Если вошел в поворот не на той скорости?

[dr_oplet]

Пару раз были неприятные моменты, когда заходил в поворот чуть быстрее, чем следовало бы по своим внутренним ощущениям. Обычно это такие затяжные плавные повороты.

А что надо делать, если не рассчитал скорость и тебя понесло наружу поворота, а там ограждение/бордюр/поребрик/обрыв?
Точно не тормозим передним тормозом, это я в курсе. Я сам подтормаживаю задним и чуть больше наклоняю мотоцикл и жду момент, когда понимаю, что в поворот уже вписываюсь. И тогда начинаю плавно добавлять газ.

Правильно это?

И большая просьба не флудить, если по делу ничего не хочется написать.
Заранее спасибо за понимание.

[GreenDark]

делаю также.
сейчас узнаем, правильно или нет

[RAzZin]

Да, правильно. Но самое правильное - рассчитывать скорость

[Denzil]

Немного поворачиваешь руль в сторону противоположную повороту, мот наклоняется еще сильней клонишь его почти до подножек, можешь свой вес перенести немного на внешнюю сторону (так менее очково) и газу мляя газуу!!! в итоге в эффектном дрифте красиво заходишь в поворот.

[Vitaly]

я иногда сбрасываю скорость скидывая передачу вниз... ну, как известно тормозить в повороте нельзя. а так на плавном газу аккуратненько вписываемся )

[Voskresny]

Даю немного газу, давлю на внутренюю ручку, смотрю в сторону выхода, молюсь...

[dr_oplet]

Но самое правильное - рассчитывать скорость

с этим не поспоришь. но был момент, когда пришлось резко ускориться, чтобы обогнать тачанку и успеть перестроиться перед поворотом и оттормозиться перед поворотом не успел как следует.
влетел в него на полном ходу. хорошо, там широкая обочина асфальтированная была -- меня на нее снесло чуток, я тормоз поджал и повернул.

[Ёрш]

смотрю в сторону выхода

Вот это самое правильное, смотреть, куда хочешь попасть, а не туда, куда не хочешь. Это не просто, но... Помогает!
Тормозить в повороте можно плавно задним, если ABS есть, не улетишь.

[Hootsik]

В книге"Twist of the wrist" этот момент хорошо описан, если слишком широкая траектория, тупо давай газу и наклоняй байк
Вообще её прочитав, много полезного вынес.

[Serega iz Nvmskovska]

сейчас узнаем, правильно или нет

да, правильно , потому что я так делаю тоже ))

[ValinRC]

Проблема озвучена как:
Если вошел в поворот не на той скорости?

Я бы структурировал её на несколько блоков и начал с устранения причин проблемы. Не всегда проблемой является скорость - она лишь одна из составляющих.

Создание проблемы:
Неправильная траектория
Неправильная скорость
Неправильное управление
Неправильная оценка полотна

Проблема:
В повороте понял, что при текущей траектории, скорости, наклоне, состоянии полотна приведет не просто в неожиданную точку, а совсем даже за полотно.

Решение проблемы:
Изменить неправильную траекторию - например доруливание, допустимо если угол наклона мотоцикла на этой скорости можно увеличить (скорость тоже можно увеличивать).
Изменить скорость - торможение задним тормозом, поможет только на малой скорости, на 100+ км в час тормозить в повороте можно только если умеешь это делать.
Важно учесть, что чем выше скорость, тем сильнее можно наклонить мотоцикл, соответственно на большой скорости проще доруливать, на низкой скорости лучше дотормаживать.

Минимизация последствий:
Не все ошибки можно исправить, есть ситуации в которых надо выравнивать байк в повороте и уходить за полотно на вертикальном мотоцикле (если там не отбойник и не обрыв), есть ситуации в которых с байком надо прощаться и отправлять его с обрыва, чтобы не отправиться вслед за ним. Главное помнить, что у любимой железки запчасти есть, а у тебя нет.

[Serega iz Nvmskovska]

бы структурировал её на несколько блоков и начал с устранения причин проблемы

Ты пока там будешь чото структурировать - три отбойника соберешь ))

[dr_oplet]

ValinRC красиво расписано. спасибо.

"Twist of the wrist" этот момент хорошо описан, если слишком широкая траектория, тупо давай газу и наклоняй байк

я смотрел виде это. это надо на треке тренировать, чтобы убить в себе инстинкт самосохранения, который требует тормоза, а не газа.

[ValinRC]

В книге"Twist of the wrist" этот момент хорошо описан, если слишком широкая траектория, тупо давай газу и наклоняй байк
Вообще её прочитав, много полезного вынес.

Много полезного лучше выносить на практике, книжку легко неправильно интерпретировать и это может привести к плачевному результату.

[Serega iz Nvmskovska]

чтобы убить в себе инстинкт самосохранения, который требует тормоза

для этого и смотри и как бы тянись всей тушкой в точку выхода, рука сама газа добавит и байк наклонит