Перегазовка

[Гарикz]

Опытные господа, обучите правильному сбросу передач и снижению скорости.

Встала проблема - не всё же на 4 и 3 передаче по городу мотать, когда переключаешься с высшей на низшую -
1. Тупо выжимая сцепление и не дёргая газ - отпуская сцепление мот здорово останавливается и рвёт вперед так, что утрируя можно и хай сайд словить + от такого резкого замедления машинка в зад долбануть может.
2.Выжимая сцепление добавлять газу, а потом спокойно отпускать сцепление - мот пока выжато сцепление ревёт как бешенный (учитывая что он у меня почти не слышен) и водители пугаются и расступаются (прикольно конечно, но мне не вариант так реветь, причём отпустив сцепление он всё равно оттормаживается немного а потом перестаёт реветь только когда нормально добавишь газу
3.Выжав сцепление давануть по тормозам (: А потом отпуская сцепление ты по сути на той же скорости что и нужно передаче, но опять же отпустив сцепление полностью мот всё равно тормозит и наровит выкинуть ездока через руль

Подскажите как правильно и что я неправильно делаю

[Yarkowski]

одновременно и быстро сцепление-газ-передача.

[Gummy-Maci]

Перегазовка - "выжимай полотенце"! (левой от себя, правой к себе)
Левой жмешь сцепление - ногой щелкаешь вниз - правой подбрасываешь обороты до предполагаемых будущих на пониженной передаче - быстро отпускаешь (бросаешь) сцепление. Все делается одновременно. Итог, ты на пониженной - рывка мота нет, привод на заднее практически не прерывается.
Перегазовка как правило применяется совместно с торможением, для постоянного нахождения на оптимальной передаче и интенсивного торможения двигателем. По городу нужна редко. В основном применяется на треке. На ходу не нужна (если у тебя скорость упала и обороты в районе 3-4т - просто поднимаешь их щелкая вниз и едешь дальше).

По поводу газа - при переключении передач газ закрывается всегда.
С выжатым сцеплением мотоцикл не устойчив - давить в этом случае на тормоза чревато! Тормозить только с приводом на колесо!

[Spayn]

Правильно тормозить - закрываешь газ, жмёшь на тормоз передний, выжимаешь сцепление и плавно отпускаешь. Торможение двигателем это нормально и от него ты никуда не уйдёшь, бояться его не надо.

[Godfather]

Gummy-Maci всё правильно написал. А вот такой момент именно трековый - нужно пройти участок с поворотом за мин. время. Т.е. очень резко замедлиться до оптимальной скорости в повороте, да лее разгон... Замедление резкое = сбрасывание передач с перегазовкой + торможение 2-мя тормозами. Объясните технику работы правой руки (и торможение, и перегазвка ?

[Gummy-Maci]

Объясните технику работы правой руки (и торможение, и перегазвка ?

Я ж написал - "Выжимаем полотенце!" Полотенце выжимал когда нибудь? Вот представь и покрути кистями в воздухе, сразу понятно станет. Газ именно подбрасывается - резко, и также резко закрывается. В момент закрытия сцепление уже отпущено (брошено), а предача щелкнута. На все про все доли секунды, максимум одна сек.
При торможении - тормозим двумя пальцами (указательный и средний) остальными вертим ручку. Пальцы при этом действуют независимо, т.е. усиления торможения происходить не должно!

[continue]

наглядное видео http://az-moto.ru/?p=185

[Andrey]

Правильно тормозить - закрываешь газ, жмёшь на тормоз передний, выжимаешь сцепление и плавно отпускаешь. Торможение двигателем это нормально и от него ты никуда не уйдёшь, бояться его не надо.

Стаж на форуме: 5 дней
Имя: Сергей
Мото: нету
Сообщения: 2
Город: Москва

.........

[Gummy-Maci]

наглядное видео http://az-moto.ru/?p=185

Отличное видео!

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Правильно тормозить - закрываешь газ, жмёшь на тормоз передний, выжимаешь сцепление и плавно отпускаешь.

Вот именно так и улетают! тут написанно все, что НЕльзя делать при торможении.
Как правильно тормозить написано тут в первом посте http://www.motoforum.ru/forum/topic29576.html

[Godfather]

При торможении

с перегазовкой проблем нет, как при этом тормозить передом не понятно. При обычном же торможении немного в ручку упираешься и двумя пальцами на рычаг, а тут ещё её крутануть надо. Что сделать надо очень хорошо понятно, просто смотрю на правую руку и думаю как это рукой так извернуться надо. Может упражнение какое профи делают....

[continue]

ну как было сказано перегазовка это трековый элемент ,а обычно у трековых мото стоит короткоходная ручка газа,но и без нее можно без проблем, главное тренироваться.

[Godfather]

скорее перегазовка с торможением - трековый, а обычная перегазовка очень нужный элемент в повседневное езде, особенно если объём стремится к литру

[Jonni]

с перегазовкой проблем нет, как при этом тормозить передом не понятно. При обычном же торможении немного в ручку упираешься и двумя пальцами на рычаг, а тут ещё её крутануть надо. Что сделать надо очень хорошо понятно, просто смотрю на правую руку и думаю как это рукой так извернуться надо. Может упражнение какое профи делают....

Нужно просто научиться это делать так, как тебе удобно. Я например торможу всегда всеми пальцами и одновременно ладонью делаю движение какбы на себя, получается всё здорово, только это надо в перчатках делать, без перчаток руки потеют и не прокатывает.

[Godfather]

Всё на трек не выберусь никак, там бы попросил профи показать на месте как это выглядит ))), сейчас пока только с задним так делаю

[evil_laugh]

Перегазовка - "выжимай полотенце"! (левой от себя, правой к себе)
Левой жмешь сцепление - ногой щелкаешь вниз - правой подбрасываешь обороты до предполагаемых будущих на пониженной передаче - быстро отпускаешь (бросаешь) сцепление. Все делается одновременно. Итог, ты на пониженной - рывка мота нет, привод на заднее практически не прерывается.

Ребята, то, что вы обсуждаете, это не перегазовка, а подъём оборотов мотора для менее резкого толчка при отпускании сцепления.

Перегазовка везде, хоть на машине, хоть на мото, делается ДО щёлкания передачи вниз с целью выровнять обороты ведущего и ведомого валов в КПП, чтобы треска не было при включении передачи. То есть - выжал сцепление, газанул до нужных оборотов, щёлкнул вниз, отпустил сцепление.