СУЗУКИ БАНДИТ 250 троит,не набирает больше 1к оборотов

Сообщение

Керя

Проблема в следующем катался ,как ни в чем не бывало и тут еду ,вдруг стали пропадать обороты и тяга . Решил остановиться и мот вообще заглох,попробовал запустить ,но обороты не развивал вообще ,потом снова заглох и не запускался . Бензин есть ,искра есть ,пробовали с толкача ,запустился ,но все так же не развивал обороты иногда изредко подпрыгивали и все ,ехал километров 5-10 с натяжкой . ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ?куда смотреть ?новечок

Geodozer

Карб засрался?

Мото Скот

Подсос воздуха через трубку вакумного крана или колпачков для синхронизации карбов. Трубку обрезать на 1-1,5 см, и законтрить на кране винтовым хомутом. Колпачки купить новые или старые прижать стяжками или пружинными хомутами.

Керя

Карбы не могут быть ?но с них не течет ,все сухо
Или могла цепь перескочить ?

Geodozer

Могла и цепь.
Но начни с проверки карбов.
Это проще всего.
Всё равно для проверки меток бак снимать надо будет.

Керя

А как проверить карбы ?залить бенз в котлы ?или как по-другому ?

Бугагашка

Товарищи, если не ошибаюсь бандит этот четырхествольный с четырьмя карбами.
И если я правильно понял, проблема возникла резко.
А значит ни о каком засраном карбе не может быть и речи.
Засраться резко может один карб, но на трех из четырех цилиндров мотор просто так не заглохнет и более менее нормально доедет.
Тоже и про подсос воздуха через вакуумную трубку. Она идет по идее только ко второму карбу.
А значит или проблема в зажигании/проводке или в грм/проблемах механического характера
Все ИМХО.

Бугагашка

На счет цепи - то можно послушать двигатель на предмет ее звона. Если она позволила себе перескочить, значит она уже растянута на столько, что звенеть должна.
Можно по состоянию натяжителя примерно оценить.

Керя

А разве зажигание не сразу с грм настраивается ?

evil_laugh

Куплю за тридцатку завтра!

XPOH

evil_laugh,
Сузуку решил купить?

ТС, проверь компрессию...

XPOH

Керя писал(а): Чт авг 05, 2021 13:40Бензин есть

Как проверяли?

XPOH

И проверь метки на маховике по вмт. То есть выставь вмт в первом цилиндре проверяя через свечное отверстие что поршень именно в вмт, затем убедись, что на маховике в смотровом окошке метка тоже вмт.

Самоделкин96

XPOH писал(а): Пт авг 06, 2021 00:16 И проверь метки на маховике по вмт. То есть выставь вмт в первом цилиндре проверяя через свечное отверстие что поршень именно в вмт, затем убедись, что на маховике в смотровом окошке метка тоже вмт.

А с чего бы на ровном месте оно должно сбиться?

XPOH

Самоделкин96 писал(а): Пт авг 06, 2021 00:23
XPOH писал(а): Пт авг 06, 2021 00:16 И проверь метки на маховике по вмт. То есть выставь вмт в первом цилиндре проверяя через свечное отверстие что поршень именно в вмт, затем убедись, что на маховике в смотровом окошке метка тоже вмт.
А с чего бы на ровном месте оно должно сбиться?

Ты молодой еще, не знаешь, что такое случается...

Сам попробуй догадаться, как такое может произойти... кстати, не так давно похожая тема на форуме была, там правда китайчик 150 был, а у них это чуть ли не болезнь...