Выбор 2го мотоцикла после 200см2. Круизер или турэндура?

[Van]

Откатал 4 сезона на Suzuki VanVan200. Каждый день по Москве дом-работа 25км туда+обратно вполне хватает. 120км в выходной в один конец по Ленинградке тоже терпимо. По Риге уже приходится крутить до упора. После поездки на 400+ км в одну сторону понял что маловат. Бюджет 200-240т.р. Рост 176 вес 80. Дальняки от силы раз-два в сезон 500+. Хотелки: турэндура?круизер?(ветровик+диван под попой)/кардан/минимум пластика/от 600см2. Насмотрел по объявам авто.ру : Yamaha XV750 XVS1100 Vmax1200, Suzuki Intruder VS800, Honda VT750 Aero. Но есть еще одна хотелочка - датчик уровня топлива... его у этих мотоциклов не увидел (вариант приколхозить на профессиональном уровне рассматриваю). Есть что посоветовать по данным моделям или предложить другие варианты?

[Barabas]

Van,
Турист не может быть с минимумом пластика. Наоборот - он будет иметь его максимум.

Если круизер предполагается исключительно под дальнобой, особенно 700-800+ км, то он не будет оптимальным вариантом. От прямой посадки ногами вперёд спина будет испытывать перегрузки. Если есть проблемы со спиной (типа корешкового синдрома), то круизер быстро обеспечит дорогу в аптеку за обезболивающими и смену его на другой тип мотоцикла.
Лучше смотреть, вероятно, турынду.

Если же впёрся именно круизер, то смотреть значение крутящего момента и удобство посадки, выбирать максимальные показатели из ассортимента, проходящего по бюджету. Отталкиваться от 800+ сс.

PS. Название темы поменял бы на более конкретное. Текущие название гарантирует отсутствие интереса форумчан к ней.

[Geodozer]

Ты определись, для чего тебе мот.
Для дальняков - только спорттур, в крайнем случае турэндуро.
Если реально увеличить бюджет - можно повыбирать что-нибудь из БМВ, рынок сейчас мёртвый, народ готов торговаться обычно.

Круизёры... ну я знаю человека, который на Магне гонял на дальняки. Хватило его на пару сезонов, после чего взял себе большого гуся, и менять ни на что не хочет.

[vakito]

рынок сейчас мёртвый

Если послушать мотофорум, то рынок всегда мертвый :)
За этот бюджет можно найти туриста от BMW с двигателем K1.
В Швеции встретил мотоциклиста на K1100LT с 550 тысячами на одометре.

[Van]

Турист отпадает из-за обилия пластика. Мотоцикл будет ночевать в гараже привалившись к металлическим столбикам параллельно с машиной. Бюджет уже не вырастет.

[Alter Ego]

Если со спиной проблемы, то круизер точно не подойдет. Низкая посадка, малый ход подвески, ямки чувствуются неплохо. Я к этому привык, но если бы спина болела, то вряд ли смог бы ездить.

Если хочется отжигать, то тоже круизер не подойдет, разве что VTX 1800 иди Райдер 1900. 750 на круизере - это значительно слабее, чем 750 на классике или турэнде. Но если достаточно спокойной езды и крейсера 120-130 на трассе, то 750-800 вполне нормальный объем, чтобы не чувствовать себя плохо на трассе.

Если много ездишь по городу и в пробках, то Shadow Aero и другие "широкие" круизеры доставят много неудобств. Особенно, учитывая политику властей сокращать ширину полос. Тогда лучше смотреть на более узкие - Shadow Spirit, Vulcan Castom 900, Спортстрер. Но тут с бюджетом проблемы будут.

Не знаю как другим, но мне лично посадка "ноги вперед" нравится. Проезжал так несколько раз много: и 700 км за день и 1100 за 17 часов (Кутаиси-Ростов на Дону). После этого слезал с мота и шел гулять спокойно. Усталость была, конечно, но с ног не валился и спина не отваливалась. Ноги можно закинуть на дуги, либо положить поверх подножек, либо выносы сделать (это если затекли).

Для плохих дорог и гравийки круизер слабо подходит, опять же, из-за своей низкой посадки и малого хода подвески. Приходится ехать 30-40 км/ч на таких участках.

Рулятся круизеры нормально, надо просто уметь рулить на них. Благодаря низкому центру тяжести прекрасно ложатся в повороты, устойчивы на околонулевых скоростях. Это очень приятный плюс, особенно в пробках.

К слабым тормозам привыкаешь. (держишь дистанцию побольше и так далее).

[Geodozer]

Турист отпадает из-за обилия пластика. Мотоцикл будет ночевать в гараже привалившись к металлическим столбикам параллельно с машиной.

А не проще проблему парковки как-то решить? Машину, в конце концов,

В твой бюджет влезает PC800, неплохой мотоцикл для неспешных дальняков, хотя и не без нюансов - 56 кобыл и небольшой бак. Но зато куча места для багажа (в т.ч. канистру можно взять).

[Van]

РС800 смотрел - не нравится. Чистый турист не нужен. Машину жена из гаража не уберет скорее мот останется на улице

[Alter Ego]

А еще плюс круизера в городском потоке - тяга на низах. Если объем от 750-ти, то можно спокойно ехать на 5-й передаче в диапазоне скоростей от 50 до 140. Не переключаясь. :)

[Вованец]

Bmw f650gs

[Rulzen]

Если объем от 750-ти, то можно спокойно ехать на 5-й передаче в диапазоне скоростей от 50 до 140. Не переключаясь. :)

С динамикой ушастого запорожца? ))))

Bmw f650gs

+1

[Van]

На Гусенка посматриваю, но цепь... одноствол... хотю кардан!

[Alter Ego]

С динамикой ушастого запорожца? ))))

А кто говорил, что надо летать? Спокойно себе едешь на 5-й 40-50 км/ч, потом открыл газ и достаточно неплохо ускорился до 100, не переключаясь. Потом, если надо, снова сбросил, не щелкая передачи. А в городе больше и не надо. И на низах то на круизере самая динамика и подхват, а не сверху. На 750-ти максимальный крутящий момент 65нм на 3500 оборотах.

Все, конечно, относительно.

[Geodozer]

Van, на кой тебе этот кардан сдался?
За 300+/- можно сертао взять, есть всё что нужно для счастья.
Ну в твоём бюджете гусёнок чуть постарше будет, может пластик коцаный, но по технической части вполне живой.

[Markh]

Vmax1200

Что то в этом есть....