Выбор первого мота, скорее классик

[chiterman2011]

чуть это 270-280

да этого хватит, главное с АБС бери. но карбы за такую цену ты никак не возьмешь, только на инжектор хватит))))
пс: если шутку не понял, карбы - прошлый век

[Pirozhock]

а касаемо срока? когда брать то лучше? в какое время года и месяц?
комбез какой лучше фирмы смотреть?

И еще по экипу, я не совсем понял, как и что на что одевается. Какой вариант надежнее в плане защиты(я про комбезы, черепахи, куртки и тп)? Как вообще все это носится? под комбез одевают черепаху? Или это перебор? Или только спину одевают? А если купить черепаху? В ней лучше защита, чем в комбезе? Или можно как то комбинировать? Или под комбез одевают еще только спину и все? Помогите, а. Главное первый вопрос в абзаце.

[tato]

на эти вопросы:

И еще по экипу

тут тем валом, можно через поиск..

когда брать то лучше

тут тем валом, можно через поиск..

[Pirozhock]

Полазив достаточно по форуму я так и не нашел, особо то про время когда лучше брать. Только на счет комбеза, вроде как жарко летом в нем и поддевать под него лучше еще и спину. А летом лучше просто в черепахе, только говорят это более опасно, верить, не?

[ilk07]

А с экипом всегда так, летом жарко, "зимой" холодно.
Черепаха - отличная защита, только надо помнить, что при падении она не должна съехать или порваться (имею ввиду не пластиковые элементы, а сетку на которую все это нашито).
Я летом на черепаху свитер хоккейный надеваю, чтобы если что (не дай Бог) не сеткой от черепашки по асфальту горцевать.
В комбезе кожаном 100пудово жарко, но есть же термобелье.
В тканевых куртках ничего плохого нет, вопрос только в истираемости самой ткани. Т.е. если разложился, насколько быстро сотрется ткань и начнёт "подгорать" родная шкура. Ну и износостойкость, конечно, разная. Ткань живет меньше, кожа тут понадежней будет.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
А мот надо брать когда предложений больше, т.е. в конце сезона. Даже новые в салонах с хорошей скидкой стоят...

[Furystorm]

По моту - и фазер и хорнет, да и вообще все современные моты - хороши.
при таком бюджете уже надо просто выбирать - что больше нравится.

но лично для меня огромным плюсом хонды (в хорнете) является ее тормозная система - C-ABS.

И еще по экипу, я не совсем понял, как и что на что одевается. Какой вариант надежнее в плане защиты(я про комбезы, черепахи, куртки и тп)? Как вообще все это носится? под комбез одевают черепаху? Или это перебор? Или только спину одевают? А если купить черепаху? В ней лучше защита, чем в комбезе? Или можно как то комбинировать? Или под комбез одевают еще только спину и все? Помогите, а. Главное первый вопрос в абзаце.

Комбез кожаный (раздельный) - вариант исключительно на покататься вечерком/ночью и весну/осень, когда не жарко.

Посмотри черепаху Dainese Jacket Wave Pro - лучшая черепаха из продающихся. Примерно такими должны быть щитки, а не эти детские свистульки, которые стоят в большинстве курток. Сам в ней езжу + текстильная куртка сверху. Жарковато.
НО - зависит от цели использования мотоцикла. Черепаха не самый удобный вариант при пользовании мотом как простым транспортом - ибо пешком ходить в ней жарко, в кофр не влезет (если не голда ) Т.е. одел - поехал, приехал - снял. Иначе взмокнешь. Если куртка сверху - взмокнешь еще быстрее.

Лично мне очень понравилась куртка BMW Rallye 3 - но у нее цена под 30 тыс. И хочу глянуть Spidi DPS куртку с эирбегом - тоже стоит дорого.

[Pirozhock]

А с экипом всегда так, летом жарко, "зимой" холодно.
В комбезе кожаном 100пудово жарко, но есть же термобелье.

Да, это понятно что экип дело такое, но все таки я его буду носить, хоть как, лучше в бане проехаться, чем в больнице лежать, а то и еще хуже... Может конечно сейчас так говорю, но я падал, и не только с велосипеда, один раз жив остался только благодаря черепахе и шлему. Катался на сноуборде в Альпах, ехал по глубокому снегу, а под ним камни лежали, чуть чуть покрытые, скорость 50-60 кмч, ну на одном подлетел и дальше упал в другие камни, острые были, разорвал куртку, черепаха помялась, я имею в виду пластины. Пена защитная от шлема отошла, но я жив здоров поехал дальше, правда все равно потом пару дней лежал, встать не мог из за синяков. Вот такие дела. Так что теперь я понимаю куда я движусь и надо экипироваться, поэтому даже в мотошколу в мотоботах, а то ну его нафиг этот ебрик.

По моту - и фазер и хорнет

хонет пока больше привлекает, хотя на нем не сидел, как и на фазере. Друг дал прокатиться первый раз за рулем на своей СВ400, ну я до этого читал как и чего - сел и поехал потихоньку, ничего сложного вроде бы.

Посмотри черепаху Dainese Jacket Wave Pro

а вот за это спасибо, уже посмотрел, вроде как помощней моей смотрится, у меня черепаха тоже дайниз лежит на даче


П.С. и еще подскажите на какой комбез внимание обратить? Вроде как альпинстарз смотрел хорошие.

[Pirozhock]

Пообщавшись вчера с ребятами на мотах (17-20 лет) еще немного узнал о первом байке. Особо всего что я тут понаписал в первом посте я не рассказывал, ну а там, на велосипее катаюсь, бла-бла... Вообщем что они мне наговорили, так это чуть ли не смертный грех покупать 600ку как первый мот, неужели это так критично? неужели всем абсолютно при посадке на мот рвет башню, газ на полную и понеслась? Не понимаю, сказали вообще ебрик брать как первый и кататься на нем 2(!) года, как то жесть помоему... Что только потом можно на чесотку сесть, и только потом уже 600, так года к 30 получится вообще. Так вот, неужто так все плохо? Даже если не ездить по Москве сначала? и ездить по небольшому городку в подмосковье с минимальным движением?
Как-то я засомневался. А друг говорит, тоже триалом занимался, серьезно, и он взял 400ку, так ездит без проблем, привык и все пучком, не гоняет совсем, и сказал что 400 сначала будет без проблем, но если ничего не крутить и 600 пойдет легко.

[Antonym]

ИМХО после серьёзного обучения можно брать спокойную 600, потом недельку на парковках потренироваться. Раньше переключать передачи, не крутить, всё делать максимально ПЛАВНО.

[Pirozhock]

Так и планируется, после покупки мота кататься на площадке, недалеко от дачи, там машины раз в час ездят. И думается мне что пока там не разберусь со всем, с торможением экстренным особенно дальше никуда не поеду

[Pirozhock]

Продолжение истории..

Походил, посмотрел, почитал. Надеюсь кому то будет полезно. Вообщем посидел я на Хонете 07 года, на инжекторе который - места да, много, с моим ростом вполне ничего - но вот попотест не прошел, ибо очень уж больно яйкам было пока на нем одолел метров 200-300 А так вполне ничего, кроме еще одной мелочи - показалась неудобной положение лапки тормоза заднего, надо было как то непривычно задирать высоко носок

Дальше выбор пал на GSR 600, а именно этот - http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -e847.html. Скажете попался на цвет? Да, очень красивый, но пытался осмотреть его как мог, начитавшись на форуме, скоро поедем с другом смотреть его же, он шарит в 100 раз лучше, так что проблем нет Пык попотест прошел на отлично, места много, все удобно, попе и яйкам тоже, красота. Собственно на вид можете что то по нему сказать? Можно ли брать?

Дальше подумав, подумав - решил посмотреть все таки фз6, как вариант отличный - http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... b15ba.html. Думаю год 09 и 12.5к пробег - вообще ничто и пофиг что мот падал, ничего помоему страшного, но опять же - попотест впереди еще, но на вид очень и очень все таки, нравиться. С пластиком не хочу, не нравиться

Итого, кто что думает по поводу пыка выше? стоит ли его серьезно рассматривать, или это может замануха с цветом и таким образом привлечение лохов побольше?

[blackbugg85]

Бери "Недолитру "...как у всех нормальных паСаНоофф

[Pirozhock]

Бери "Недолитру "

а это чего такое?

[blackbugg85]

Pirozhockмою перделку посмотри.. 110 очень добрых коней..при очень сибишной посадке и вменяемой управляемости

[Pirozhock]

blackbugg85, а с литра то начинать? чето я очкую, но байк красивый, цену вопроса в личку плиз