Первый мот для новичка(ТУРЭНДУРО)

[anton1037]

Добрый день всем. Создаю очередную (миллионную тему) о просьбе помочь в выборе первого мото тур-эндуро.

ОБО МНЕ:
Мне 34 года. Рост 176, вес -85. Главное хобби - путешествия. Давно катаюсь на велике (100-150 км в день проехать могу), так что 5-ая точка готова к длинным путешествиям))). Характер спокойный, жизнь и жить люблю, поэтому мощный литр-спорт - это не мое. Мое - это спокойное путешествие на турэндуро. Путешествие и созерцание всего вокруг: природа, города, деревни...Устал откладывать покупку мото на потом (деньги, проблемы..) решил к следующему сезону, что бы то ни было, купить себе мот.
Опыт вождения - в юности с друзьями юпитеры, планеты, восходы.. Итог - пойду учиться в мото школу).

ХОТЕЛКИ:
Главная задача: - комфортные дальняки для новичка
Класс: -турэндуро
Тип дорожного покрытия: -хороший асфальт - 70%, хорошая грунтовка/хреновый асфальт/грейдер -30%, (люблю деревенские дороги, поля.......). В говна лесть не собираюсь.
Дальняк: - думаю до 800 км/день .
ВАЖНО: - Частая езда по городу по рабочим моментам (без пробок, ибо не Москва)
Прямая удобная посадка
Тяга на низах
Второй пассажир: никого катать в первый год не собираюсь, только кофры
Ликвидность
Бюджет: до 180 тр.
Может больше (если найду), но не хотелось намного увеличивать бюджет, так как мот после первого сезона будет продаваться с вероятностью 90%. Так как потом, думаю захочется что-нить помощнее, комфортнее, новее... для более дальних путешествий. Хочется просто, более-менее надежный недорогой мот, который не так жалко будет, если что....ну вы поняли))
(экип - отдельная статья)

МОИ ПРЕТЕНДЕНТЫ:

Трансальп 600, Пегасо 650, BMW F650 , DR 650 SE

Вроде, как данные модели подходят мне. Знаю, что для дальних путешествий одностволки не очень из за вибраций. Но сразу скажу (повторюсь), что я не особо привередливый. Удобство управления, комфорт подвески, надежность выше, чем вибрация на высоких оборотах.

Жду обоснованную критику, советы.
Всем бобра и денег.

[Бес]

Тенеру забыл.

[anton1037]

На мой бюджет она показалась довольна старовата. А так я изначально ее имел ввиду. Да и предложений не так много в мой бюджет. Поэтому ее не поставил.

[Бес]

Ой, я 180 не увидел.
Тогда да, будут старые...

[Виталий]

А пегас че, молодой будет?

[Sirin]

Yamaha TDM 850, можно даже взять ~2000 года

[BratAntonio]

из предложенных вариантов пегас наверное оптимален. Все болячки и методы лечения известны, цена входа небольшая. Аналогичные года и состояния у трансов и гусят будут дороже, если в бюджет, то ушатанее.

[VitAL77]

Увеличивай бюджет на 50-70 и ищи африку xrv750.

[moto-man]

Yamaha TDM 850

+1 за тдм

[BratAntonio]

Увеличивай бюджет на 50-70

меня всегда умиляли такие предложения! А чего так скромно?

[citymoto]

Ляп, КЛЕ(правд низы хромают, т.к. высокооборостистый двиг), ещё тыгыдыма тут нахваливают.
Баварец будет мелоковат и слишком уж пластиковый для турэндуы. Он скорее для ниже 175см и для города. Пегас крайне сильно похож на баварца, про надёжность и удобство не скажу, не знаю. У немецкой эФки были какие-то проблемы заовдские в определённых годах с подшипниками заднего колеса, моторы вроде норм хоть и однокотловые. Ляп тяжеловат и ватная вилка(сам езжу). У всех есть недостатки:) Я на "древнем ведре" - ляп 92-го года. Проблем нет вообще, от слова совсем.

[studentmoto]

Самый дешевый клр.

[Кислый]

Все же, стоило бы еще подкопить до 250, вот тут уже можно повыбирать мене ушатанные экземпляры.
А так, из таких хотелок:

Тип дорожного покрытия: -хороший асфальт - 70%, хорошая грунтовка/хреновый асфальт/грейдер -30%, (люблю деревенские дороги, поля.......). В говна лесть не собираюсь.

Думается Трансляп будет поинтереснее. Он и по комфорту получше будет и что не маловажно, если есть понимание что с вероятностью 90% будешь продавать, то он более ликвидный (хоть это и весьма условно в этом сегменте). Но в любом случае, еще докупай хороший инструмент и будь готов сам крутить болты, мануалов и прочего по ремонту в интернетах по этим моделям нормально.

А вот DR из этой четверки самый проходимец будет, да и простой как валенок, но при условии 70% хорошего асфальта - это уже превознемогание...

[mario777]

Прочитал с интересом пост...у автора, конечно, хотелки хорошие, но за 180тыс.руб. хорошенький тур-эндуро, ещё и в норм комплектации - сложно будет найти, старые лохмытых 90-х г.в. я в расчёт вообще не беру. Смотрел как-то в салонах, конский ценник, состояние хреновое и внешний вид в целом меня совсем не устраивал. Я за 300-350 себе ни чего не выбрал...одно старое ломучее *овно с непонятным пробегом бог знает по какому кругу. Что-то приличное и с хорошей комплектацией - от 400тыс.руб. (за б/у от 2012г.в.)
В идеале тебе пойдёт мот от 400 до 650сс, выбирай ещё по высоте седла и удобной прямой посадке.
Из одностволок BMW F650GS для поездок/ путешествий могу посоветовать, но ценник за живые моты свежих годов от 300тыс.руб. В салоне что-то среднее видел за 240. Как-то так

[Kali]

Ляп бери, если в говны лезть не собираешься, самый удобный.