Как себя чувствуешь в городе на туристах, типа FJR1300 ?

[kami]

emBoung мотик комфортный, вменяемо рулится и отлично едет - вот и вся правда )
А габариты, есть габариты. Как пример: трасса Питер-Москва. На мосту, перед тверью авария - движения нет вообще. Под фуру залез клоун на коробке - фура стоит. Пока в это горлышко не уперся туристический автобус, все ехало. И того, подъезжаем к горлышку этой бутылки. Ехали FJR + килофазер, по пути еще догнали булю 109.
Буля тырк, не проходит между автобусом и отбойником. Буквально пару пару-тройку сантиметров не хватило. Фазер - суется и пролезает. Просим водителя автобуса подвинуться на 5-10 см и только тогда я на FJR с кофрами смог пролезть :)

[emBoung]

kami, а знаешь самый прикол в чем? фазер по ТТХ Уже фыжера :)

FZS1000 - 765 мм
FJR1300 - 760 мм

Зеркала у фазера с хорошим вынесом

[Дыбра]

На FJR можно ехать по городу, можно валить. А можно стоять, там где со сложенными зеркалами и без кофров не пролезаешь.

Собственно этим всё сказано)
Фыж - очень комфортный и всепогодный мот. Там где спортачи стояли и дули, отогревая пальцы, я не понимал чего они дубака врезают. Где чоппы со своими ветровиками выливали дождевую воду из сапог, я был практически сухой... ну слегка влажный)
Очень устойчивый на любом покрытии. По динамике, маневренности и тормозам не уступает спортам.
Единственное НО. Мот тяжелый и высокий. Будет комфортен пилоту скажем от 178 см и не менее 90-95 кг весом.
З.Ы. Хотя по городу мотарды все таки рулят!)

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
Про автоматы те кто хают, просто не в теме. Афигенная штука!

[ТВС]

Фольга между баком и двигателем стала ставится с 2006 года.

Спарроу если не знаешь, ни........ то лучше ничего не пиши

[derschlang]

Там где спортачи стояли и дули, отогревая пальцы, я не понимал чего они дубака врезают. Где чоппы со своими ветровиками выливали дождевую воду из сапог, я был практически сухой... ну слегка влажный)
Очень устойчивый на любом покрытии. По динамике, маневренности и тормозам не уступает спортам.

Вообще это свойственно любому туристу, хоть спорт-турист, хоть турэндуро.

Будет комфортен пилоту скажем от 178 см и не менее 90-95 кг весом.

Мне после Джимханы при своих 190см и 65кг абсолютно пофиг что ворочать, у меня всё рулится))

[kami]

FJR - это больше туррер, чем спорт. Да, он быстрый, но спорты быстрее. Да он динамичный, но его вес не дает тягаться с более легкими мотами. Это мотик не для драг-заедов. Кардан - это песня. Не нужно думать о цепи, смазке и прочей фигне. Играя газом, карданом можно выстукивать мелодии. Стоковая ветрозащита - песня. Если мало то компания Встрем даст почувствовать себя голдоводом - только купи фирменное стекло. На нем можно ездить и в городе, но стихия - трасса. Вес ~300кг научит правильно парковаться. Попутчики на трассе начнут раздражать, кто заправляется каждые 200км. Ты сможешь ехать 60 км/ч на 5-й передаче и не переключаясь валить 200+. Ноги, задница и спина скажут спасибо за ровную посадку и широкое сиденье. Суставы поблагодарят за ветрозащиту. Владельцы ФЖР плачут, когда приходится менять колодки по кругу (нужно 6, шесть, комплектов). На заправке ты заправляешься на круглую сумму - бак 25 литров. У тебя нет проблем, чтобы вывесить колесо - центральная подножка. Полезный объем кофров легко может быть 52л+36+36 и все под замками. Твои вещи в кофрах не промокают. Прилетев к месту, ты можешь открыть кофры, засунуть свой экип и экип 2-го номера в кофры, переодеться в удобные боты и идти гулять по новым местам. ( Вы же покупаете спорт-тур чтобы путешествовать, не так ли ) Правда, если перегрузить попу, то можно получить лопнутый подрамник (переваривают, или не грузи выше нормы центральный кофр). Владельцы ФЖР прикручивают болтами центральный кофр к площадке, так как их периодически отрывает. Девушки не смотрят на тебя, как на принца, но начинают уважать за удобное сиденье. Твои самые не любимые показания тахометра 4-4.5 об/мин. Ты настолько отвык от того, что есть вибрация, что начинаешь задумываться, что что-то сломалось. По этому владельцы ФЖР едут или 130-140 или 160+, на этих скоростях можно строить домики из спичек (не забудь купить новый ветровик у встрема). Ты можешь спать включив круиз контроль. Ну и легкий вброс - дальность хода мотоцикла Yamaha FJR 1300a 2013 год, три кофра + пассажир, скорость движения ~100 км/ч (в европе большие штрафы :( )

[Барсук]

Прям так описал сразу захотелось бросить и все и поехать по старушке Европе )

[RuMaTa]

но дьявол кроется в деталях) все недостатки фыжера в основном заложены в его техобслуживании

[kami]

все недостатки фыжера в основном заложены в его техобслуживании

Мой на гарантии был, из-за этого все ТО у официалов. Мне трудно судить об этом.
В моем случае нет быстрого доступа к аккуму и предохранителям, приходится снимать 2 куска пластика (13-й год отличается от предшественников).
Если можете, опишите подробнее нюансы техобслуживания.

[Дыбра]

Мне после Джимханы при своих 190см и 65кг абсолютно пофиг что ворочать, у меня всё рулится))

Джимханой тоже балуюсь, но она и реальные ситуации, к примеру когда на повороте из-за угла на тебя вылетает авто, несколько разные вещи. Я не хвастаясь скажу, что далеко не слабый человек пару раз ложил мот, не удержав.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
kami
Зачотно описал, понравилось!) Все именно так)

[derschlang]

Джимханой тоже балуюсь, но она и реальные ситуации, к примеру когда на повороте из-за угла на тебя вылетает авто, несколько разные вещи. Я не хвастаясь скажу, что далеко не слабый человек пару раз ложил мот, не удержав.

Больше Джимханы, еще больше!!!!
Ну и балуюсь я ей, а точнее, даже организую с конца 2013г.

[RuMaTa]

Мой на гарантии был, из-за этого все ТО у официалов. Мне трудно судить об этом.
В моем случае нет быстрого доступа к аккуму и предохранителям, приходится снимать 2 куска пластика (13-й год отличается от предшественников).
Если можете, опишите подробнее нюансы техобслуживания.

ну тут общее для всех генераций, начиная с третей.

Неудобно реализована замена свечей, мешают патрубки системы охлаждения.
доступ к аккуму, он находится в правой части морды, фактически под правой рукой водителя, для сьема его, а так же для операций с предохранителями нужно снимать 2 панели.
переборка и обслуживание вилки, направляющих 3 штуки, на каждом пере, и что бы снять или запрессовать центральную направляющую, нужен ямаховский спец инструмент, или танцы с бубном, и с куском пластиковой трубы, примерно такого же диаметра.

Сборки масс электрики, плохое качество обжимных пластиковых разьемов на центральном шлейфе, лучше сразу их заменить медными гильзами и хорошенько все пропаять, иначе горит целый сегмент шлейфа проводки. Сам столкнулся с этим, а Сашок мне как то это все ремонтировал.

Слабая система цепи ГРМ, натяжителя и успокоителей с направляющими. Цепь тянется и требует замены через 25-35 т. км. Замена - отдельная песня, для этого реально нужно 2 человека и 4 руки. Судя по всему, технологически, инженеры ямахи предполагают для этой операции сьем двигла с мота.

Кроме этого, я уже своим опытом пришел к необходимости каждый сезон обслуживать механизм подьема стекла, там через щели полно грязи набивается. Так же раз в сезон желательна чистка блока дроссельных заслонок. и конструктивно, у мотоцикла слабовата вторая передача, при интенсивном разгоне и газе, бывает самопроизвольное переключение на нейтраль. Замечено было не только у меня, но и у челов с более поздними выпусками.

8 (Карл, восемь!) колодок на переднее колесо, ни разу не бюджетный вариант тормозов.

Счастливо имел мот 07го года, в течении 6-ти лет. При умелом и своевременном обслуживании - сказочный аппарат. Мой накат на моте был порядка 90000 т. миль.

[Garry_S]

Будет комфортен пилоту скажем от 178 см и не менее 90-95 кг весом.

Мой рост 163см и вес 80кг. Сиденье в нижнем положение, обе ноги на асфальте стоят на мысках. Ничего в мотоцикле не занижал. Проехал я на нём за два сезона 32000км. Конечно до этого был у меня FZ6. Первым брать фыджер для не высоких райдеров, конечно не стоит. Единственное с моим маленьким ростом тяжело приходится на парковке, в частности откатить назад.

[motogood]

Джимханой тоже балуюсь

да все мы ей балуемся, кому сколько Бог здоровья послал.

[Markh]

Garry_S Игорь привет, когда новые видосы о твоих путешествиях будут?