Искра есть но слабая

[Vikonta]

Мотоцикл хонда сбр 900рр 96 год без бензонасоса. Карбы. Дело было так. Все работало кроме зарядки акума. Снимал генератор званил его. Также снимал два раза клейму акума на работающем мото. Ну короч потом ничего не делал пришел и не заводил апарат. На следущий день уже не заводиться. С полностью открытом подсосе сильный хлопок и огонь из глушителя. Без подсоса тишина. Тупо крутит. На выкрученую свечу ливанул бенза не вспыхивает. Искра пропадает. Помогите решить в чем дело

[Виталий]

Все работало кроме зарядки акума.

Также снимал два раза клейму акума на работающем мото.

и че происходило?

С полностью открытом подсосе сильный хлопок и огонь из глушителя. Без подсоса тишина. Тупо крутит

На холоде или тепле?

На выкрученую свечу ливанул бенза не вспыхивает.

Ты бенз пытался поджечь искрой вне мотора?


Я хоть и сам двоечник, но читать это нереально

[azarov_a]

Также снимал два раза клейму акума на работающем мото

Красавчик. РР смотри теперь.

[XPOH]

РН мог навернуться, факт, особенно если при этом газавали и делали это с упорством и отчаянием. Но на некоторых мопедах балластное сопротивление стоит на случай пропажи нагрузки.
Убитый РН мог по цепочке перенапругой убить мозги (зажигалку), но в этом случае чаще всего никакой искры больше не увидим.

Щас можно посоветовать проверить напряжение на входе катушек при вращении стартером.
Еще можно:
1 выкрутить все свечки, перекрыть подачу бензина, открыть газ до упора и крутить до тех пор, пока из цилиндров через свечные дырки все сопившееся там го.вно не выплюнет.
2 Потом прокалить свечки на зажигалке или портативной газовой горелке (или взять новые) но без фанатизма, не до красна, закрутить пока горячие, подать бензин и попробовать завести.

[pyotrmai]

Также снимал два раза клейму акума на работающем мото.

На японских мотах это делать крайне нежелательно, можешь мозги сжечь, аккумулятор (даже дохлый) работает, как "ограничитель" .
Мокрая свеча и не будет давать искру, их специально даже сушат зажигалками, если есть подозрение, что залил из карба.
Проверь заряд аккумулятора (сейчас от зарядной станции заряжаешь?), просуши или замени свечи, перед вкруткой свечей прокрути двигатель стартером, что б лишний бензин из цилиндров вытек. Если есть знакомый с такм же мотом - попробуй мозги проверить.

[Виталий]

Vikonta, не надо писать в личку. Пиши сюда.

снимая клейму с акума на работающем двигателе он глох сразу.

Заводил в гараже мот

Свечку выкручивал мокал в бенз дунул на нее чтоб она немного мокрая была прижимал ее к корпусу и крутил стартером.

Генератор обмотка званится между собой 1.1 ом . На корпус не замыкает. Щас решить надо проблему чтоб он запускался.

1) Зарядка не проверяется снятием клеммы. Она проверяется тестером и мануалом.
2) бензин от искры при атмосферном давлении не вспыхивает. В ДВС взрывается смесь с воздухом под давлением.

Суши свечи, продуй двигатель, заряжай аккумулятор.

[XPOH]

Если мопед глох при снятии клеммы, то ничо плохого для мозга скорее всего не наступило.
1. Суши свечи и продувай горшки как написал выше.
2. По заряду - проверь разьем на РН (регулятор напряжения) часто бывает при плохом контакте в разьеме силовые провода от генератора сильно нагреваются и плавят разьем.
Вообще конечно бы к электрику тебе или хотя бы к тому, кто шарит хоть чуть-чуть.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

На японских мотах это делать крайне нежелательно, можешь мозги сжечь, аккумулятор (даже дохлый) работает, как "ограничитель" .

Не совсем как ограничитель. Скорее как балласт, забирающий "лишний" ток от генератора на высоких оборотах. Когда .батарейки или других потребителей в системе нет после РН, регулятор вынужден гасить через свои силовые электронные ключи слишком много энергии, вырабатываемой генератором, от этого эти ключи сильно греются и могут устать. Если их порвет, то гасить чрезмерное напряжение генератора будет нечем и вся напруга пойдет в электросеть мопеда, а там мозг, который такого хамства обычно не выдерживает. И привет маме.

[pyotrmai]

Не совсем как ограничитель. Скорее как балласт, забирающий "лишний" ток от генератора на высоких оборотах. Когда .батарейки или других потребителей в системе нет после РН, регулятор вынужден гасить через свои силовые электронные ключи слишком много энергии, вырабатываемой генератором, от этого эти ключи сильно греются и могут устать. Если их порвет, то гасить чрезмерное напряжение генератора будет нечем и вся напруга пойдет в электросеть мопеда, а там мозг, который такого хамства обычно не выдерживает. И привет маме.

Я просто слово "балласт" забыл :3

[Vikonta]

Блог мозгов на вид без повреждений. Завтра попробую Прокалить свечи и поматаю стартером без свечек. что делать так и не понял.((

[Виталий]

мозгов на вид без повреждений

вот бы мне уметь определять на вид целостность электрических схем и компонентов.

что делать так и не понял.((

Завтра попробую Прокалить свечи и поматаю стартером без свечек.

это пока все что нужно

[pyotrmai]

Блог мозгов на вид без повреждений. Завтра попробую Прокалить свечи и поматаю стартером без свечек. что делать так и не понял.((

Ты аккумулятор сейчас как заряжаешь?

[Vikonta]

Акум заряжаю зарядкой для акумов. Что может быть в худших случаях? блок Мозгов сгореть?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
pyotrmai зарядкой для акума

[pyotrmai]

Акум заряжаю зарядкой для акумов. Что может быть в худших случаях? блок Мозгов сгореть?

Маловероятно.
Начни пока с
"Завтра попробую Прокалить свечи и поматаю стартером без свечек."

[XPOH]

Еще рекомендую когда будешь продувать горшки вращением стартера, выкрученные свечи воткни в колпки и свечи надежно заземли на мотор. Катушкам, бронепроводам и колпачкам так легче будет.
Ну или с катушек низковольтные клеммы сними, чтобы не искрили в пустоту.

[Vikonta]

Короч он схватывает но не заводиться а еще как бабахнит на весь гараж из выхлоп с огнем. Филтра бензинового нету. Может это карбы?