Самые частые падения

[Juner]

Всех приветствую!
Пока в процессе получения кат. "А", имею кат. "Б" почти 3 года, отлично катаюсь на вело с детства, вестибулярный аппарат хорошо развит.
Часто слышу фразу "первый мото обязательно уронишь", а если не первый, так второй.
Ввиду своей наивности и неопытности езды на мото, я надеюсь, вообще его не ронять и стараться не допускать падений.
Мой вопрос к опытным водителям мото.
1. Самые распространенные падения мотоцикла не опытного?
2. И чего лучше не делать по началу вождения?
К чему готовиться, дабы стараться избегать неприятностей?)
Например: Опасно закладывать мото в повороты при скорости Х, не знание различных покрытия дороги, погодные условия, типичные завалы мото на 0-10 км, маневры..
Тема сложная, по-моему, самая объемная, но если есть чем поделиться, не поленитесь - некоторым это поможет.

[Skazy]

Присоединюсь, ибо сам новичек.

1) перегазовка в повороте ( резкий набор скорости )
2) часто слышу что на рельсах падают, пока сам не упаду - не могу представить сам :)
3) ну из-за переднего тормоза, либо наоборот когда используют только задний

Вот что знаю )

[madrider777]

Для легких мотоциклов - перетормаживание передним на мокрой дороге, для тяжелых - маневрирование на околонулевой скорости.
Ну и для всех - сюрпризы в виде масляных пятен в поворотах, снятий асфальта, ям хитрой формы.

[Fublya]

Как получишь права, езжай-ка на джимхану http://gymkhana.su :)
Как раз отработаешь управление, поймешь как правильно поворачивать и наклоняться.
Ну и падать там не страшно, потому что скорости маленькие, ну и лучше на площадке, чем на ДОП.

[Шланг]

Хе хе )) Я тоже не планировал, однако же два раза уже его таки уронил. Первый раз сдавал из гаража задом, при этом поворачивая налево, зазевался и слишком сильно наклонил мот, пока держал руками почувствовал что все, он в точке невозврата, обратно не вытяну, не осталось ничего кроме как нежно его положить на бог и практиковать то что Палладино показывал ))
Второй раз похожая история, выезжаем со второстепенки, впереди барышня на эндуре. Пока щелкал клювом на проезжающий по главной камаз эндура заглохла и встала колом, увидел слишком поздно, оба тормоза даванул, остановился в сантиметре от нее... а вот ноги выставить не успел, и опять положил на правый борт и опять нееежненько, даже царапин не осталось

[Ted]

1. Самые распространенные падения мотоцикла не опытного?
2. И чего лучше не делать по началу вождения?

1. Забываешь выставить подножку при остановке или ставишь мот на подножку с неправильным наклоном. Цепляешь неубранной подножкой при выкатывании мота из гаража. Поскальзываешься на мокрой разметке/металле.
2. Лучше не пить спиртного, не сажать пассажиров, не ездить без экипа, не ездить слишком быстро, не ездить там, где много участников движения (машин, велосипедистов, скутеристов, пешеходов).

[Steve]

Ввиду своей наивности и неопытности езды на мото, я надеюсь, вообще его не ронять и стараться не допускать падений.

Если будешь так думать, то рискуешь) Не думай, просто учись ездить, учись управлять. Мотоцикл - очень устойчивая "система", и падает исключительно из-за водителя.

ps: Тут есть где-то темы "напоминалки". По весне обычно создаются. Что надо помнить. Что-то вроде FAQ по падениям и авариям. И почитай книжку "Техника вождения мотоцикла" (автор - Кейт Код).

pps: Поставь дуги, чтобы не боятся упасть. И даже если упадешь, чтобы без последствий.

[Viktorka]

Дуги поставьте. И вам и моту будет полезно.
И защиту купить нательную.

[Juner]

По теме дуг, мой желаемый первый мото ER6-F от 2010 года. Хотя установленных слайдеров в объявлениях о продаже этой модели мало у кого видел, не то, что дуги.
Вариант дуг для меня отпадает. Проще последовать совету по доп. курсам с чужим мото на площадке, а на свой первый закрепить слайдеры.
Skazy, Fublya, Ted - отличные советы по мне, не останавливайтесь

[Sokos]

Все придет с опытом,падений не избежать,падают все.....кто синяком отделается,а некоторых несут вперед ногами.....
В аварийных и экстренных ситуациях поможет опыт вождения,а не напоминалки в тырнете.....

Дуги поставьте. И вам и моту будет полезно.
И защиту купить нательную.

Дуги-это защита двигателя,но не ног.....нательная защита это обычно деревянный бушлат

[SHASHLIK]

4 раза за сезон уронил на правый бок)

3 раза на месте:
1 в пробке не рассчитал угол поворота
2 не помню как
3 раз поставил мот на правом уклоне, а когда слезал руль был вправо повернут



4 раз в дтп

[Viktorka]

Sokos Каждому свои нательники.
Для меня "нательная" - это куртка со вставками, перчатки со вставками и мотоботы "сиди" (деревянные, с шарнирами).

Дуги - да, в основном защита двигателя, но иногда и ног, например, на моем Z1000.
Они не дают моту упасть ниже и придавить ногу к асфальту.

[Sly_G]

Первый раз уронил, когда жмакнул передний тормоз в повороте. И знал, что нельзя делать, но инстинкты ещё не поменялись.

[стрелок1]

Juner полно таких напутствий и интернете. Главное им следовать и учиться "читать" дорожную ситуацию.

[T0RK]

По своему первосезонному опыту:

1. Падал исключительно на месте, да и то, не падал, а аккуратно клал мот на бок. Первый раз на заправке запутался ногой в цепи ограждения, второй раз загонял мот на участок, сидя на нем и отталкиваясь ногами. Внезапно под ногами мокрые шпалы (мостик через канаву).
Ситуаций "чуть не упал" много: резкое торможение, осознание того, что тормозного пути не хватит, маневр с контррулением, чуть не забыл отпустить тормоз; песок на выходе из поворота, когда резко открываешься, песок на входе в поворот даже на малой скорости и многое другое.
2. Выше уже все написали, добавлю: не стоит пытаться ехать в междурядье не со своей скоростью. Поджимают двухколесные сзади - пропусти, кто-то усвистал вперед, не гонись, еще научишься. Езжай точно в зоне своего скоростного комфорта.