XJ6SA Diversion против всех

[quio]

Всем привет!
Давно присутствую здесь в качестве читателя, но сейчас не могу обойтись без совета общественности

Активно кататься начал только этим летом, катаюсь пока на арендных мотиках. Сначала это был BMW G650GS, потом пересел на Yamaha XJ6SA Diversion. Ямаха мне мне очень понравилась: посадка, длинные передачи и эластичный двигатель, внешний вид. Хочу взять этот мот на постоянку, но что-то смущает очень маленькое количество отзывов, которые порой противоречат моим собственным наблюдениям: где-то здесь видел, что у него короткие передачи и нет низов...

Естественно, я его сравниваю с Гусем, на котором катался, но может есть значительно лучшие альтернативы? Использовать его планирую процентов 80-90 на дороге, остальные - не очень дремучий лес/несильная грязь + дальняк. И на треке тоже хотелось бы иметь возможность покатать. Люблю погонять и поотжигать.

Сам в качестве альтернативы рассматриваю Versys 650, но смущают вибрации и короткие передачи, от которых я сильно страдал на Гусе.

Хотелось бы уложиться в 300 килорублей, брать планирую из Япы с аукциона.

Пожалуйста, развейте мои сомнения или отговорите :)

Или может добавить денег и взять CBR650F (тот, что с 14 года выпускается)?

--
Победил Triumph Tiger 800 XRx ;)

[ShadowMan]

Диверсия - дорожник
Гусь и версус - тур эндуры. ( хотя версус ближе к дорожникам, имхо)
Разный класс, разные назначения. На диверсии в лес не советую.

[quio]

На диверсии в лес не советую.

О, вот этот вопрос меня тоже очень интересут. Почему?

Я пробовал на ней аккуратно кататься по лесу. Да, из-за дорожной резины иногда буксует. Но в целом я никаких проблем не обнаружил.

[guns_linger]

в лес и в грязь ,даже несильную ни на одном из этих мотоциклов лезть не стоит
сухая грунтовая тропинка, в месте типа этого
это пожалуй максимум

versys 650 или f650gs двухцилиндровый - самый логичный выбор

f650gs лучше versys'а по всем статьям, но дороже.

[ShadowMan]

quioскажем так, диверсия ниже ( центр тяжести).
guns_linger если приспичит, то можно на чем угодно, главное правильно оценить свои и техники силы, и осознать возможные последствия. )

[pav4422]

На низах до 4000 тупит, на дальники хотелось бы по резвее, а для города работа дом наверное отимал

[GSXR12]

гусь и версус-уг
диверсия мне нравится. полноценный мот, хоть и маленький

[IgorVS]

Тигр 800 бери, который не хс. Сам так и езжу 90 процентов дорога и 10 не дремучий лес.

[quio]

в лес и в грязь ,даже несильную ни на одном из этих мотоциклов лезть не стоит

Вот на этом видосе Версус ездит по небольшой грязи:
Примерно по такой же я ездил на Диверсии :)

Касательно Гуся - я как раз в Диверсию, можно сказать, влюбился именно после него. Гусь (G650GS), честно говоря, по сравнению с ней был ужасен. Особенно доставляло включение вентилятора на малых скоростях, ноги были как на гриле при этом.

скажем так, диверсия ниже ( центр тяжести).

Кажется, это отлично для трассы. Но чем это грозит на простом бездорожье (если без фанатизма)?

версус-уг

Про него очень много восторженных отзывов. Правда, если я правильно понял, он требует нехилой доработки напильником (чего не хотелось бы) и от вибраций все равно никуда не денешься.

Тигр 800 бери, который не хс. Сам так и езжу 90 процентов дорога и 10 не дремучий лес.

Спасибо, присмотрюсь.

[fatcat]

гусь и версус-уг
диверсия мне нравится. полноценный мот, хоть и маленький

А что, диверсия много меньше версуса?

[quio]

На низах до 4000 тупит

По сравнению с чем?

[RussO]

Если под офроудом подразумевается путь от шоссе до до дачи, то можно и диверсию. У меня была, нейкед. На ней отвалился плуг, когда я спрыгивал с бордюра. Надо было газку поддать)
Приехал на фест, путь до точки от трассы пролегал через лунную поверхность, которая некогда была грунтовкой. Ниче, прошла нормально. Причем я ехал груженый и с девкой, на третьей передаче. Думал вторая. Это к вопросу, что диверсия якобы не тянет.

[ShadowMan]

quio Если ты по такой же грязи ездил на диверсии, то мне ее жалко)). А насчет центра , настолько же хорошо, насколько плохо на бездорожье. Постоянно будешь цеплять "пузом"

[Dragos]

Не, не могу удержаться..)))))

versys 650 или f650gs двухцилиндровый - самый логичный выбор

А что бывают 650 гуси двухцилиндровые? Дайте фото или ссылку на авто ру. Самому интересно)))

f650gs лучше versys'а по всем статьям, но дороже.

Откуда знаешь? На Версусе проехал хоть километр? Может был дальнобой, чтобы сравнить? Знакомый рассказывал, друг товарища рассказывал.... Это не канает. Тут взрослые люди собрались. Только факты собственного жопотеста. (Я на 650 гусе ездил, если чего)

Про него очень много восторженных отзывов. Правда, если я правильно понял, он требует нехилой доработки напильником (чего не хотелось бы) и от вибраций все равно никуда не денешься.

Откуда вы все это берете про напильники и прочее? Впрочем о чем я, интернет экспертов у нас просто капец.....

ЗЫ. Тс, мой тебе совет. Я версус не хвалю, ибо помню, что "каждый кулик свое болото хвалит". Но.... если хочешь выбрать мот, то распечатывай себе полные технические характеристики выбраных мотов и сравнивай. Что под твои задачи подходит. И все! В этот момент никого не слушай. Выберешь подходящее, потом лезь на профильный форум выбраной модели и читай про косяки, болячки, расход топлива и цены на обслуживание и запчасти. Потом по возможности жопотест. Дальше делай выводы и покупай. Мне вот вообще нравится Африка, ибо дальнобоить люблю. Восторженых отзывов про него.... ну сам наверно знаешь.) Так вот залез на форум Африканцев, почитал про болячки и косяки.... и раздумал брать. А внешне нравится.

[quio]

Если под офроудом подразумевается путь от шоссе до до дачи, то можно и диверсию.

Ну, не совсем, но да, речи о настоящем офроуде, конечно, не идет. Не представляю, как 220 кг вытащить из болота :))

Причем я ехал груженый и с девкой, на третьей передаче. Думал вторая. Это к вопросу, что диверсия якобы не тянет.

Вот вот. Часто едешь по городу, иногда сбрасываешь скорость до минимума, разгоняешься, хочешь переключиться на повышенную, а оказывается, что уже 5-я или 6-я. Поэтому и возникает вопрос, почему некоторые говорят о плохих низах.

Если ты по такой же грязи ездил на диверсии, то мне ее жалко)). А насчет центра , настолько же хорошо, насколько плохо на бездорожье. Постоянно будешь цеплять "пузом"

Я не глубже колесных осей :)) Понял, ты не про центр тяжести, а про клиренс. Здесь понятно, готов с этим мириться.

Когда обсуждали этот вопрос с менеждером Хонды, он сказал, что дорожный мот от такой эксплуатации просто развалится...

Откуда вы все это берете про напильники и прочее?

На профильном форуме о Версусе. Замена глушака, чтобы верхи лучше были, обрезка руля (слишком широкий), какая-то антивибрационная проставка под руль, замена зеркал, чтобы не дергались от вибраций. Я тут в данном случае по чем купил, по том продал :)

Но.... если хочешь выбрать мот, то распечатывай себе полные технические характеристики выбраных мотов и сравнивай.

Мне эти характеристики пока мало о чем говорят. Но да, это я делаю. Жоп тест обязательно, конечно. Хотя просто посидеть пользы немного, а покататься денек - можно только то, что есть в московском прокате.