Проблемы с зарядкой АКБ Honda Hornet-s

[dISEMBOWELMET]

Имеется мотоцикл - Honda cb600 Hornet-s. Последнее время заметил, что происходит достаточно быстрая разрядка АКБ. Решил продиагностировать электрику на этот предмет. Стал замерять вольтаж при разных оборотах и постепенном подключении нагрузки. Выяснилось, что вольтаж АКБ падает до 12,5В при включении ближнего/дальнего света (номинальный у АКБ - 13В), как на холостом ходу, так и при оборотах от 3000 до 5000 (при включенных остальных лампочках, кроме этой, вольтаж держится в районе 14, 2...14,5В ). Т.е. напрашивается вывод, что при включении дальнего/ближнего света (крайнее левое положение переключателя), не идет подзарядка АКБ от генератора, что и есть, собственно, причина посадки АКБ. Генератор проверил: на вольтаж (18...20В при холостых и 50...60В при 5000об/мин на всех фазах); на пробой с рамой; и на сопротивление обмоток (1,8 Ом на всех катушках). Вроде бы как в нем проблема отпадает, реле-регулятор выдает напряжение на 1...1,2 вольта больше при всех нагрузках кроме ближнего/дальнего света.

Вопрос, может кто сталкивался по своему опыту с похожей проблемой, подскажите как и куда лучше копать? Само-собой напрашивается прозванивать всю линию фары через все коннекторы и переключатели, но это сделать весьма затруднительно не разбирая пол мотоцикла, в буквальном смысле. Реле-регулятор, к сожалению, на данной модели находится под баком, со снятым баком генератор уже проблематично погонять и что-либо померить...
Я, признаюсь, новичок в деле мототехники и просто не знаю даже с чего начать, и как выявить этот "пробой" в электрике. Хотелось бы рассмотреть любое Ваше предположение по данной проблеме.

[Виталий]

Последнее время заметил, что происходит достаточно быстрая разрядка АКБ

Как это проявляется?
14в на 5000 и отсутствие заряда на холостых - это норма.
А лампа на сколько Ватт стоит?

[Flayer79]

Покатайся полчаса час, и на разогретом РР проверки сделай, на СБР также как ты мучался, на холодном все ОК а в пробке глахну, заменил РР и забыл про геммор

[dISEMBOWELMET]

Вполне возможно, что РР мутит воду, и при 5А лампочки (лампа 60Ватт) начинает сливать АКБ. Видимо придется тестить его тоже. Наобум покупать новый - не малые растраты). Правда пока не пойму как тестить, РР находится под баком, бак придется снимать, без бака уже не погонять двигатель, а без прогона на оборотах вроде и смысла нет его тестить. Если только замутить какой-то удлинитель, чтобы вывести на время его из под бака.

По поводу зарядки на холостых. Ради интереса померил вольты на CBR300 2014г. У этого вообще в любых режимах, при любых оборотах и любой нагрузке стабильно 14,3В. По всей видимости к этому и нужно стремиться.

[SaSh'ok]

Как обычно, прозваниваем генер на обрыв и коротыш на массу, проверяем тройную фишку. Если все ок, то меняем рр. Не помогло - вскрываем крышку и смотрим на катушку

[Виталий]

РР находится под баком

Вообще очень странное решение. Под баком очень жарко...

[Serega iz Nvmskovska]

Все симптомы дохлого РР.

[dISEMBOWELMET]

Спасибо всем, кто откликнулся. Действительно оказался виноват РР. После замены полет нормальный.