Заклинил двигатель

[chelovek]

Ничего не предвещало беду.Прогрел двиг. более менее,поехал,только начал выезжать с гаражей,дал газу примерно на 60%, успел разогнаться до 40 кмч примерно и всё поймал клин.Сразу попробовал аккуратно кик-стартер крутнуть слегка,почувствовал что идёт туго,Понял что песец пришёл,дотащил до гаража и пиналка встала колом уже.Со злости успел скинуть карб,клапанную крышку,натяжитель там и т.д.)чтобы сразу понять что не угодило то *ля,но спешил по делам и оставил всё на завтра.
Вот жиесть,неужели так может прихватить а?перегрева не было,и газа процентов на 60% открыто было то..Или что другое уже?

До этого за день почему то было произвольное отключение двигателя несколько раз.,просто будто глушил кто то,без троения и пердения соот-но.Собственно после чего начал работать по методу исключения,поставил свечу новую,снял и продул карб,фильтр поставил помытый.Выехал на проверку,и клин..
До этого за 8 м/ч новое масло с фильтром,мотюль 7100,брал у оф.диллера с их сайта.Мот кросс suzuki rmz250.езда любителя так скажем.

И может кто скажет,двигатель гремел в районе 5000-6000 оборотов,когда тошнил,особенно если на высших передачах открывать газ в этом пределе оборотов.В других режимах и на месте без никаких недочётов,всё идеально.Я всё сваливал на цепь,звук очень похожий.Теперь думаю может уже поршень стучал?или же он на холостых при перегазовке тоже бренчал бы?

Знаю что тема не о чём,по сути серьёзных ответов не жду,завтра всё равно пойду разбирать,просто нужно уж поделиться чем то на ночь глядя)

[DontKillMePLZ]

У меня тож заклинило двиг пару недель назад на соревнованиях прям перед гоночкой. У тебя не так обидно, но все равно могу тебя понять")

[3030m]

Мото: yamaha
Мот кросс suzuki rmz250

[chelovek]

DontKillMePLZ
Спасибо за соболезнования)
Я недавно только в кроссовой теме.Думал только поршень менять из затрат по сути то..А тут клин...
Я так и не понял почему он заклинил то,у тебя по какой причине допустим? теперь я так понял цилиндр тоже менять же. Кто прав кто виноват,иль я поршень не вовремя не менял из за этого чтоли..непонимаю немного просто)

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Мото: yamaha
Мот кросс suzuki rmz250

В душе я ещё на предыдущей ямахе)

Добавлено спустя 27 минут 11 секунд:
что то я и забыл о существовании игольчатого подшипника по центру на колене,видать дело и не в поршневой можт.

[Чеширский кот]

На кроссе нужно поршень по м/ч менять иначе он легко может дать такие последствия. К примеру мог кусок юбки отвалиться и она заклинила колено. Бывает куском поршня пробивает дыру в картере. Так что ничего удивительного.
Разбирай и готовься к худшему, а надейся на лучшее)))

Кстати, цилиндр менять очень дорого, я свой отправлял на украину. Там ребята ремонтируют и никасиль наносят за вполне вменяемые деньги.

[R1100s]

отдефектовать и на ибее все купить. именно так с црф-ом поступал в свое время при ремонте мотора. поршень висеко вполне, цилиндр (если родной уже кончился) можно и бу выбрать, а можно и целиком готовый топэнд купить. но, думаю, тут колено под замену

[kvo4er]

уже только дефектовка.. когда глох - это его прихватывало уже, но еще хватало силы провернуть, надо было сразу нырять в двиг, не ждать окончательного разрущшения
если не захочешь восстанавливать - готов рассмотреть варианты покупки с мертвым движком.. все обсуждаемо

[jody]

Кросс всегда умирает когда не хочется.

[chelovek]

Окей,спасибо за советы.
Пусть будет так скажем небольшой темкой о ремонте,буду здесь отписывать как и что дальше будет,в чём проблема была.Буду советы спрашивать,того чего по мануалу если не пойму.А продавать не собирался,пока сам только сел ещё,но спасибо.

Добавлено спустя 9 часов 1 минуту 22 секунды:
в итоге заклинил коленвал,придётся колоть мотор..
На иже помню аналогично было,видать старость уже.

Добавлено спустя 24 минуты 51 секунду:


Удивлён тем что отдельно подшипник,втулка и сам шатун продаётся..Это реально в нашей стране поменять?т.е. выпресовать и т.д..
или всё в сборе нужно только брать?

[citymoto]

перебрать шатун и маховик реально было даже в СССР в 50-70-х годах:) скорее всего технология производства не сильно в этом узле ушла вперёд. Раньше грели щёки маховика, аккуратно кувалдочкой выстукивали оську, меняли подшипник, и так же нагревом и подстукиваниями вбивали обратно. сложность была в соосном и симметричном расположении щёк маховика.

[Виталий]

в итоге заклинил коленвал,придётся колоть мотор..

что значит заклинило коленвал?
Шатун не ходит или колено не проворачивается само по себе?

Это реально в нашей стране поменять?

Реально, но лучше обращаться к умельцам или профессионалам.
На своем моторе можно долго тренироваться.

[chelovek]

перебрать шатун и маховик реально было даже в СССР в 50-70-х годах:) скорее всего технология производства не сильно в этом узле ушла вперёд. Раньше грели щёки маховика, аккуратно кувалдочкой выстукивали оську, меняли подшипник, и так же нагревом и подстукиваниями вбивали обратно. сложность была в соосном и симметричном расположении щёк маховика.

Ну на ижке когда менял особо не парился,коленвал то стоил недорого)

что значит заклинило коленвал?
Шатун не ходит или колено не проворачивается само по себе?

Сам шатун уж..Поэтому спрашиваю собственно про втулку,подшипник,шатун.

Реально, но лучше обращаться к умельцам или профессионалам.
На своем моторе можно долго тренироваться.

Ну понятно,сам даже не притронусь,ибо инструмента то нет,видать отправлять в контору какую придётся..Долгая эпопея затянется..

[Чеширский кот]

Никакой долгой эпопеи. Мне в Москве за 1 день шатун перепресовали. Взяли что то около 2000р. Я купил шатуннуб сборку про-х, в ней сразу идет шатун, шатунный палец, и 2 подшипника, верхний и нижний.

[chelovek]

У нас в казани нет таких контор,ибо деревня,да и чтоб в наличии шатуны были это уж тем более..

[Виталий]

нас в казани нет таких контор

контор может и нет, а что нет людей не поверю.
И даже если не найти - всегда можно отправить колено почтой.

наличии шатуны

То что в Москве все запчасти в наличии - миф.
Я тросс сцепления 2 месяца ждал.
И комплект замков на априлию тоже 2.
Обычно конечно быстрее, но все-таки