Избитая тема: Какое масло лить? Yamaha R6

[Dallas_R]

Добрый день!
Не кидайте камнями, знаю вопрос достаточно избитый, но везде какая то путатина в обсуждениях.

Куплена Yamaha YZF R6 2014 года, совсем свежая.
В ПАНавто залили - Yamalube 15W50 - густовато, не? Причем в "книжке" такого даже нет.
В "книжке" из популярных вязкостей - 10W40 и 10W50
На сайте Motul рекомендованное масло 7100 4T 10W50
НА ЛиквиМоли тоже - 10W50


Эксплуатация 80% трек / 20% город
Трек без фанатизма и соревнований, катаюсь в удовольствие.

Какой вязкости масло то лить в красотку?
Склоняюсь к 10W50, но есть сомнения.

Заранее благодарен!

[Bespechny]

Ликви Моли Motorbike 4T Synth Street Race 5W-40
После мотюля 7100 коробку перестал слышать, и четкость включения передач безукоризненна
Опыт использования более трех лет
Наблюдения подтверждены двумя знакомыми, перешедшими по-совету.

Upd - забыл указать - речь о использовании в FZ6S
В фыжере попроще...ибо другие обороты и предназначение

[Ладо]

Даллас,

Спроси Байкэксперт (гоночная команда). У них эрка - основной мот. На форму с ними есть много тем в разделе мотоспорт.

Заливаю Бел Рэй американский Ester 4T 10W 50, коробка на нем тихо работает, кстати, по сравнению с Ipone Katana 10W50

[Zavodnoy]

YZF R6 2014

Yamalube 15W50

Эксплуатация 80% трек / 20% город
Трек без фанатизма

В "книжке" из популярных вязкостей - 10W40

любое 10w40 по вкусу.. авто/мото пофиг
не ниже API SL или что там написано в мануале?

[Джиксеровод]

Рыбий жир!

[Bespechny]

Рыбий жир!

Главное, чтобы был Omega-3 !

[Dallas_R]

любое 10w40 по вкусу.. авто/мото пофиг
не ниже API SL или что там написано в мануале?

В мануале API SG и выше, стандарт JASO MA

А почему Motul и Ливки в унисон рекомендуют 7100 10W50, но при этом 5100 10W40 ?

[Zavodnoy]

В мануале API SG и выше

значит SL в самый раз

стандарт JASO MA

это не стандарт.
это сертификат на прохождение теста мокрого сцепления. если проходило тест и получало сертификацию, то с шансом 99.99% не забуксует.
но если какое либо масло не проходило этот тест и сертификацию, то это не значит, что оно вызовет пробуксовку сцепления.

вязкость: 10w40 = для наших летних +25 +30 за бортом самое то.
если конечно ты не катаешь 90% по городу в пробках на постоянно работающем вентиляторе охлаждения, то тогда можно и 10w50.. оно просто для жаркого климата.

спецификации: API SL/SM/SN + ACEA A3/B3 (B4)

это всё что нужно знать для выбора масла, а не мотуль/бардаль и т.п. с наклейкой для ленивых "для мото"
ничего буксовать не будет. кто слез с "мото"масляной иглы уже никогда на неё не вернется.

А почему Motul и Ливки в унисон рекомендуют 7100 10W50, но при этом 5100 10W40 ?

рекомендую смотреть и слушать мануал, а не маркетологов сторонних компаний

удачи.

[Dallas_R]

Zavodnoy
Спасибо! Разжевали!

Мануал приводит вязкости в следующем порядке: 10W40 10W50 15W40 20W40
Правильно я понимаю, что первый вариант по списку самый лучший ? (с точки зрения мануала))

Кстати, по поводу пробок и вентиляторов, когда ехал по трассе, с хорошей продувкой, точнее скоростью температура стабильно держалась 80-85 градусов, стоит остановится на заправке, температура взлетает сразу до 102-105 градусов, срабатывает вентилятор и т.д.
Скажите это нормально?
ЗЫ Забортная температура 19-20 градусов была.

И еще вопрос к "ПАНАвто", нафига гуталин заливать 15W50?)

[Ладо]

Даллас,

По рабочей температуре см мануал.

Абсолютная норма от 102 -114С.
Свыше 120С, по моему, рекомендуется уменьшить обороты двигателя.
Перегрев от - 134С

В итоге летом в Мск рабочие температуры 102-110 -нормальная эксплуатация.Это высокооборотистый спортивный движок

[Zavodnoy]

Мануал приводит вязкости в следующем порядке: 10W40 10W50 15W40 20W40

Правильно я понимаю, что первый вариант по списку самый лучший ? (с точки зрения мануала))

правильно.
10w40 - своего рода стандарт
10w50 - для жары/трека(лютого)
15w40 - альтернатива п.1 но на полностью минеральной основе
20w40 - своего рода это альтернатива п.2 - более густая база. опять минеральная.

по существу: даны две вязкости и две альтернативы для более жаркой во всех смыслах эксплуатации.
странно, что нет 5w50 или 15w50, но это и не особо важно.. а то у пользователей еще больше вопросов бы было)

[Dallas_R]

Ладо
Про рабочие температуры понятно.
Вопрос, почему стихийно взлетает температура, нормально ли это?
Понятно продув радиатора сократился резко, но взлет с 80-85 до 102-105 это нормально?

[AlexK]

Поддерживаю оратора выше.
Скачки температуры нормально, на хх циркуляция охлаждайки ниже и нет обдува радиатора.
На дрозде у меня такая же песня, едешь по трассе - температура 80-85, постоит на хх немного и за 100 сразу.

Мануал приводит вязкости в следующем порядке: 10W40 10W50 15W40 20W40
Правильно я понимаю, что первый вариант по списку самый лучший ? (с точки зрения мануала))

От себя еще добавлю, что на 15w-40 коробка будет помягче, а двигатель потише, зависит так же еще от марки масла.
Ты ни за что не найдешь моторное масло с вязкостью 15w-40 и наклейкой мотоцикла.
В мануале оно при этом написано

Информативная группа, почитай https://vk.com/change_motoroil не реклама

[Dallas_R]

правильно.
10w40 - своего рода стандарт
10w50 - для жары/трека(лютого)
15w40 - альтернатива п.1 но на полностью минеральной основе
20w40 - своего рода это альтернатива п.2 - более густая база. опять минеральная.

по существу: даны две вязкости и две альтернативы для более жаркой во всех смыслах эксплуатации.
странно, что нет 5w50 или 15w50, но это и не особо важно.. а то у пользователей еще больше вопросов бы было)

Спасибо!
Трек думаю будет 80%, город в лучшем случае 20%
Но не лютый. В общем понял, кину монетку, потому как разницы между 10W40 10W50 для меня не будет)

Скажите, а по фильтрам масляным, смысла в оригинале никакого же, да ?
На авто давно пользуюсь фильтрами Mahle, полет нормальный уже лет 7
На R6 по кроссу бьется Mahle OC 575 его и брать?

ЗЫ Звиняйте за нубские вопросы, мот не первый, но второй)).
Раньше не заморачивался и ставил Оригинал, пришло озарение ... ))

[AlexK]

Скажите, а по фильтрам масляным, смысла в оригинале никакого же, да ?
На авто давно пользуюсь фильтрами Mahle, полет нормальный уже лет 7
На R6 по кроссу бьется Mahle OC 575 его и брать?

Да. Почти на всех японцах 90% один тот же фильтр.
Я покупаю Filtron 575/595 за 120-130р в автодок. Разница в высоте/длине корпуса.
Замена масла с фильтром обходится в ~1250-1350р

PS: Забавляют владельцы гонящиеся за брендом и наклейкой мото, покупающие мотюль за 2500 у "дилера" или "оптовика" в соседнем гараже)
Вчера был в розничном магазине по типу техкома/русь. Там мотюль стоит около 3000р, то есть экономия в каких-то 500р. Но эти самые владельцы упираются рогами, что мол переплата в 1000р-1500р не стоит сил и нервов в изучении выбора масла