфмфпу]

на голде провалил восьмерку

[Архи]

tato
А толпу конусов что-то никто как на экзамене не ставит) Голда кофрами не пройдет)

[Agas]

в интернете множество роликов по прохождению всех этапов 8ки в том числе))!
начни с этого чтоли