Рывок при включении сцепления crf250

[jivoy]

Купил бу байк 2007 г, при страгивании сцепление включается рывком хотя отпускаю плавно (мот не едет до последнего а потом рывок), при покупке обратил на это внимание сказали - "не прогрелось еще", я, дурень, опять поверил. Я так понимаю если бы сносились диски оно бы тупо буксовало? Еще слышал что в мотах используется спец масло без антифрикционных присадок, что залито сейчас - не знаю, может ли быть причиной если залито обычное машинное масло?

[mokeichev]

Тросик смажь.
Мож корзина ,каюк.
Масло не причем вроде.

[SVAlfa]

Если это кроссач - то неплохо было бы провести дефектовку сцепления (снять крышку и проверить состояние корзины, барабана, износ пружин и дисков).
И зазоры в клапанах тоже :)

[Kanitel]

Масло не причем вроде.

Как раз может из-за масла. Самое дешевое и простое поменять его и посмотреть что будет.

И зазоры в клапанах тоже :)

К сцепе какое отношение?

[SVAlfa]

прямого нет, но учитывая фразу автора: "сказали - "не прогрелось еще", я, дурень, опять поверил", лучше проверить.

[Томомболо]

Тросик смаж

+1
Трос может расплетён внутри, закусывать его может.
Это первое что надо проверить

Добавлено спустя 43 секунды:

К сцепе какое отношение?

Как крышка бабка примерно)

[R1100s]

jivoy вали на бок, снимай крышку и доставай барабан (пневмой только гайку откручивай) далее на корзине забоины от дисков напильником убирай, на трос меньше всего подозрений на такой технике. на 250ке я не смог диски убить, даж на песке и трос ни разу не смазывал-да и не нужно этого. на смазке больше грязи прилипнет и после затащит в рубашку.
ну и остальным петросянам, отметившимся по поводу клапанов на б/у кроссаче -иногда лучше просто жевать. или почитать мануал, на скольких моточасах клапана менять. и когда поршень.

[Томомболо]

R1100s
Прикольно будет чуваку влезть в мотор перед тем как трос купить?
Самое мудрое решение идти от сложного к простому. Да?
Нужно сначала выкрутить свечи если заглох мотор вместо того чтоб посмотреть есть бензин.
jivoy
Трос проверь в первую очередь, оцепи его и убедись что он свободно ходит в рубашке. Дальше корзина.

[Const]

Поздравляю с покупкой. Теперь ты мотоциклист и ковыряние в матчасти неотъемлемая часть, без которой, на мой взгляд, удовольствие от обладание будет не полным. Так что в гараж, пивка, музыку, открывай мануал и ковыряйся пока погоды хорошие стоят. Яб тоже с троса начал, попробуй маслом пролить.

[Misha3310]

я, дурень, опять поверил

мне Миша когда продовал моц сказал что он зашибись тока бенз лей и добавил мы же тёзки а Миши Мишей не наё,,,,ют , в итоге была гнутая вилка и жор масла ) , реально начни с лапки куда приходит трос сцепления , посмотри её ход

[R1100s]

Томомболо как погляжу-кроссач ты только на картинке видел там специально сделана крышка для быстрого доступа к узлу сцепления. 5 болтиков м6 открутить и понятно, в чем проблема. но кмк тут диванные теоретики собрались, включая вопрошающего

[Томомболо]

[/quote]R1100s
Крышка сцепления на болтиках у любого мотоцикла
И чтоб проверить кусает ли трос ее снимать не обязательно.
Таких мастеров-практиков тут полно, которые откручивают супорт колодки снять например
Ты наверное откручиваешь бошку чтоб на свечи посмотреть?