Кто чего знает про демпферы?

Сообщение

Виталий

Самоделкин96, правильно она называется road book.
Портянка, с обозначениями когда и куда поворачивать.

kven

Самоделкин96 писал(а): Пт июл 17, 2020 01:32
Скрытый текст
kven писал(а): Чт июл 16, 2020 17:56 тупо сервопривад(в катором как бы уже заложена и шаговость и редуктор...между 500р и 1000р у китайцев со стальными шестернями с усилием на 5 кг..ето на вскидку но думаю угадал) к крантику демпера прикручиваем..прям ось в ось..и управление от ссаной ардуинки(еси не в теме то это праграмируемый кантролер привадов, транзюков, лампачек и тд..хош гирлянду хош абс хош демпер с него делай..) слушающей либа свой дачик скорасти либа штатный....как пить дать зимой займусь)))
Сам понял что написал?)
Что будет делать серва? Куда и зачем она будет толкать демпфер? Кстати, откуда взялся готовый демпфер, и как он появился, если его и собирались строить?))
Демпфер в самом простом исполнении- газовый или масляный аморт для гашения колебаний, и несколько деталей крепления не препятствующих движению рулевой но связывающих ее через аморт-демпфер с рамой
Вот эти крепления тебе придется сначала нарисовать, так чтоб все везде в правильных плоскостях лежало и вокруг правильных осей вертелось, и чтоб при этом усилие на аморт-демпфер было соосно его штоку на всем ходе (при всех углах поворота руля)... А как нарисуешь- надо будет материализовать качественно, и вот тут ты поймешь, что тебе нужна фреза и лучше с чпу)

Если есть желание скрестить пневмо/гидро, серву и приправить это электронным управлением с учетом данных с бортовика- займись активной аэродинамикой) Можешь зимой попробовать сделать воздушный тормоз для своей машины, а я куплю

непонял а чо смешнова то??? гидро демпфер(китайско пакупной ..и вообще неважно какой) с крантиком, каторый стаит на дырке па каторой масло из адной палавины в другую перетекает када руль крутиш..вопщем крантик регулирует жоскать руля ..но!!! кручение крантика не требует каких та итицких усилий паскоку он всего лишь (как ввыше сказано ) перекрывает дырку...абычненький такой крантик ..вот его и будет крутить сервапривод и в зависимости от скорости увеличивать\уменьшать жоскаскть руля...ну и на воблинг можна какую нить реацкию в софте для мк праписать...еси руль меняет свае палажение слишком часто и быстро то невзирая на то какая там скорость крутануть крантик пачти до упора, стапарить ненада(практически гатовый кусок кода для кантролера, тока числа падставить)...а для любапытных паясню шо кантролер следить за рулем будет банальным дачиком хола(аналаговым) на раме..и магнит на руль прикрепить, такая нехитрая приспасоба на лету будет любую балтанку угадывать
з.ы.еси есть желание ченить купить магу прадать падсветку на мот...пачка светодиодов пад пластиком в районе двигла, реагируют на абароты...т.е. при малых абаротах редкое зеленое маргание при кручении газа и павышении абаротов скорость маргания увеличваеца и цвет пастепена меняеца на красный...вопщем на визжащей сволочи в районе движка оч быстрые красные вспышки, на невизжащей и мирно стаящей на светафоре тихое зеленое сапение...частота\цвет\мощность маргания на ваше усматрение, падключаение без асобых запар и вскрытия тахометра, тупо разводка на питание, светодиоды и два управляющих...видево посе выхадных магу скинуть..мошт раньше
з.ы.ы.угу...пасмеялись..

kven

Виталий писал(а): Пт июл 17, 2020 10:40
Самоделкин96 писал(а): Пт июл 17, 2020 10:33 навигационной
Как таковой "навигационной фигни" у них нету. Одометр, легенда и компас.

я падафигел када узнал чо у них там напичкано в плане вот етава всего....и вот ета крутящаяся партянка и ещесь какаята херь и типа спутниковый маяк еси тебе вдруг капец настал и акумулятор даже вылетел(на руле целая талпа какойта херни..и все нужное) ...вопщем там судя по ихнему абвесу случаев уже было навалом и очень даже разных..каторые на гражданке и в бошку не придут

Самоделкин96

kven писал(а): Пт июл 17, 2020 17:45 непонял а чо смешнова то?

Да так, ничего почти))
Сделаешь- покажи, хотя бы чертежи)

kven

Самоделкин96 писал(а): Пт июл 17, 2020 20:36
kven писал(а): Пт июл 17, 2020 17:45 непонял а чо смешнова то?
Да так, ничего почти))
Сделаешь- покажи, хотя бы чертежи)

чертежи чего???скажи что в этом всем требует чертежей?..саединение оси сервопривода и крантика демпера?чертеж трех дырок на крантике и шкиве сервака?...
ты эта гвозди то сам забиваеш?или ролик на ютубе=>саветы друзей=> кансультация са спецалистами=>чертеж!!!====вешалка для шапки, черный ноготь и кучка крючков с шляпками..авось пригадяца
з.ы.я мошт и издеваюсь местами но реальна скажи чего именна чертеж...чееего?..в каком месте непанятна?(и я еще больше паиздеваюсь..кккк)

Самоделкин96

kven, пока ты издеваешься только над собой))
Непонимание сложности конструкции выдает авантюриста)
Вот попробуй найти картинку мотоцикла с демпфером, и поверх нее в каком ни будь пэинте нарисуй компоновочную схемку простенькую) Типа, тут вот демпфер, тут вот серва/шаговик, вот тут его крепление и тд и тп))

И заодно, между делом, постарайся объяснить, какую проблему решит эта самоделка?)
Сейчас погуглил, новые хитрые демпферы роторного типа давно уже имеют прогрессию по усилие-скорость, через реакцию на импульс с вилки. Проще говоря- гидравлика и механика без электроники это все могут сделать за приемлемые деньги)

XPOH

kven писал(а): Чт июл 16, 2020 18:01 втарая сотка ето между 100 и 200 или 200+?...прост и то и другое падходит под Втарая сотка

"до второй сотки" - эта до второй сотки, тоись меньше 200... а 200+ эта уже выше двух... а выше трех - эта уже "до втарова маха"... нуи такдалее... до 12К кмч эта до первой орбиталки... но это редкость уже...

XPOH

Виталий писал(а): Пт июл 17, 2020 10:26
XPOH писал(а): Чт июл 16, 2020 11:38 актуально для сыкунов
Омологация на дакар невозможна без рулевого демпфера. Это по тому, что там одни сыкуны?

Йопти, на дакаре 200+ нормальна... тимболее этож не по асфальту ровному, там вибрацие на каждом шагу, а вибрацие перерастают изза резананса в вобленг если нет демфера...

Виталий

XPOH писал(а): Пт июл 17, 2020 22:46 "до второй сотки" - эта до второй сотки, тоись меньше 200

Почему?
1-100 первая сотка
101-200 вторая сотка
1901-2000 двадцатый век
2001-2100 двадцать первый век.
До второй сотки - все что меньше 101
До двухсот - все что меньше 200

Самоделкин96

Как можно быть такого высокого мнения о своих умственных способностях не научившись писать

Вот из-за таких дендро-фекальных конструкторов фалломорфирущих от собственной мнимой гениальности и складывается мнение о российских самодельщиках как о бездарях с отрицательной эффективностью) Че, попробовал прикинуть конструкцию, и уже не такой герой?)) Тролль бездарный, начни конструкторскую деятельность с грамматики

ПС
Перед тем, как нести такую чушь, ты хоть бы поинтересовался как работают заводские и почему твоя затея хлам. Дам подсказку: газовые и маслянные аморты не поддаются настройке перепускной системы под нагрузкой) да и если ты вдруг и этот вопрос решишь (хорошая идея для основания корпорации и получения пары международных премий), то тебе предстоит придумать как это разместить, ведь ты гуглил и знаешь каких это все размеров. А после этого, тебе нужно будет написать рабочий код для ардуйни (достойная такого гениального конструктора база) и что-то мне подсказывает, что с кодом ты справляешься не сильно лучше чем с родной речью, гидравликой и механикой

Удачи в скрещивании, а я пожалуй больше не буду тратить свое время на тролля)

kven

Самоделкин96 писал(а): Сб июл 18, 2020 01:25
Скрытый текст
Как можно быть такого высокого мнения о своих умственных способностях не научившись писать
Вот из-за таких дендро-фекальных конструкторов фалломорфирущих от собственной мнимой гениальности и складывается мнение о российских самодельщиках как о бездарях с отрицательной эффективностью) Че, попробовал прикинуть конструкцию, и уже не такой герой?)) Тролль бездарный, начни конструкторскую деятельность с грамматики

ПС
Перед тем, как нести такую чушь, ты хоть бы поинтересовался как работают заводские и почему твоя затея хлам. Дам подсказку: газовые и маслянные аморты не поддаются настройке перепускной системы под нагрузкой) да и если ты вдруг и этот вопрос решишь (хорошая идея для основания корпорации и получения пары международных премий), то тебе предстоит придумать как это разместить, ведь ты гуглил и знаешь каких это все размеров. А после этого, тебе нужно будет написать рабочий код для ардуйни (достойная такого гениального конструктора база) и что-то мне подсказывает, что с кодом ты справляешься не сильно лучше чем с родной речью, гидравликой и механикой

Удачи в скрещивании, а я пожалуй больше не буду тратить свое время на тролля)

дык...канешна ага амартизаторы не паддаюца настройке

Скрытый текст

как так то?...и я к международным премиям апаздал и ты на сваих амартизаторах атстал от жизни...третий спойлер нет желания пракаментировать а?...как же работает штатный демпер на етом чуде а?
з.ы.в арфаграфию начинают тИ\Ыкать када аргументы кончились...я уже привык)))
з.ы.ы.ты в тупике...тебе астаеца тока а)праигнорить и забыть б)аканчательна сьехать на личнасти и прадолжить паливать в)предаставить веские контраргументы несастаятельнасти изложеных мною идей а не проста арать "дай чертежи, иди учись" г)придумай сам(падсказка зала... сьехать, папутно еще раз выразив свае крайнее неуважение ка мне и этим абаснавать свае нежелание атвечать что либа па существу такому бездарю как я....а чорт..ты уже сделал это)

Самоделкин96

Функциональное чтение на высоте)) Не поддаются настройке под нагрузкой

Самоделкин96 писал(а): Сб июл 18, 2020 01:25 газовые и маслянные аморты не поддаются настройке перепускной системы под нагрузкой)

Это одна из трех причин несостоятельности твоей идеи, и если вдруг ты научишься осмысленно читать тексты, то найдешь остальные две в предыдущих сообщениях

UPD
Для особо одаренных. В мануале к той же р1, названной тобой, написано, что настраивать аморт ты можешь только при вывешанном колесе

Kali

Не думал, что еще кто то на "албанском" общается. Тс, ты грамотно писать можешь?

Kali

Пока прочитал, мозг сломал.

kven

Самоделкин96 писал(а): Сб июл 18, 2020 06:06 Функциональное чтение на высоте)) Не поддаются настройке под нагрузкой
Самоделкин96 писал(а): Сб июл 18, 2020 01:25 газовые и маслянные аморты не поддаются настройке перепускной системы под нагрузкой)
Это одна из трех причин несостоятельности твоей идеи, и если вдруг ты научишься осмысленно читать тексты, то найдешь остальные две в предыдущих сообщениях

UPD
Для особо одаренных. В мануале к той же р1, названной тобой, написано, что настраивать аморт ты можешь только при вывешанном колесе

какие аморты?...ты чот слишком часта теплое с мяхким путаеш, демпер в другой плоскасти как бы....демпер каторый настраиваеца на вывешеном калесе?...зашибись приблуда ага..асобенна еси ана как там ээ "уже имеют прогрессию по усилие-скорость, через реакцию на импульс с вилки"
з.ы.

Скрытый текст

...черным па белому, регулировка легко осуществляеца на ходу....вапросы?...аморты аморты...функциональное чтение да?