Lifan-ЗиД LF200GY-5

[jenek]

Взял ЗонгШен 200GY 2004 года. Правда пока не постаил на учет и катался немного, но в первом приближении сделан добротно, и качество не вызывает сомнений. Полностью аналогичен Lifan200, который у господина mk4, кроме пластика...
PS 4-тактник- очень тяговит. Единственное: надоело подтягивать цепь. Вопрос: все цепи (включая X, O - Ring) сильно тянутся первые 500-800 км?

[Ямахаси]

У меня был зоншен.Да цепь тянется как резиновая.Тут уж ничего не поделаешь.Может можно наити нормальную.(у меня на хонде O-RING за 12 тыщ вообще не растянулась) А вообще мотик у тебя нормальный,я на нём даже на кроссовых трасах дубасил.Правда подвека пробивала и пластик всё время трескался,но зато от движка я был в восторге.

[MedveD]

Ямахаси, хочешь сказать что за 12 ниразу не подтягивал ??? Чо та неверица !

[menu]

jenek а цепь правильно натягивается ? У моего когда он на центральной подножке тоже кажется цепь вытянута, но цепь надо тянуть когда мот обоими колесами на земле стоит, некоторые вдобавок еще нагружают. Нормальный провис около 2 см. Перетянутая скорей еще хуже будет !

[MedveD]

menu, Все верно - цепь смотреть тока под нагрузкой !

[jenek]

jenek а цепь правильно натягивается ? У моего когда он на центральной подножке тоже кажется цепь вытянута, но цепь надо тянуть когда мот обоими колесами на земле стоит, некоторые вдобавок еще нагружают. Нормальный провис около 2 см. Перетянутая скорей еще хуже будет !

Спасибо за замечание: натягивал н центральной подножке, по картинке, прилепленной на маятник (freeplay = 15 mm), но и провисание/удлинение заметил так же на центральной подножке. А перетянутая цепь - это вообще пипец: гигантские нагрузки на ведущую звездочку с непредсказуемым концом... Эта цепь мне очень напомнила нашу отечественную, которую я ставлю на Пилот - первое время дико тянется!

[egor-komarof]

Привет всем я на этом форуме в первый раз. Раньше ездил на совкоциклах, а щас вот взял китайца собранного в Коврове и совсем не жалею!

Высокая посадка, дисковые тормоза, 200-кубовый малопрожорливый движок. На мой взгляд достойный мото за 2200$ с нулевым пробегом. Конечно есть и недостатки, но не будьте слишком требовательны опытные байкеры. За эту цену это лучшее что можно найти с новья.

Вот скажи-брать или нет lifan200gy?Сначало очень хотел,а потом начитался на форумах всего плохого-и теперь не знаю(В каком ты о нем мнение?

[Bogdanych1]

На мой взгляд, если хочешь спокойно ездить без проблем, а не ждать, когда твой друг 2-х колесный очередной подвох сбацает, о я бы порекомендовал взять Ямаху ЮБР-125 и не париться. Хоть и делают в Китае, но завод Ямаховский, качество то же. Все просто и надежно.
Пока у меня был такой и по дорогам и по жопасам наматал 9000 км вообще без проблем (аварии не в счет). Да и продать за вменяемые деньги потом можно будет, в отличие от китайцев.
Новый стоит 57 т.р., а 2-х годовалый за 40 т.р. можно найти.

[menu]

egor-komarof - ИМХО дело так обстоит - китай если только совсем нет денег, ну ооочень их нет ! Я купил PATRON HOBO125, 42000руб.Собран качественно, из найденных минусов - немазанный маятник. Сама по себе конструкция всех китайских мотов одинакова процентов на 90. Поворотники, крепления номера можно считать что отлетят сразу - сделано хреново, но это ерунда в принципе.Трос спидометра у меня лично был короток непростительно, перегибался довольно круто и на 500 км лопнул.Движком очень доволен, китайскую свечку правда надо сразу выбрасывать - или подведет совсем или не будет устойчивых холостых. Как только сезон кончился и делать стало совсем нефига, начал торчать по форумам ( для эндуро надо на off road ных торчать) начитался, надумался, ссылок накопил.Сделал вывод - китайских мотов много продают, но те кто в нете сидят почему то ездят только на настоящих иномарах .Где китаеводы - непонятно ! Для эндурной езды самый лучший вариант Honda XR250, мот проверенный самыми разными людьми, ни одного отрицательного отзыва, легендарная надежность и всякие другие комплименты.Железяки говорят можно беспроблемно заказать, поршневая обещает проходить по некоторым данным 50000.Резина общераспространенного диаметра. Эти моты как утверждают можно купить года выпуска так с 93 без пробега по рф и проблем не будет, цены от 50 до 150 руб, смотреть на авто.ру.
Что с китаем ? У меня кроссовая резина 16-19, пока живая, но найти ее будет довольно проблематично, и только в столице.Про детали движка можно вообще думаю забыть, хотя наткнулся на сайт с железками, не исключаю, что выставили запчасти для рекламы (покупайте, если чего з\ч есть!)
motoboom.ру/spareparts/8/1.хтмл.На сегодняшний момент лифан не стал бы покупать, купил бы томото.На сайте wyp- мотор.ру смотри.Читал форум по квадрикам, томото хвалят по качеству и у продавца сервис реально работающий и железки есть.Про лифан к сожалению отрицательного уже много написали.
Вывод - подержанный (но без пробега по рф) xr будет 100%лучше нового китая.Если нет денег и нет перспективы их найти на улице - придется брать китай.Моты Зоншень и Хесон, которых уже дофига где продают, сделаны вроде как на совместных предприятиях китая с японией, кто говорит что с Yamaha, кто говорит с Honda. Сам буду ездить будущий сезон на китае, но в планах через годик-два накопить тыщь 80 и взять б\у XR из японии

[egor-komarof]

egor-komarof - ИМХО дело так обстоит - китай если только совсем нет денег, ну ооочень их нет ! Я купил PATRON HOBO125, 42000руб.Собран качественно, из найденных минусов - немазанный маятник. Сама по себе конструкция всех китайских мотов одинакова процентов на 90. Поворотники, крепления номера можно считать что отлетят сразу - сделано хреново, но это ерунда в принципе.Трос спидометра у меня лично был короток непростительно, перегибался довольно круто и на 500 км лопнул.Движком очень доволен, китайскую свечку правда надо сразу выбрасывать - или подведет совсем или не будет устойчивых холостых. Как только сезон кончился и делать стало совсем нефига, начал торчать по форумам ( для эндуро надо на off road ных торчать) начитался, надумался, ссылок накопил.Сделал вывод - китайских мотов много продают, но те кто в нете сидят почему то ездят только на настоящих иномарах .Где китаеводы - непонятно ! Для эндурной езды самый лучший вариант Honda XR250, мот проверенный самыми разными людьми, ни одного отрицательного отзыва, легендарная надежность и всякие другие комплименты.Железяки говорят можно беспроблемно заказать, поршневая обещает проходить по некоторым данным 50000.Резина общераспространенного диаметра. Эти моты как утверждают можно купить года выпуска так с 93 без пробега по рф и проблем не будет, цены от 50 до 150 руб, смотреть на авто.ру.
Что с китаем ? У меня кроссовая резина 16-19, пока живая, но найти ее будет довольно проблематично, и только в столице.Про детали движка можно вообще думаю забыть, хотя наткнулся на сайт с железками, не исключаю, что выставили запчасти для рекламы (покупайте, если чего з\ч есть!)
motoboom.ру/spareparts/8/1.хтмл.На сегодняшний момент лифан не стал бы покупать, купил бы томото.На сайте wyp- мотор.ру смотри.Читал форум по квадрикам, томото хвалят по качеству и у продавца сервис реально работающий и железки есть.Про лифан к сожалению отрицательного уже много написали.
Вывод - подержанный (но без пробега по рф) xr будет 100%лучше нового китая.Если нет денег и нет перспективы их найти на улице - придется брать китай.Моты Зоншень и Хесон, которых уже дофига где продают, сделаны вроде как на совместных предприятиях китая с японией, кто говорит что с Yamaha, кто говорит с Honda. Сам буду ездить будущий сезон на китае, но в планах через годик-два накопить тыщь 80 и взять б\у XR из японии

Большое спасибо за совет!)

Взял ЗонгШен 200GY 2004 года. Правда пока не постаил на учет и катался немного, но в первом приближении сделан добротно, и качество не вызывает сомнений. Полностью аналогичен Lifan200, который у господина mk4, кроме пластика...
PS 4-тактник- очень тяговит. Единственное: надоело подтягивать цепь. Вопрос: все цепи (включая X, O - Ring) сильно тянутся первые 500-800 км?

Эт че за мот?а фотка есть?

[mux]

Если нет денег и нет перспективы их найти на улице - придется брать китай.Моты Зоншень и Хесон, которых уже дофига где продают, сделаны вроде как на совместных предприятиях китая с японией, кто говорит что с Yamaha, кто говорит с Honda.

А смысл? Ну сколько стоит новый китаецикл, 40тыр? По-моему все таки лучше YBR взять за 57тыр, 17тыр не такая уж и большая сумма.

[menu]

MuX разумеется лучше взять YBR, возможно даже не заморачиватся на покупке б\у, 57 более-менее реальные деньги !
Здесь вопрос в другом - если мот нужен именно Эндуро ! YBR поедет по грунтовой дорожке, ну по хорошей тропинке... но эндуро совсем для других поездок!
egor-komarof - по поводу фоток моцев - в яндексе набери и вывалться тебе куча фоток

[egor-komarof]

А смысл? Ну сколько стоит новый китаецикл, 40тыр? По-моему все таки лучше YBR взять за 57тыр, 17тыр не такая уж и большая сумма.

Ybr 125 куб,и на ней ездить по ровной дороге!(резина на ней не для грунтовки)!!

[mux]

Ну уж и не для асфальта - это точно!

[egor-komarof]

Ну уж и не для асфальта - это точно!

Но lifan и мощней и выглядит лучше!