тема без названия

[3445]

ребят помогите пожалуйста советом!
не давно попал в небольшое ДТП, мот пострадал не сильно не считая замены фары и обтекателя, а ещё радиатор чуть коцнуло.
на днях решил завести попробовать и тут начались проблемы:
1) заводил долго, но завёл
2)не работает без подсоса( сразу глохнет)
3)троит и стреляет в глушитель( порям огонь вылетает)

свечи поменял, куда копать особенно по 2 пункту не знаю, может кто что подскажет.
Honda CBR600f4 карб. 2000г.

[Morgot_metal]

В сервис копай. Поясню: логично и очевидно что начинать надо с карбов, если сам не догадался твоих знаний для починки самостоятельной не хватит. Реально с целью помочь рекомендую.

[MedvedSM]

Очевидно, что проблема с карбом.
1) Перезалило
2) Смотри в карбе иглу и поплавок, либо слетел, либо отломался.
3) Проблема с избытком топлива, либо с моментом подачи искры, как он выставляется на твоем моте, я те не скажу. Но сначала разберись с поплавком и иглой, там видно будет.

[Lexxis]

на боку долго лежал заведенный?

[MedvedSM]

У меня такая хрень была на Вазовской 6-ке. Отвалился поплавок. Снимаешь/ отсоединяешь воздушный фильтр, снимаешь с карба верхнюю крышку, и вот он поплавок. Он крепится к рычагу. Рычаг собственно с одной стороны крепитмя к поплавку, а второй к шарниру. Рычаг также давит на иглу, игла к нему должна быть закреплена. Может что-то попало под иглу и она свободно не ходит. Может аылетел шарнир рычага. Может отвалился поплавок. Надо смотреть, что из этого. Если шарнир или игла, то скорее всего просто вылетели, нужно поставить на место. Если поплавок, то надо его припаять на место. Я это делал обычным паяльником, но надо аккуратно, поплавок легко можно помять, мятый он не пригоден.
На ебре такой же принцип, если на 6-ке отвалился поплавок, то на ебре у меня слетела игла с рычага. Думаю, что твой карб так же работает.

Добавлено спустя 21 минуту 3 секунды:
Если дело не в поплавке и игле, проверь работу воздушных заслонок, их там две или одна. Они должны быть свободно ходить, ну не совсем свободно болтаться, а поворачиваться без рывков. Они как бы подпружинениы и чем-то откраваться, тросом газа, например. Короче, их может клинить из-за чего-то, а клинить не должно.
Момент зажигания, тут я не силен, т.к. такая проблемы была только на 6-ке. Там за это дело отвечает трамблер, если он был плохо закреплен, то мог повернуться. Его выставляют по меткам, с помощью стробоскопа, как это делаетсяна моте, даже не представляю.

[3445]

на боку лежал ну минут пять максиму

[MedvedSM]

Вообще с этим трамблером может быть куча проблем, но все они сводядся к 2-м симптомам, смещен момент зажигания или отсутствует искра. Искру проверить легко. Но сначала карб, потом уже все остальное.
Еще на карбах бывают всякие датчики, суть в том, что провода от них могли отойти, но от датчиков не "стреляет".

[30hgsa]

ТС - посмотреть на подсос воздуха между карбами и котлами, посмотреть на крепление воздухопровода на предмет подсоса воздухо от фильтра до карбов.
свечи черные или нет???

[3445]

да, чёрные, но не настолько. когда после покупки. менял свечи они такие же были

[30hgsa]

нагар везде одинаковый?
если завести без фильтра воздушного - что меняется?

[3445]

одинаковый, с фильтром не заводил, тк снят был, попробую сегодня с ним завести

[30hgsa]

епт...
поставь все на место(я про воздушник) проверь чтоб нигде воздух не сосало.

[maxys146]

3445, переименуй тему, не помощь тебе нужна, а совет.

1.7. Запрещено создавать темы в названиях которых непонятно конкретно что нужно, например "люди хелп!!! " все думают что у человека, что то случилось и нужна серьезная и экстренная помощь, а на самом деле человек думает что ему-новичку брать хаябуцу или R1. Такие сообщения тоже удаляются.

[3445]

ок, спасибо, вечером отпишусь что из этого вышло

[Lexxis]

посмотри как зажигание выставлено банально из за нехватки масла могла цепь потянуться и и момент сместиться