направление рисунка резины

Сообщение

SuperStas

Каримыч писал(а):И мысль эта заключаетсо в том што передние тормоза для упомянутых аппаратов менее важны чем для спортов и неоклассиков.

это невъе<span style="color:#FF0000">@</span>енно глубокая мысль, простите мне мой французский... Не буду никуя восстанавливать отломавшийся рычаг переднего тормоза, ибо <span style="color:#FF0000">к</span>ули там 363 кг снаряженного веса + мои 120 кг с экипом одной задней скобой остановить?!

Dakota

ПТИЦ: Имею 360 кг сухого веса + мои 96 кг с гавном, разгон до 100-3,5 сек. Что посоветуешь? Снять передние тормоза или снять один диск, а второй оставить, ибо тормоза синхронизированные, поэтому боюсь, что если передние совсем сниму, задний сразу на юз будет брать. Помоги, мил человек, ты так граммотно все излагаешь, что видимо большой спец в вопросах чооперов и их технических характеристиках. А я тебе при встерче за это водочки налью и бутербродик намажу.

Брат

Dakota,А я бы и икорочки на бутербродик добавил. Для хорошего человека не жалко.

ПТИЦ

Ну накинулись блин... Ну тада давайте опять ****** меритсо! Ширину переднего балона кто сейчас вспомнит на своих кастомах? Ну хотя бы в среднем плюс-минус сантиметр. Если не брать аппараты типа Валькирии и прочих мастодонтов,то много моделей с шириной переднего балона более 90 мм среди настоящих чоперов и кастомов? А на велосипедное пятно контакта переднего колеса ставить 2 диска даже при такой массе не имеет смысла,к тому же мягкие спортивные модели резины на чоперах,ну убейте - не видел! А дубовенькую дорожную покрышку и одним диском можно в юз сорвать и толку на торможении от нее РЕАЛЬНО МЕНЬШЕ чем от того же девайса хотя б на японоклассиках(пока молчу про спорты). Ко всему прочему не чоперская ли привычка тормозить прежде всего сначала задним и забывать про почти бесполезный перед? Не в духе ли олдскула отсутствие передних тормозов вообще,ради эротизма спицованого колеса? Ко всему прочему кастомы несколько меньше спортов разгружают переднее колесо на разгоне,поэтому отвод воды в движении там возможно более рационален чем отвод воды на сомнительных торможениях передним.
И тока на основании всего этого моя снова высказать осторожное мнение што нарезка протектора на чоперских моделях резины может и вовсе не быть расчитаной на торможение,а только на выброс воды в движухе. Поэтому и нарезка там может быть как на заднем колесе.
А вы сразу бучу поднимать...
И вообще вы представляете какую головную боль доставляет разработка рисунка протектора для переднего колеса чопера? Какие требования нужно соблюсти обязательно,а какими можно пренебречь? Со спортами фсё понятно. И теоретически на хорошем асфальте и на гоночной резине с определенным риском можно испольнить стоппи даже на мокрой дороге. И в данном случае очевидно что нарезка протектора для отвода воды именно НА ТОРМОЖЕНИИ для спортов важна настолько,што ради этого можно пожертвовать всем остальным,тем более с диагональной рамой,продвинутыми подвесками и шириной заднего балона под 20 см,часть требований в отношении движения БЕЗ ТОРМОЖЕНИЙ с переднего колеса снимаетсо. Сё равно частенько в воздухе подвисает.
А чего более важно добиться от переднего колеса чопера кто-нибудь может объяснить? Моя например трудно догадатсо! Сделать нарезку с целью улучшить отвод воды на торможении? Хорошо! И нужно! Но это значит сильно ухудшить сцепление с дорогой в луже при обычном равномерном движении. Сделать наоборот - получить водяной клин на тормозах,но зато лучшее сцепление при том же равномерном движении и разгоне. Вот мля и дилема неразрешимая с вашими кастомами. Требования разные и даже частью взаимоисключающие,а эфективный рисунок для отвода воды можно сделать лишь в одном направлении, ТОЛЬКО для торможения или ТОЛЬКО для равномерных перемещений. Поэтому задачи и подходы к разработке чоперной резины у каждого производителя могут быть свои! А для спортбайков одинаковые!
А вам бы лишь бы спорить(((
Уйду от вас противные... Перетирайте дальше,мож докажете кому чево,вариантов уже не много осталось...

SuperStas

ПТИЦ писал(а):Ширину переднего балона кто сейчас вспомнит на своих кастомах? Ну хотя бы в среднем плюс-минус сантиметр...

...Уйду от вас противные...

Пажалста... 150 см - передний балон, 150 см - задний.

Уйти хочешь? Нервишки шалят? :) Контрастный душ утром и вечером, и будешь невозмутимым и добродушным))

Каримыч

SuperStas

Пажалста... 150 см - передний балон, 150 см - задний.

я так понимаю ошибся.

наверное всё таки мм.

ПТИЦ.

А дубовенькую дорожную покрышку и одним диском можно в юз сорвать

Сорвать можно, думаю все согласятся, только вот, при торможении с одним диском усилие идёт на одно перо, нагрузка то не равномерная, что приводит к уводу колеса и более сильному износу пера ...

И при частых торможениях возможно вскипание тормозухи, согласись отвод тепла на двух дисках горадо лучше , о последствиях вскипания думаю рассказывать не надо.

А вам бы лишь бы спорить(((
Уйду от вас противные... Перетирайте дальше,мож докажете кому чево,вариантов уже не много осталось...

Ну что ты !!! Без тебя не интересно....

SuperStas

Каримыч писал(а):SuperStas

я так понимаю ошибся. наверное всё таки мм.

угу :)

ПТИЦ

SuperStas писал(а):Пажалста... 150 см - передний балон, 150 см - задний.

Уйти хочешь? Нервишки шалят? :) Контрастный душ утром и вечером, и будешь невозмутимым и добродушным))

Стас,просвети чо за аппарат с одинаковыми колесами

? Высота профиля тож одинаковая???
А речь шла о класических чоперах с велосипедным передним колесом и тухлыми тормозами! А то вы щас и ямаховский Вариор с перевертышем вспомните и в классические кастомы запишите.
Ды и спорили-то собственно не о тормозах блин. А о... Ды и ну нафиг. Может моя зануда проста и переменчивый ветер разговора не ловит... Но уж што есть...
А вы нет бы по теме канавок блин... Устроили очередной замер писек... разгон до сотни мля... Может диск один убрать... Нафиг в крайности в утверждениях впадать-то? Ну не согласен - напиши,обоснуй. Чо за привычка другие взгляды с говнецом сразу перетирать и противоречия пытаться найти? Моя если чего-то недогоняет всегда спросит,а вы тут развели тему... Какой мля загадочный вапрос про канавки оказалсо... Вот же блин,никто не знает!

makroman

Каримыч писал(а):Уйду от вас противные... Перетирайте дальше,мож докажете кому чево,вариантов уже не много осталось...

Ну что ты !!! Без тебя не интересно....

Ну и что Вы все на парня набросились?

Каримыч

Ну и что Вы все на парня набросились?

Ну что ты Ром, ни боже мой!!!

ПТИЦ молодец тем что не боится выссказывать свои мысли и их аргументировать. Другие могут и не соглашаться, тем и интересен форум!
А ветка начиналась про резину и плавно перешла на тормоза, куда дальше двинем разговор?!!

Просто, я думаю, что всем уж не в терпёж начать сезон!
Токсикоз однако.

RODNOY

ПТИЦ писал(а):Сделать нарезку с целью улучшить отвод воды на торможении? Хорошо! И нужно! Но это значит сильно ухудшить сцепление с дорогой в луже при обычном равномерном движении.

Вот с этого места можно поподробнее? Я все не могу догнать в чем разница? Или под торможением мы подразумеваем полную блокировку колеса?

ПТИЦ

RODNOY писал(а):Вот с этого места можно поподробнее? Я все не могу догнать в чем разница? Или под торможением мы подразумеваем полную блокировку колеса?

Родной,блокировка переднего пофиг какая. Частичная или полная,но даже без блокировки на обычном торможении при минимальном... как сказать-то мля... смещении што-ли,т.е. скольжении колеса читай,канавки начинают работать отводя воду из средней части пятна контакта и далее расходясь в стороны выводят ее наружу. Но ище раз о главном противоречии - рисунок в состоянии эфективно устранить только водяной клин на тормозах или только аквапланирование в разгоне и движении. А что и для каких мотиков опаснее или важнее каждый и сам может выбрать и резину поставить с "правильной" нарезкой для спокойствия в движухе или с "неправильной" для уверенности на торможении. А компромиссная нарезка в обе стороны и результаты как правило посредственные даёт и там и здесь

Dakota писал(а):ПТИЦ: Имею 360 кг сухого веса + мои 96 кг с гавном, разгон до 100-3,5 сек. Что посоветуешь? Снять передние тормоза или снять один диск, а второй оставить, ибо тормоза синхронизированные, поэтому боюсь, что если передние совсем сниму, задний сразу на юз будет брать. Помоги, мил человек, ты так граммотно все излагаешь, что видимо большой спец в вопросах чооперов и их технических характеристиках. А я тебе при встерче за это водочки налью и бутербродик намажу.

Дакота,вотку не пью. Ды и фсе остальное тож...почти... И вообще синька это зло. И жбан от нее болит... И на мотике ни во время возлияний ни после катацо не хочетсо совсем... Патаму пасибо канешно,но кушай ее сам

Каримыч писал(а):SuperStas

Пажалста... 150 см - передний балон, 150 см - задний.

я так понимаю ошибся. наверное всё таки мм.

ПТИЦ.

А дубовенькую дорожную покрышку и одним диском можно в юз сорвать

Сорвать можно, думаю все согласятся, только вот, при торможении с одним диском усилие идёт на одно перо, нагрузка то не равномерная, что приводит к уводу колеса и более сильному износу пера ...
И при частых торможениях возможно вскипание тормозухи, согласись отвод тепла на двух дисках горадо лучше , о последствиях вскипания думаю рассказывать не надо.

Каримыч,кто бы с этим спорил. Канешно лучше 2 поменьше и с двухпоршневыми скобами,чем один большой с четырехпоршневой. К тому ж и резина начинает хуже работать,износ неравномерный. Моя всегда за хорошие тормоза и мягкую резину спереди. Подсел на спортэк 3. С нарезкой под дождевое торможение))). Ресурс кстати удивительный,и у заднего тож.
Несколько раз неожиданно оценил опасность лишних десятка-двух сантиметров в тормозном пути. С тех пор дажы давление в переднем балоне на 0.3 меньше паспортного держу.

MedveD

Я тут вот чо подумал ... вообще зачем на резине протектор ? Правильна - шоб отвести из пятна контакта воду и прочую гадость ... (я ща не про внедорожную - которая еще помогает цепляца за *****

) и как следствие попытаца избежать блокировки колеса ... Тока вот сомнение у меня - будет ли работать протектор када колесо уже того ... заблокировалось ? Думаю что нет ...

Каримыч - ну чо - нашел стрелку то ? А то мало ли ... может плохо кончица ...

А вообще в юз сорвать можно любую резину ! Дажа особого усилия нетребуеца ! Попробуйте просто ударить по тормозам (передним) ... несильно ...

Каримыч

[quote name='MedveD' date='9.2.2008, 16:38' post='126184']

Каримыч - ну чо - нашел стрелку то ? А то мало ли ... может плохо кончица ...

Приехал в гараж и взяв фонарь глянул:
1. стрелки есть, маленькие зараза, и все по направлению движения (не сомневался).
2. Как раньше писал, перед - длинная, от края до серидины, нарезка в одну сторону, две маленькие, разной длинны, в другую.
Посмотрел заднюю и опа! тот же рисунок только перевёрнут. Из-за ширины колеса это не бросается в глаза и кажется всё правильно, но если разделить колесо по центру то оказывается направление нарезок противоположенное.
Вот такие интересные колёсики - и нашим и вашим!

CrazyDr1v3r

MedveD писал(а):Я тут вот чо подумал ... вообще зачем на резине протектор ? Правильна - шоб отвести из пятна контакта воду и прочую гадость ... (я ща не про внедорожную - которая еще помогает цепляца за ***** ) и как следствие попытаца избежать блокировки колеса ... Тока вот сомнение у меня - будет ли работать протектор када колесо уже того ... заблокировалось ? Думаю что нет ...

Прежде всего протектор необходим для смещения эффекта аквапланирования в сторону бОльших скоростей. Блокировка тут ни при чем.