Эндуро или классику ?

[Andr3a5]

Привет, какой наиболее подходящий класс мотоцикла, если у меня маленький город и большую часть времени я буду колесить по разбитым асфальтовым и проселочным дорогам, хотя и в город тоже заезжать придеться по цивильному покрытию ?
Наверное больше эндура, или она только для офроад ?
Есть права на А, бюджет до 180 т.р. без стоимости экипа.
Что посоветуйте, прошу заодно и конкретную модель ?

[bobrovka]

На Рыбинском водохранилище лучше наверно эндуро. Пляжи, рыбалка, грибы да ягоды. Тебе от Москва-сити до Рублево не мчать.

Земляк твой из соседней темы все по Хонда Доминатор страдает.

Я думаю, что Кавасаки KLE.

[SaSh'ok]

Я бы сузу фривинд взял бы или тдм

[Markh]

Эндуро, по любому.... Ща эндурисы набегут, мотов кучу насоветуют...

[Vikom]

Трансальп посмотри.

[стрелок1]

Я бы на трансальп повнимательнее посмотрел бы.

[Дыбра]

Если любишь подубасить, то мотард - твоя тема.
Классик скуучно))

[Andr3a5]

Я когда смотрел обзор на класс эндуро, там сказали, что нужна замена поршней или колец для них, в общем проблемный уход. Скажите это относиться например к Трансальпу или Super Tenere ?
Господа, а что вы скажете про BMW F650 ?

[NewLogin]

На первый раз купи Хонду XR250 это пожалуй самый безпроблемный эндурик, к тому же ликвиден на рынке. Ездить научишься, определишься какой мотоцикл следующий брать или этот оставить.

[maxys146]

AX-1 не?

[Plague]

Трансальп посмотри.

+1 ;)
неубиваемый агригат. Возьмеш у Ромы какую нить 650 и проблем знать не будеш.
Тока выбирай тщательно.

[oleg0vi4]

Я когда смотрел обзор на класс эндуро, там сказали, что нужна замена поршней или колец для них, в общем проблемный уход. Скажите это относиться например к Трансальпу или Super Tenere ?

Если я правильно понял вопрос, то не относится. Как, впрочем, и к легким эндуро тоже. Быстрый износ ЦПГ присущ, в основном, кроссовым мотоциклам, на которых участвуют в соревнованиях, где их двигатели работают на пределе. А так, на моём ТА пробег 36 тысяч, полёт нормальный.
Для твоих задач я тоже посоветовал бы турэндуро, т.к. на легком мотоцикле будут очень сильно досаждать порывы ветра и завихрения от фур на трассе. Ну и если рассматривать классические эндуро-чекушки, динамики за городом на них будет сильно не хватать.
Из турэндур могу сказать только за Трансальп 650. При должном уходе аппарат вечный. Подвеска на плохих дорогах отрабатывает на все сто. До 120-130 км/ч динамика вполне на уровне, после похуже, но без особого дискомфорта. Крейсер 120 держит легко, выше - начинает жрать больше бензина, но тоже едет. В управлении легок, хотя на месте его катать тяжеловато, с полным баком весит за 200 кг. С моим ростом 176 см и весом 80 кг достаю до земли почти полной ступнёй. Если рост ниже 170 см, то может быть некомфортно, хотя знаю людей, которые и с меньшим ростом ездят и не жалуются. Седло весьма комфортное, несколько сотен км проезжаются без проблем. На хорошей резине (у меня Metzeller Enduro 3 Sahara) очень уверенно себя чувствует как на асфальте, так и на грунте. Но если планируешь на нем лезть в говны, то желательно не ехать одному, т.к. поднять его в грязи порой тяжеловато. Ну и пластик желательно защитить дугами. Также из тюнинга обязательна к приобретению центральная подставка. Очень облегчает все сервисные манипуляции. Расход бензина на крейсере 120 км/ч около 6,5-7 л. Соответственно 19-литрового бака на трассе хватает на 260-280 км. Я предпочитаю заправляться каждые 200-220 км для собственного спокойствия.
За твой бюджет вполне можно найти нормальный аппарат 2000-2002 г.в..
Удачи в поисках!

[Andr3a5]

oleg0vi4 ^ Благодарю вас, еще нащел BMW F650 1995г Австрия 143000р, правда его уже купили, но у салона можно заказать, что за аппарат ?

[Plague]

еще нащел BMW F650 1995г Австрия 143000р,что за аппарат ?

Это бэховская одностволка, ИМХО лучше не связывайся.

[oleg0vi4]

oleg0vi4 ^ Благодарю вас, еще нащел BMW F650 1995г Австрия 143000р, правда его уже купили, но у салона можно заказать, что за аппарат ?

Да в общем-то не за что. Про этот мотоцикл ничего не скажу, но сам бы БМВ 90-х годов брать не стал. У туристических эндуро, как правило, очень немаленькие пробеги (на одометр при покупке не смотреть! всё скручено до нас:-)), поэтому лучше брать мот с заведомо ресурсным двигателем максимально простой конструкции. Ну и отложить минимум 5-10 тысяч на замену расходников и лечения мелких болячек, как то сальники в вилке, замена дохлого аккума и т.д..