Вопрос по Honda CB 600 Hornet 2007

[Johny]

Знающие люди и владельцы заведомо неремонтных Hornet`ов подскажите пожалуйста!? Осматривал на днях данный мотоцикл и был неприятно удивлен торчащему черному герметику на стыке поддона с блоком, на болтах следов откручивания вроде как нет. Действительно ли так предусмотрено с завода и вместо прокладки намазан герметик или было вмешательство? Просмотрел кучу картинок двигателей в интернете, на некоторых есть герметик, на некоторых нет. Спасибо.

[phoxife]

Johny, но их же закручивали на заводе, если на болтах нет следов откручивания, это может означать что их откручивали нормальным инструментом и прямыми руками, а торчащий герметик, обозначает что сэкономили на прокладке и возможно не только на ней.

[XPOH]

Многие производители и Хонда в том числе с 2000 (примерно) годов начали использовать на заводах вместо прокладок формирователь прокладок (герметикообразная паста). Бумажных и картонных прокладок больше не ставят на условно редко разбираемые узлы. На обслуживаемые агрегаты ставят либо оринги либо полноформатные резиновые фланцевые уплотнения...

[Виталий]

Либо герметик, либо прокладка.
Открываем мануал и смотрим

[phoxife]

Многие производители и Хонда в том числе с 2000 (примерно) годов начали использовать на заводах вместо прокладок формирователь прокладок

Жесть какая! У меня никогда не было мото выпущенного после 2000 года (китаец не в счёт) и на ремонт мне обычно отдают дровишки 80-90-х.

[дядяваня]

а торчащий герметик, обозначает что сэкономили на прокладке и возможно не только на ней.

Вообще не факт. Например делали ревизию маслозаборнику, а прокладку просто ждать долго. Да и хороший формирователь прокладок не хуже прокладки. Ну и многие узлы давно на герметике с завода.

[phoxife]

Да и хороший формирователь прокладок не хуже прокладки

Поэтому он так и называется
Но у прокладки есть преимущество, при демонтаже крышки, старой прокладке можно помочь отойти от картера лезвием. Когда она останется на крышке, места где она отошла, аккуратно промазать хорошим формирователем прокладок (мне серый PERMATEX нравится), а в противоположную сторону прокладки втереть тонким слоем консистентноую смазку, убрав излишки (я использую синюю, высокотемпературную, для подшипников грузовиков, дешёвую и вонючую "BLUE").
Таким образом прокладка делается многоразовой, хоть каждый день скидывай и ставь обратно