Проблемы с генератором и электроникой

[seds]

Здравствуйте уважаемые мотолюбители !! Вообщем такая проблема мотоцикл Yamaha r6 2004г : перестал идти ток к аккумулятору от генератора , генератор скорей всего работает(не проверял просто предположения) , вот несколько фоток от регулятора тока , как вы думайте тут стоит заменить регулятор или проводку может эти проводки и не идут к аккумулятору, и возможно ли вообще найти такую проводку отдельно, на фото видно что сгорело не сам регулятор а проводка . И в чем может быть причина перегорания?

[sashoook]

паршивый контакт был у тебя, грелся вот и сгорело. проверяй генератор и РР теперь, если неповезло то что то могло сдохнуть. если все цело, то новые провода, клеммы, термоусадку и паяльник в руки и вперед.

[alexeyy]

sashoook согласен с твоим предположением, по мотоциклу не знаю а на машине была такая же проблема на разъеме, кончилось тем что просто скрутил провода и обпаял, греться перестали.

[seds]

можно узнать как проверять именно регулятор ?

[sashoook]

согласен с твоим предположением

это не предположение, а в 99.9% случаев так и есть. каждый день такую ерунду вижу

[alexeyy]

seds а ты случаем ничего лишнего не прицепил на акум?( прикуриватель или что то в этом роде?)

[sashoook]

seds либо на рабочий мот подцепить или прозванивать диоды внутри

[seds]

нет аккумулятор чистый нечего дополнительно не ставил не прикручивал , единственное менял блог розжига ксенона .

а креме другого мотоцикла как нибудь еще можно ?

[BMSeer]

Колхозный ксенон - зло!
Клемма ослабла, а нагрузка большая - вот и сгорела.

Попробуй заменить клемму, пропаять. Собери все и попробуй завести. Вольтметр покажет. Если ток зарядки восстановится- все нормально, если все ненормально - РР скорее всего под замену, хотя мож и сдюжило. Да и не мешает проинспектировать все разъемы, зачистить все клеммы от окислов.

[alexeyy]

sedsтогда меняй колодку как тебе написали выше и смотри на результат, если будет греться то ищи причину , только контакт на скрутке пропаяй.

[sashoook]

вот проверка РР из старого мануала


Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
а так да, можно собрать все на соплях с хорошим коттактом без фишек напрямую и проверить

[alexeyy]

Парни а на мотах нельзя как на машине проверить генератор-на заведенном снять клеммы с акума, и если не заглохнет то генератор в порядке?

[sashoook]

alexeyy можно, но если неповезет то только один раз. попалишь нафиг мозг

[BMSeer]

Парни а на мотах нельзя как на машине проверить генератор-на заведенном снять клеммы с акума, и если не заглохнет то генератор в порядке?

Для этого тестеры есть, а таакой варварский способ я для своего мота не применил бы. Для чужого возможно и то врядли. Тестер на клеммы сажаешь и смотришь напряжение. Если оно меняется в большую сторону и больше 12, то сравниваешь с мануалом.

ЗЫ: Любой китайский тестер подойдет.

[sashoook]

Любой китайский тестер подойдет

если он исправен, а то мне тут принесли в подарок тестер "чисто поржать" завышает напряжение на два вольта начиная с 4 вольт и чем больше напряжение тем больше завышает