Минск С4 300 или motoland wolf 300

[Despor]

Всем привет, решил купить свой первый мотоцикл, но так как бюджет ограничен, решил брать нового китайца, и вот собственно и суть вопроса: какой лучше купить, приглянулись 2 варианта- Минск С4 300 и мотолэнд Вульф 300. Съездил посмотрел в живую оба, оба примерил под себя, в принципе удобно. Кто что может посоветовать? Всем добра!

[Markh]

Это разные по классу мото, один более дорожный, другой чеппероподобный....
Если хочешь цеплять тёлочек бери минск, если хочешь кататься на диване бери 2й

[Самоделкин96]

Точно минск

[a911]

Даже на официальном сайте Минска написано, что охлаждение воздушно-масляное. Но на всех фото явно видно помпу, патрубки, большой радиатор. И мощность тоже не "воздушная" вроде как. Ну водяное же охлаждение там, рубашка цилиндра тоже по виду водяная.
И подешевле он Волка, и водянка, и помощнее - для меня выбор очевиден, если только кто-то не ярый чопперист (но судя по вопросу - не автор темы).

[Pbas]

Минск хотя-бы похож на настоящий мотоцикл, и по качеству сборки получше будет. Мотоленд это непонятно что, на нем будет неудобно сидеть, даже со средним ростом. Миничоппер для китайских карликов.
Как альтернативу Минску посмотри ZiD 300-01 Стайер, Точно такой же мотоцикл, тоже локализованное российское производство. Стоит дешевле.

[a911]

Мотоленд это непонятно что, на нем будет неудобно сидеть, даже со средним ростом. Миничоппер для китайских карликов.

Съездил посмотрел в живую оба, оба примерил под себя, в принципе удобно.

А по ЗиДу согласен, видимо собирают из тех же комплектов, что и Минск - практически одинаковые, но тыс на 20 дешевле.

[Despor]

Мотоленд это непонятно что, на нем будет неудобно сидеть, даже со средним ростом. Миничоппер для китайских карликов.

Съездил посмотрел в живую оба, оба примерил под себя, в принципе удобно.

А по ЗиДу согласен, видимо собирают из тех же комплектов, что и Минск - практически одинаковые, но тыс на 20 дешевле.

У нас зид стоит дороже, не на много но дороже

[a911]

[/quote]
У нас зид стоит дороже, не на много но дороже
[/quote]

Не сразу увидел, что из Минска )
Тогда да, логично, что у вас дешевле ваш мотоцикл.
У нас ЗиД дешевле, соответственно.

Я тоже за Минск, все же водяное охлаждение получше воздушного - раз (особенно на горячем асфальте в городе по пробкам), около 5 л.с. разница - два (это почти 20 процентов, разгон будет гораздо резвее, и крейсерская на трассе тоже), оба тормоза дисковые - три (на Волке задний барабанный), ну и для городского мотика литые диски это возможность установить бескамерку (и возить с собой пару жгутиков, делая ремонт шины за 5 минут, а не за час-два со снятием заднего колеса, разбортовкой, потом ещё и регулировка цепи) - ЧЕТЫРЕ ! (для меня лично большой плюс). Ну и поменьше он, покомпактнее - для города тоже плюс.

Всё написанное - мнение личное, на абсолютную истину не претендую.

[Самоделкин96]

Помимо комплектации хочу еще отметить что минск качественнее и официалы работают адекватно
Да и не понимаю как можно думать о мотолэнде, если у тебя в стране производят нормальные мотоциклы

[Despor]

Всем спасибо за отзывчивость. В понедельник поеду покупать.

[a911]

Всем спасибо за отзывчивость. В понедельник поеду покупать.

"Вольф" ? ))

[Despor]

Всем спасибо за отзывчивость. В понедельник поеду покупать.

"Вольф" ? ))

Не, Минск

[Markh]

В понедельник поеду покупать.

Не забудь отзыв, впечатления нам рассказать, фотки давай и планы где будешь кататься

[Самоделкин96]

Despor, они в магазине бывают собраны на пох, имей в виду. Это не влияет на качество, а вот езда на плохо собранном моте сильно сокращает ресурс. По пути купи динамометрический ключ, набор ключей и шестигранников скорее всего у тебя есть, масло, тормозуху и антифриз тоже прикупи
Твоя задача- пересобрать мот. Скидываешь бак, если там идет проводка- проверь лежит нормально или перетрется и надо передвинуть, потом расслабляешь траверсу, проверяешь чтоб перья правильно стояли и рулевая была правильно затянута, протягиваешь все болты и гайки по мануалу динамометрическим ключем, затем переходишь к заду, там надо будет проверить ось маятника, натяжение цепи, соосность звезд и положение заднего колеса, опять же все расслабить и затянуть с правильным усилием. В конце просто проверь все что может быть плохо прикручено, это подножки, лапки, пульты на руле и тд
Меняешь масло и по желанию тормозуху, не зря же покупал..)

На этом этапе мотоцикл почти готов, остается только подкатиться к какой ни будь стене и отрегулировать фару, сверяясь по этой самой стене))

Ну а дальше приятной эксплуатации, можешь гордо рассекать на своем байке и будешь уверен что пару узлов ты точно спас от ускоренного износа от неправильной сборки

[a911]

На китайских моторах, судя по многочисленным отзывам в инете, даже клапана обычно пережаты с завода. Так что натянуть цепь и отрегулировать клапана тоже не помешает. А ещё заменить китайские подшипники в колесах.