водятлы - несоблюдение дистанции как патология

[MotoEzh]

Отдельный приз получают водятлы, обгоняющие по обочине справа на пустом МКАДе!! Особенно впечатлилась, когда обогнал эвакуатор (внимательно наблюдала его в зеркала) Езжу гольяново-ярославка, съездов и заправок там нет, так как новичок плюс мот мелкий держусь правого ряда, скорость 80-95 км/ч.

У меня ощущение, что все в городе играют в игру "не останавливаться ни на секунду, во что бы то ни стало", одна я не в курсе :)

[Xavin]

Почему мотоциклисты считают, что им можно впритирку ездить, а автомобилисту нельзя рядом с мотоциклистом проехать

потому что когда мот едет в притирку, он рискует СВОЕЙ жизнью и здоровьем, а когда авто едет в притирку к моту, то рискует ЧУЖИМИ жизнью и здоровьем... разницу чувствуешь?

з.ы. почитал и понял, что большинство с форума не ездят по тем дорогам по которым езжу я, а тех кто по ним ездит нет на форуме
только такое впечатление создается, если верить всем постам о том кто с какой скоростью едет и как не ездит между машинами на скорости...

[zz0]

Да не будет это возможно, потому что мы в городе, тут примыкающих дорог в разы больше, и все едут в разных направлениях, соответственно, перестраиваются чаще. Тебе же говорят, в европе вообще 50кмч ограничение в пределах городской черты.

Ну так для примыкающих дорог правый ряд есть, если это проспект с 4 рядами, то легко по 2 левым.
Собственно как все ездят по проспектам, так и нормально, если бы еще не подрезали, дистанцию держали и на красный не ездили.

и как же ты при падении, в скользячке, будешь уворачиваться от машинки?

От машинки проще чем от отбойника, можно например подгадать момент когда она уже проехала или она сама от тебя увернется, и на крайний случай об машинку не так больно биться если она почти с твой скоростью едет, об отбойник больнее, имхо.
Так что я за междурядье и против "мотополосы".
Но при 80+ лучше ехать в полосе вместе со всеми.

с того, что компаунд варился по госту тридцатилетней давности, в то время как нормальные производители постояно его совершенствуют.

И что? Я же еду, притормаживаю, разгоняюсь, чувствую насколько хорошо резина держит, от чего и в какой момент срывается и в каких условиях. Трамвайные пути тоже под разными углами проезжаю, держит во всяком случае гораздо лучше сакуры.

Ты сам рассказывал, как в небольшом угле навернулся в фирсановке. это ли не доказательство.

Неа, это ни разу не доказательство, это информация к размышлению: падение могло произойти по многим причинам, скорее всего из-за слишком маленькой скорости и большого наклона.
Хотя вообще мне не нравится как резина в наклоне держит, и я не наклоняюсь. Я вообще на ДОПах не наклоняюсь принципиально, см. выше.

Парочка метров в запасе справа парочка слева и в парочке соседних рядов - такая гипотетически идеальная Московская ситуация, которую тяжело контролировать на 140ка.

К сожалению да, в нынешних реалиях это нереально. А ехать медленнее тоже нельзя - притирают.

[Eagletr]

Неа, это ни разу не доказательство, это информация к размышлению: падение могло произойти по многим причинам, скорее всего из-за слишком маленькой скорости и большого наклона.

Ну, наверно, если бы ты ехал на мишлене, она бы не поплыла на этой скорости и в подобном наклоне. Ты же не подбираешь идеальные условии для краша, всё как-бы само происходит. Вот приспичило тебе срочно оттормозиться до нуля, а ты не смог. Кому потом будешь обьяснять, что чувствуешь, в какой момент у тебя резина срывается, и что езда в угле - не твоя фишка?

От машинки проще чем от отбойника, можно например подгадать момент когда она уже проехала или она сама от тебя увернется, и на крайний случай об машинку не так больно биться если она почти с твой скоростью едет, об отбойник больнее, имхо.

подгадать? момент падения? подгадать?!
ты вообще падал? Успеваешь что-нибудь кроме как ударить по тормозам и сгруппироваться?
После удара об машину, есть нехилая вероятность найти себя под бампером соседней машины, под которую тебя выбросит. А отбойник на мкаде совсем как направляющая для скольжения.
Я вот этой зимой в одной тёплой стране улетел на мотарде в бетонный сточный желоб на восьмидесяти, в одном шлеме. Заживал месяц. И господи как я счастлив был, что не улетел под колёса машины. привет, кстате.

[Centner]

Xavin не видел в правилах ничего об этом.

[zz0]

Ну, наверно, если бы ты ехал на мишлене, она бы не поплыла на этой скорости и в подобном наклоне.

Не знаю, может быть и не поплыла бы. Мне кажется, моя резина не для трека все-таки, хотя грамотный народ говорил что не должна была сорваться, и что это неправильно закладывал.
Ну назначение резины разное все-таки: для трека моя не очень, для говен в принципе подходит, а так вообще дорожная. Во всяком случае в качестве дорожной я ей доверяю.

Вот приспичило тебе срочно оттормозиться до нуля, а ты не смог. Кому потом будешь обьяснять, что чувствуешь, в какой момент у тебя резина срывается, и что езда в угле - не твоя фишка?

Оттормаживаюсь периодически - держит нормально, и на сухой дороге, и на мокрой. И в наклоне в том числе оттормаживался в меру своего умения.

подгадать? момент падения? подгадать?!
ты вообще падал? Успеваешь что-нибудь кроме как сгруппироваться до удара обычно?

Падал, неоднократно - происходит все довольно по-разному, иногда успеваю, иногда нет. Иногда летишь и понимаешь, что в поворот вписаться не успеешь или удержать мот не сможешь, тогда есть время его правильно уложить или выбрать траекторию.

Я вот этой зимой в одной тёплой стране улетел на мотарде в бетонный сточный желоб на восьмидесяти, в одном шлеме. Заживал месяц. И господи как я счастлив был, что не улетел под колёса машины. привет, кстате.

Все конечно каждый раз по-разному происходит, но:
1. лобовой удар о неподвижный бетонный столб на 80 мне представляется гораздо больнее, чем об крышу попутной машины, движущейся этак 70. Далее она плавно или даже резко оттормаживается, с тобой на крыше, ты спокойно встаешь и идешь осматривать мот.
2. твой внезапный полет под машину с большой вероятностью заставит водителя оттормозиться. Далее ты падаешь на асфальт и долго скользишь вперед, а машина оттормаживается, не задев тебя, потому что коэффициент трения покоя резины об асфальт значительно ниже коэффициента трения скольжения об асфальт пластика экипа.
Естественно, возможны варианты, типа машины, которая двигается гораздо быстрее, а в процессе полета не видит упавшего перед ней пилота и проедет по нему. Но опять же, мне представляется, при скорости машины +20 к скорости упавшего пилота оттормозиться можно довольно быстро. А если это легковушка, и бампер низко, то она просто будет толкать пилота бампером. Я бы предпочел такой вариант влетанию в неподвижный отбойник.

Впрочем, гладкий бетонный желоб без столбов, если он шел вдоль дороги, намного предпочтительнее чем оказаться под колесами машины, тут соглашусь. Как и всегда, полосу, траекторию движения и скорость стоит выбирать исходя из дорожных условий.
Ну и экип рулит, в нем бы может и вообще без травм обошлось в случае скользячки.

[Centner]

zz0 зачем тебе в отбойник врезаться как в столб, ты поперек мкад ездишь чтоли?

Добавлено спустя 1 минуту:
А через отбойник наверное можно на встречку вылететь под встречную машинку, которая едет 150 и вообще ничего не подозревает ))

[Xavin]

А через отбойник наверное можно на встречку вылететь под встречную машинку, которая едет 150 и вообще ничего не подозревает ))

бывали случаи...

[zz0]

zz0 зачем тебе в отбойник врезаться как в столб, ты поперек мкад ездишь чтоли?

Затем же зачем и в машину, врезаться не собираюсь ни в то, ни в другое, но предпочитаю держаться от отбойника подальше.

А через отбойник наверное можно на встречку вылететь под встречную машинку

Да, и это тоже

[RadicalEd]

только если мееееедленно-мееееедленно красца и только в условиях глубочайшей проббки

Еду я себе возле отбойника на МКАДе в плотной пробке, еду не очень быстро, 60-70кмч, вижу сзади фара замаячила и приближается, ну я нырнул правее и мимо меня на скорости где-то 90-100 усвистали в сторону заката две голды. Я даже как-то немного засомневался, а не слишком ли я аккуратничаю? Впрочем скоростного режима я не изменил когда вернулся к отбойнику, лучше ездить с комфортной для себя скоростью.

[grigorii]

Не соблюдение дистанции очень страшно.
Езжу второй сезон ежедневно с апреля по октябрь и с каждым выездом всё больше смотрю в зеркала. А теперь представтьте, что на мотоцикле номера другого региона!!!!!!!!

[Centner]

grigorii и чего тогда? )

[grigorii]

Centner
Попробуй, поймешь.

[Centner]

grigorii чо попробовать? Переехать в другой регион на ПМЖ? )

[BMSeer]

Не соблюдают иногда... Если вижу поджимающего- немного ускоряюсь и перехожу на центр полосы, медленно сбрасывая газ. Тем самым дистанция до впереди идущего позволяет ехать спокойно.