Как правильно ездить?

[Tracer]

Научите новичка ездить... :)
Собсно, ездил вчера с пассажиром на своем SV650S... Не понравилось. Если пассажир сидит прямо за мной, то бъется шлемом в мой шлем, а если смещается, то вес смещен и не комфортно или не привычно ехать. Вот на Яве было удобнее. Скорее всего из за посадки... Подскажите как правильно ездить?
И еще вопрос как ездить по городу? Да и не только... Опять же на Яве можно было нащупать нейтраль между всеми передачами, а тут только между 1 и 2. Как катиться?
Научите, пожалуйста, опытные...

[opavelo]

катиться только на передаче, иначе можно коробку повредить.
Если не чуствуешь мотоцикл, лучше не сажай никого назад, пока не будешь уверенно ехать, всегда помни что от тебя зависит жизнь пассажира

[Tracer]

Не понял...
Как катиться на передаче? Сцепление выжимать? А оно не помрет раньше времени?
А если не выжимать, дык он тормозит... :?
А как у тебя пассажир сидит?

[kopcap]

<!--QuoteBegin-Tracer+--><div class='quotetop'>Цитата(Tracer)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Не понял...
Как катиться на передаче? Сцепление выжимать? А оно не помрет раньше времени?
А если не выжимать, дык он тормозит... :?
А как у тебя пассажир сидит?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
А зачем сопсно катиться? Ну можно конечно до сфетофора красного докатиться прощелкав до нетрали, других случаев в голову не приходит. Лично моя левая нога постоянно работает над процессом переключения передач при езде в городском режиме.

[makuson]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->моя левая нога постоянно работает над процессом переключения передач при езде в городском режиме.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Так и должно быть. А катиться-это на велике надо.

[opavelo]

<!--QuoteBegin-Tracer+--><div class='quotetop'>Цитата(Tracer)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Не понял...
Как катиться на передаче? Сцепление выжимать? А оно не помрет раньше времени?
А если не выжимать, дык он тормозит... :?
А как у тебя пассажир сидит?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

В моем стиле вождения редко приходится катиться - или разгон или торможение. Подкатываешься к светофору, скидывай по передаче, если не требуется резко осадить байк.
Не люблю с пассажиром ездить, потому что ухудшается динамика разгона и главное увеличивается тормозной путь и способность увильнуться от внезапно возникшего препятствия (собственно из-за этого я и попал в аварию). Плюс пассажиры разные бывают, например, девушек приходится постоянно "держать на руках" при торможении и разгоне. Но самое стремное это когда пассажир начинает ворочаться в поворотах и в пробке.

Я сам сзади просто панически боюсь ездить...

[Strelnikov]

Всякие умные книги говорят, что нетральная передача должна включатся только при остановке мотоцикла :)

всякое движение осуществляется только на включённой передаче, без выжатого сцепления

для езды с пассажиром можно использовать Голду или чопперы со спинками. тогда шлемами стукатся перестаёшь

[Ксантия]

<!--QuoteBegin-Strelnikov+--><div class='quotetop'>Цитата(Strelnikov)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Всякие умные книги говорят, что нетральная передача должна включатся только при остановке мотоцикла :)<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

мда, не знала :shock: интересно кто эти книги пишет? :shock: я почти всегда к светофору подкатываюсь уже на нейтралке!

[Ramon]

Ксантия, вообще это не очень правильно, правильно помогать тормозить двигателем...

[Ксантия]

vin-p, сколько людей, столько и мнений.....скорость все равно гасится двигателем, а когда мотоцикл почти останавился, то я включаю нейтралку и подкатываюсь на ней, чем стоять и теребить коробку на месте, ища нейтралку. Я только это имела ввиду! :)

[Ramon]

Ксантия, а, ну я вас не так понял значит, прошу прощения

[Strelnikov]

так пишет Дэвид Хаф, многие его хвалят.

Сам иногда подкатываюсь к светофору на нетрали, но только не шибко долго когда светофор вот вот зажгётся зелёным что бы если что воткнуть вторую

[Ксантия]

<!--QuoteBegin-Strelnikov+--><div class='quotetop'>Цитата(Strelnikov)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->так пишет Дэвид Хаф, многие его хвалят.

Сам иногда подкатываюсь к светофору на нетрали, но только не шибко долго когда светофор вот вот зажгётся зелёным что бы если что воткнуть вторую<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

я включаю нейтраль, когда понимаю, что светофор прозевала и надо будет стоять, а подкатываюсь на пониженной передаче (не включая нейтрали) если скоро загорится зеленый сигнал светофора!

А про Дэвида Хафа скажу, что не надо создавать себе кумира.

[Strelnikov]

<!--QuoteBegin-Ксантия+--><div class='quotetop'>Цитата(Ксантия)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->не надо создавать себе кумира.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

и Это правильно! ;)

но почему бы просто не воспользоватся богатым чужим опытом, что бы не наступать на одни и те же грабли :)

Кстати и про езду с пассажиром тоже есть много литературы.

Хотя лично я не сторонник подсаживать к себе пассажиров, даже если у этих пассажиров пятый номер подушек безопасности

[Антон76]

Позвольте вмешаться, господа!
Я, как табуреточник, не ищу передач ногой, но мотик отключается от движка только когда обороты трансмиссии и движка почти равны. Следовательно, мотику так приятно!!!

И по пассажиру у меня такое же мнение - его быть не должно. Можно, конечно дамочку посадить, но с условием, что ее грудь будет плотненько твою спину обнимать. :) При этом шлемчик ее по твоему будет колотиться.