понятно.... мануал говорит о том что есть некий специнструмент по обжиму поршневых колец, и подставки на противовесы коленвала для вертикальной установки поршней, но где же они? а где я...
.. удачиGoa7i писал(а):скачай сервис мануал, там все должно быть
mmcl200 писал(а):мануал говорит о том что есть некий специнструмент по обжиму поршневых колец,
оно понятно! но как потом эту приспособу изъять от туда?kvo4er писал(а):обычно это полоса из тонкой стали, свернутая в трубочку и утягивающаяся шестигранником.
чем? крышками ремней?kvo4er писал(а):кстати, привод клапанов на голде и вале различны
oleg0vi4 писал(а):Сюда лучше зайди.
а она целиком не вставляетсяmmcl200 писал(а): оно понятно! но как потом эту приспособу изъять от туда?
В отличии от Голды, на Валькирии отсутствуют гидрокомпенсаторы.mmcl200 писал(а):чем? крышками ремней?
это долгая и грустная история.... я его купил в на ебее, потом оказалось что ввезти в Россию я его не могу, т.к. в ВТС она вступила... и он (двигатель) долго и печально за три раза мелкими кусками въехал на территорию Великой и Необъятной...REMZONA писал(а):А чего ты вообще половинить двигатель полез?
хорошая идея! как сам не догадался...Serega iz Nvmskovska писал(а):Стяни кольца пластиковыми стяжками и вставляй. Потом и просто срежешь их кусачками. Цена вопроса 10 коп.
.. у меня своя стяжка колец, заправляет в 2 сек, я не люблю лезть в двигатель не подготовившись теоретически и инструментом я то же не люблю, теоретически подготовился, мануал скачал, изучил, прокладки/ колечки/ и пр. купил, специнструментом поленился обзавестись (русское авось) вот и результат не заставил себя ждать.kvo4er писал(а): не люблю лезть в двигатель не подготовившись теоретически и инструментом
может и нормально для нее 
выше двумя постами почитай чего я полез....kvo4er писал(а):чего ты туда полез? причина?
