Кофр и размеры. Крэшпады

[Abadonael]

Ребят, я решил что мне необходим кофр, но пощупать конкретные модели не удаётся.
Интересуют GIVI V46


И V47


Необходимо, чтобы влезало два шлема Shoei Neotec размер L и Shoei Multitec размер S (такой же, только старая модель).
Они войдут в эти кофры? Есть тут кто-нибудь, кто их использовал? И как они ведут себя на высоких скоростях?

P.S. сорри что две темы в кучу, но чтобы лишнего не флудить, нашел вот такие крэшпады (скользяшки), только уж цена больно дешевая.
http://www.lsl.eu/php/index.php#artikel ... ell[2]=655
Если ссылка не открывается, там http://www.lsl.eu/php/index.php кэршпэды 550H137 для Honda CBR600F PC41 2011 за 36 евро.
Кто-нибудь использовал такие? Или слышал о фирме?

[mavarick]

В 46 и 47 врятли поместятся. У меня 53 и то с трудом две каски влезают. Смотри кофры фирмы Kappa. Дочерняя фирма Гиви. Качество тоже, ценник ниже. Про скорости. Производитель предупреждает, что с кофром не рекомендуется ездить быстрее, чем 120км/ч, о чем свидетельствует наклейка внутри кофра.

LSL нормальная фирма. Рули и клипоны всякие хорошие делает.

[Const]

Abadonael Имхо, 600ка с кофром на два шлема будет выглядеть как грузовое такси. Причём длинобазовое.

[fatcat]

Abadonael Имхо, 600ка с кофром на два шлема будет выглядеть как грузовое такси. Причём длинобазовое.

Вот! Все никак не мог скататься примериться, а теперь и мот зимует.

Какого объема смотреть на диверсию? Чтобы в междурядье про него не думать и чтобы куце не смотрелся?
Требования к влезанию шлемов нет. Но и чтобы масенький торчал, тоже не хочется.

[Abadonael]

У меня 53 и то с трудом две каски влезают.

А какие каски? Я ещё читал, что одну надо ставить вертикально, одну на бок. Пробовал?

с кофром не рекомендуется ездить быстрее, чем 120км/ч, о чем свидетельствует наклейка внутри кофра.

видел наклейку, но вот нашёл ссылку где буржуи на 61-страницу говорят о том, что можно и 220+ ехать и вообще никакой разницы нет с кофром или без, т.к. даже размер и вес самого легкого пассажира вообще не сравним с кофром.
http://advrider.com/index.php?threads/w ... es.363361/
(если ссылка опять зажуется - advrider .com what-is-up-with-all-the-top-boxes)

будет выглядеть как грузовое такси

Есть такое. Но что же делать? Не кидать же мне камеру в рюкзак. Да и с сумками с байком ничего не оставить. И где возить дождевик, комплект для ремонта шин и т.д.? Кроме того у меня нет машины. Уж точно будет надо регулярно.
Я понял, что компромисс заключается в том, что демонтировать эту раму нужно максимум 10-15 минут. Так и о чём тогда париться?

[Amoraldo]

говорят о том, что можно и 220+ ехать

Можно и 300+, только гарантии, что не оторвется после 120 никто не даёт))

[motogood]

я катал на 200, с кофром 54 литра, тот в который входит два интеграла и места еще сверху не много, не че , все пучком.

[Const]

200+ идешь, соответственно пригибаешься что бы за ветровиком спрятаться, встречный поток начинает в кофр бить. Он не монолитно закреплен начинает подколбашивать, не криминально, но уже не то. Чем больше кофр, тем больше подколбашивать будет.

[Гришеньka]

Имхо в плане реакций мота на кофр нет разницы кофр 42 или 52 литра. Возможна ( но не обязательна) разница в ощущениях пилота на определенных скоростях при наличии кофра и без.

[fatcat]

Имхо в плане реакций мота на кофр нет разницы кофр 42 или 52 литра. Возможна ( но не обязательна) разница в ощущениях пилота на определенных скоростях при наличии кофра и без.

А насколько при 42 литрах он выступает в стороны? Шире пилота или нет? Надо ли на него обращать внимание в плане пролезаемости?

[Aerobatic]

Кот ну ты жжёшь в натуре!
У тя ширина мота по рулю/зеркалам какая?
А ты "шириной" какой? Ты ж не худосочный
подросток, за тобой два таких кофра спрячется,
и хоть бы хны!

[Гришеньka]

Надо ли на него обращать внимание в плане пролезаемости?

Центральный кофр не так влияет как боковые но...
Ты проходишь узость. Прошли зеркала, прошел руль, прошли плечи ( я как то раз забылся и...плечи не прошли ))... Если сзади пусто ( кофра нет) то ширина хвоста мота явно меньше чем ширина кофра и можно начать какое то изменение направления движения. Если есть кофр, до его прохода приходится ехать не меняя траектории. Еще раз повторюсь это актуальнее при боковых, но и при центральном иногда имеет место быть.

[fatcat]

Кот ну ты жжёшь в натуре!
У тя ширина мота по рулю/зеркалам какая?
А ты "шириной" какой? Ты ж не худосочный
подросток, за тобой два таких кофра спрячется,
и хоть бы хны!

Ну Гришенька ответил.
И больше имел в виду, при наклонах мота кофр же наклоняется.
Ну в целом. я впритык не езжу, не умею еще. Не должен помешать.

[Electrik]

по краш тесту, был Гиви 52, на скорости км 40-60 отстегнулся, был пустой, при падении отлетели накладки и чуть поцарапался, а так норм.

[Гришеньka]

при наклонах мота кофр же наклоняется.

И не поспорить !! ))) ( центральный - 46 л)