Помогите определиться с выбором

[Danmaister]

Всем доброго утро, начнем.
Немного о проблеме:
- 2/3 лета прошло, но пару дней назад в голову пришла мысль "пора, хочу хороший мотоцикл", к слову 4 года вожу авто, в гараже стоят двва китайских болванчика, которых пользую и в хвост и в гриву (питбайк и квадрик), но про скорость на них вобще можно забыть, так прохватить по горе, устав от сидячей работы. Вывод 1: нужен мотоцикл до 400 т.
- живу я в Волгограде, кто не знает дороги одни из худших в стране, что накладывает определенные требования к технике: надежность, энергоемкая подвеска (к слову китайский квадрик отлично с ними справляется, но после 60 км/ч становится абсолютно невнятен), и второе, город длинный как удав, так что есть места где можно "прохватить" на хорошей скорости. Вывод 2: нужен Нейкд-байк надежный, с энергоемкой подвеской, сохраняющий внятную информативность на плохой дороге, для которого ямы в пару-тройку сантиметров будут ежедневным обедом.
- характер у меня довольньно задорный, это отражается и в спорте и в езде, грубо говоря, везде пытаюсь найти свой максимум, так что техника нужна задорная, но не дикая, провоцирующая на "шалости", но не более. Вывод 3: нужен мотоцикл интересный, но без избыточной мощности.
- бывает со мной едет пассажир Вывод 4: удобное пассажирское сиденье. (хотя это уже скорее второстепенный фактор)

Итого нужен: нейкд-байк (новый или б/у) с задорным характером, энергоемкой подвеской.

Прошерсив интернет, почитав отзывы и посмотрев предложения по волгограду выявил основного претендента Kawasaki er6-n:
1) он новый от ОД
2) понравился дизайн (пока на фото, сегодня поеду смотреть).

Но не нашел ответов по поводу энергоемкости подвески и надежности.

Итак, уважаемые мотолюбители, предлагайте свои варианты техники, подходящей под заданные параметры, а владельцы er6-n отпишитесь о своих впечатлениях, заранее спасибо за любую информацию

PS: брать версию с АБС или нет, те насколько она необходима

[ЛыСяТиНа]

Тогда уж лучше версус пожалуй...

[Juner]

Аналогично, выбираю первый мот и уже определился, что это ER6 от 2010 и обязательно с ABS.

[Spayn]

КТМ 690 дюк, задорней не бывает

[oleg0vi4]

После пита и квадра любой нормальный мот о 600 кубах покажется задорным Если уж прям такая беда с дорогами, нужен не "нейкед-байк", а турэндуро. При всех вышеуказанных факторах я обратил бы внимание на 800-го Гуся. Ёрш от ежедневного "обеда из ям 2-3 см" развалится. Да и *опа будет бо-бо после прохватов по таким дорогам. Вчера только шел по подобной дороге, похожей на стиральную доску, на 130-ти и мысленно себя благодарил, что подо мной именно Трансальп.