Когда необходимо скинуть (продать) мотоцикл?

[Куйбышев]

Возник вопрос: если на стандартном мотоцикле, купленным с нуля, ездить всегда (повторю - всегда!) только в максимальных зонах тахометра близким к отсечке, есть ли какие-то показатели по которым необходимо избавляться от техники, т.е. не чинить-менять или что-то ещё при наступлении проблем, а не дожидаясь этих самых проблем скинуть мот? Вопрос возник по простой причине - дожили до определенного пробега на одометре (38 тысяч на шестисотке и 45 тыс. на литре) и посетили подобные мысли, когда же ОНО сломается (оба Хонда Спорт)? Пока все отлично работает, только резину, масло и колодки меняем))) и не хотим дождаться каких-либо неприятностей, вот и вопрос возник...
Про то, как можно или нельзя эксплуатировать мотоциклы, а так же про то, как гоняют новую технику журналюги на тестах и потом эта техника живет очень долго, мы читали)), Хочется услышать механиков или тех, кто регулярно сталкивается с техникой работающей на пределе (например на треке). Повторю - мотоциклы стандартные, без переделок. Благодарю за возможные аргументированные ответы.

[Michael13]

Спорты и должны работать в верхних оборотах. Хонды не ломаются. Я всё сказал :D

[Куйбышев]

Аргументированно...

[bobrovka]

Куйбышев европейцы избавляются от техники накатав 1/3 ресурса. Какой у вас ресурс посчитай.

[Mrazish]

Скажите пжл, а с чопперными движками какой ресурс надо искатать для продажи?
Обороты там явно меньшечем у спортивных.

Спасибо.

[сергей ч]

есть ли какие-то показатели по которым необходимо избавляться от техники, т.е. не чинить-менять или что-то ещё при наступлении проблем, а не дожидаясь этих самых проблем скинуть мот

Сама идея вопроса гнилая,попахивает обуваловым.Сам ничего не выиграешь,мот полюбому будет ушатанный,не один раз паданный,хоть и свежий по годам.Эта схема годится для мото эксплутировавшегося в щядящем режиме и большим пробегом,скрутил пробег и продал.У вас там хоть дороги хорошие,а то может яма на яме и красная зона тахометра. И вообще зачем всё это было писать,нельзя было проще спросить,сколько ходят спорты на треке?

[Ludmila]

Возник вопрос: если на стандартном мотоцикле, купленным с нуля, ездить всегда (повторю - всегда!) только в максимальных зонах тахометра близким к отсечке, есть ли какие-то показатели по которым необходимо избавляться от техники, т.е. не чинить-менять или что-то ещё при наступлении проблем, а не дожидаясь этих самых проблем скинуть мот? Вопрос возник по простой причине - дожили до определенного пробега на одометре (38 тысяч на шестисотке и 45 тыс. на литре) и посетили подобные мысли, когда же ОНО сломается (оба Хонда Спорт)? Пока все отлично работает, только резину, масло и колодки меняем))) и не хотим дождаться каких-либо неприятностей, вот и вопрос возник...
Про то, как можно или нельзя эксплуатировать мотоциклы, а так же про то, как гоняют новую технику журналюги на тестах и потом эта техника живет очень долго, мы читали)), Хочется услышать механиков или тех, кто регулярно сталкивается с техникой работающей на пределе (например на треке). Повторю - мотоциклы стандартные, без переделок. Благодарю за возможные аргументированные ответы.

В режиме гонок у быстрых пилотов стоковые моторы японских спортов живут сезон, в российских условиях это минимум 5000 км пробега на тренировках и гонках. У средних пилотов моторы ходят по 4-5 сезонов. При том, что и те и другие крутят до отсечки или до момента как минимум.
Если у Вас такие пробеги и все хорошо, значит используете не в запредельных режимах.
А вообще, чтобы заметить изменения в двигателях на ранней стадии, можно периодически компрессию мерить, будет картина более ясная.

[Куйбышев]

У нас прошло два цельных сезона и тоже до отсечки все 95 % от общего пробега. По компрессии тоже думали, но на кой её мерить если нет особых изменений в динамике, да и масло как жрало с новья, так и жрёт без прогрессии. Единственное, более туго включается сцепление, чем на новом и всё. Если судить по предыдущему сообщению, то есть смысл после третьего сезона скинуть технику, да и пробег "подравняется"..
Благодарю за ответы.

P.S.

1/3 ресурса. Какой у вас ресурс посчитай.

Стало интересно, какой же у нас или у них ресурс, по какой формуле посчитать)))

[nmroot]

Ludmila

В режиме гонок у быстрых пилотов стоковые моторы японских спортов живут сезон, в российских условиях это минимум 5000 км пробега на тренировках и гонках. У средних пилотов моторы ходят по 4-5 сезонов. При том, что и те и другие крутят до отсечки или до момента как минимум.

. Не понял, если и те и другие крутят до отсечки, почему у быстрых мрет в 5 раз быстрее?

[Billy.Bob]

В режиме гонок у быстрых пилотов стоковые моторы японских спортов живут сезон, в российских условиях это минимум 5000 км пробега на тренировках и гонках. У средних пилотов моторы ходят по 4-5 сезонов.

Вы же вскрываете моторы.
Какие причины "гибели"???
Или они гибнут чаще при падениях???

[Serega iz Nvmskovska]

Вопрос возник по простой причине - дожили до определенного пробега на одометре (38 тысяч на шестисотке и 45 тыс. на литре) и посетили подобные мысли, когда же ОНО сломается (оба Хонда Спорт)?

Не парься, Хонды - не ломаются!

[UnbalanceD]

Какие нехорошие люди, хотят фуфло впарить своим же братьям-байкерам.

[Goa7i]

Я бы, при вышеуказанных пробегах, уже начал "скидывать" Причем, по дешевке, так как вы сами обозначили стиль вождения.

[Саша555]

Какие нехорошие люди, хотят фуфло впарить своим же братьям-байкерам.

Вот-Вот

[Baboshka]

По опыту разбора-сборов мотов(мотосервис свой) до 60 000 катай, ближе к ним 600 что то скажет но не факт, литр менее вероятно... но вообще как эксплуатировать, какое масло лить и как относиться с моту..
Есть у меня один постоянный клиент, почти всегда до отсечки CBR 600 rr 2009 по моему, но часто масло меняет, только клапана регулировали, если конечно ещё у кого то не ремонтируется... (пробег 54000)