Помогите, не могу разобраться!

[Суворов Евген]

добрый вечер всем любителям этого прекрасного мотоцикла как хонда валькирия!!! Вот уже долго мечтал об этом замечательном произведении мототехники и вот я его купил. Приехали мы с товарищем в Москву и купили Валькирию интерстейт в салоне. завелся он не сразу , но после покрутив его хорошенько от автомобильного аккумулятора он заработал и заводился и реагировал на газ замечательно. Привезя его домой ( в апреле, было минус 5), поставил в холодный гараж. Придя в очередной день в гараж и попытавшись завести мот, то ничего не получилось. То заливало с одной стороны свечи, то схватывал иногда...а потом завёлся вовсе только на трёх цилиндрах( из второго глушителя шёл просто холодный воздух). И вот так вот тык-пык-мык .... никак не хотела Валечка рычать((( Посмотрев видео на ютубе как американец чистит карбы принял решение проделать тоже самое. Каки жёлтой из карбюраторов вытекло немало после промывки средством для чистки карбов и осадка от нечистого топлива накопилось... Манжетки все в хорошем состоянии и резиновая диафрагма, который при резкой подаче газа поднимает заслонку. Жиклёры и иглы качества смеси отмочил в ацетоне и продул. В той же последовательности собрал иглы качества смеси, включая уплотнительное колечко( четыре иглы были выставлены на 2 и 1/4 оборота, одна на 2 и ещё одна на 1 и 3/4 оборота) Поэтому все иглы выставил на 2 и 1/4 оборота. Поставил всё обратно и стал пробовать заводить , подключив бутылку с бензином. Корпус фильтра не ставил. Пробовал сначала так. Обороты держал около 800 и заводился хорошо. Но при резкой подаче газа не хватало топлива, не реагировал и мог заглохнуть. А если потихоньку прибавляешь то топливо успевало поступать. Во-вторых появились такие симптомы - работает на холостых и вдруг обороты вырастают до 2х тысячь и держатся. Глушишь, но они всё равно держатся. Прогазуешь, обороты падают, потом опять поднимаются. Поставил корпус фильтра, сам фильтр, бензобак. Те же симптомы, на газ реагирует плохо. Если резко даёшь глохнет, а потом не с того обороты вырастают аж до 3х тысяч и держатся. Глушишь , заводишь - обороты сразу до 3х тысяч вырастают. Кто то говорит , что воздух подсасывает....протянул хомуты на соединении карбов с патрубками металлическими. Но, увы не помогает. Подскажите, где искать причину???

[XPOH]

Суворов Евген
Видимо, собрал ты карбы криво... Ищи лучше карбюраторщика, знакомого с вакуумными карбюраторами... Ну или сам попробуй еще раз разобрать и все внимательно проверить, терять тебе теперь уже нечего. Иглы регулировки качества должны быть оснащены пружинкой, металлической шайбой и резиновой или пластиковой шайбой... Обязательно в таком порядке и в таком составе... Диафрагмы должны быть хорошо уплотнены и не пропускать... Каналы перепуска/выпуска системы холостого хода надо промывать карбклинером и продувать... Иглы поплавков проверить, что не залипают и коническая часть без износа... Ну и все остальное... Там много нюансов... Микрофишы в помощь... Удачи... Был бы ты в Моське, я бы глянул...

[Дыбра]

А я бы параллельно с поиском карбюраторщика в себе еще заказал бы ремкомплекты карбюраторов со всеми жиклерами, прокладками и диафрагмами. Потому как мот неновый, то чтотне дыбовые - не показатель и визуально нарушенные прокладки и диафрагмы ты не всегда обнаружишь.
Ну и синхронить по уму

[D@nger]

Зачем лезть самому если не знаешь что к чему.

[XPOH]

Зачем лезть самому если не знаешь что к чему.

Он йутуп посмотрел, там мужик разбирает карбы, все понятно...