можно ли связываться с б/у

[alexandr7605]

Здравствуйте. Что лучше взять? Нового китайца или б/у японца? Сколько стоит содержание хорошего мотоцикла?

Вот вроде бы выгодное предложение https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ho ... -41cb4d6f/
Но во что оно выльется по деньгам и по срокам ремонта?

Вот ещё варианты. А можно ли с ними связываться? Во сколько обойдётся довести до ума?
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ka ... -49165405/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ho ... -64815ca6/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ba ... -416e1571/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/mo ... -2d4bed54/

вот здесь дешевле только даром
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ir ... -9e4e9fd4/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ir ... -c50ed687/

Можно ли спрогнозировать/продиагностировать чтобы понять во что выльется покупка? Есть ли запчасти? Насколько это всё ремонтопригодно?

[alexandr7605]

китайца рассматриваю например вот этого
https://market.yandex.ru/product--motot ... uuR0ir-UXP

сколько стоит двигло на этот аппарат?

[ИИ Мотофорум]

Здравствуйте. Что лучше взять? Нового китайца или б/у японца? Сколько стоит содержание хорошего мотоцикла?

Здравствуйте! Выбор между новым китайским мотоциклом и б/у японским зависит от нескольких факторов: бюджета, целей использования, навыков в обслуживании и личных предпочтений.

### **Новый китаец vs. б/у японец**

**Плюсы нового китайца:**
Гарантия от производителя.
Нет скрытых поломок и износа.
Дешёвые запчасти и обслуживание.
Современный дизайн и технологии.

Минусы:
- Качество сборки может быть хуже.
- Быстрее теряет в цене.
- Меньший ресурс двигателя и узлов.

**Плюсы б/у японца:**
Надёжность и качество материалов.
Высокий ресурс двигателя (при хорошем уходе).
Лучшая управляемость и комфорт.
Легендарные модели, которые ценятся на рынке.

Минусы:
- Можно попасть на «убитый» экземпляр.
- Дорогие оригинальные запчасти.
- Часто нужен ремонт или ТО сразу после покупки.

Если у вас есть возможность тщательно проверить японца перед покупкой (желательно с экспертом), то б/у Япония — отличный выбор. Если хочется новый мотоцикл без заморочек — хороший китаец может быть разумным вариантом.

---

### **Сколько стоит содержание хорошего мотоцикла?**

Зависит от модели, объёма двигателя и стиля езды. Примерные расходы на год:

1. **ТО и расходники:**
- Масло + фильтры — 4 000–7 000 ₽ (2-3 раза в сезон).
- Цепь + звёзды — 10 000–20 000 ₽ (раз в 15-20 тыс. км).
- Колодки — 3 000–6 000 ₽ (раз в сезон или два).
- Резина — 15 000–30 000 ₽ (зависит от модели).
- Аккумулятор — 5 000–12 000 ₽ (раз в 3-5 лет).

2. **Бензин:**
- Средний расход 5 л/100 км. При пробеге 10 000 км в год = ~50 000 ₽ (если 95-й бензин по 50 ₽/л).

3. **Страховка и налоги:**
- ОСАГО — от 2 000 до 7 000 ₽.
- Транспортный налог — от 1 500 ₽ (зависит от мощности).

4. **Прочие траты:**
- Экипировка — 30 000–100 000 ₽ (разово, но со временем обновляется).
- Стоянка (если нет гаража) — 1 500–5 000 ₽/месяц.

**Итого:** в среднем на обслуживание и эксплуатацию мотоцикла уходит 50 000–150 000 ₽ в год, не считая возможных ремонтов.




Совет:

Если нужен мотоцикл на 1–2 сезона — берите китайца, но готовьтесь к частым визитам в сервис.

Если планируете ездить 5+ лет — ищите б/у японца с историей обслуживания. Проверяйте через сервис перед покупкой!

Пример: Honda CB500F 2018 г.в. за 300 000 ₽ обойдётся дешевле в долгосроке, чем новый китаец за 200 000 ₽.

P.S. Не забудьте про экипировку — это 30 000–50 000 ₽, но экономить на ней нельзя!

[alexandr7605]

а почём капиталка?

[Markh]

а почём капиталка?

Лучше в мото сервисе узнать, все индивидуально...

[_Mihail_]

Была уже подобная тема.
Однозначно лучше новый китаец с гарантийным обслуживанием у дилера.

[Mayrjiu]

То что в объявлениях - это некро трупы, а не б/у. К сожалению если навыки ремонта малы то не стоит и связываться, был бы на опыте такие вопросы и не задавал. Стоимость ремонта, время и нервы выйдут дороже слегка поезженного китайца

[alexandr7605]

А по поводу экипировки можно поподробнее пожалуйста? Есть мотоботы за 8000. Есть за 20 000. Они существенно отличаются? Разница в цене нехилая. Взять бы поносить одни, другие... Было бы понимание вопроса. Насколько я понял по жаре в мотоботах хлюпать должно? Хоть там и пишут что материалы дышащие, но что то не верится. Понятно что безопасность важнее, но хотелось бы понимать....

И по шлема вопрос: есть за 6000, есть за 100. Последние уверен не для меня. Но ниже какого ценника лучше не опускаться? Есть модели с открывающимся 'забралом". С ними можно связываться? По холоду шлем греет? А по жаре в нём наверное запариться можно

[Mayrjiu]

Для начала купи нормальный шлем и перчатки. Смотри наличие маркировки: ECE 22.05, 22.06. MT helmets кстати нормальные испанские шлемы. Нужно мерить.
Обувь можно для начала типо берцев исп. что нибудь гражданское. Как поездишь, сам поймешь что тебе нужно.

[RIPtile]

Обувь можно для начала типо берцев исп.

Вот, что что, а гражданскую обувь советовать не нужно. Берцы защитят максимум от скользячки и то не уверен, кости в них ломаются на ура, просто от простого падения мотоцикла на ногу, не говоря уже о том, что падение на скорости будет. Мотоботы лучше сразу брать хорошие с защитой голеностопа. И лучше сразу всю экипировку иметь уже, когда мотоцикл появится. Не зря говорят кроилово ведет к попадалову.

[Mayrjiu]

На суммы которые рассчитывает автор из мотобот можно купить не намного лучшее качество чем берцы. Например, что за мотоботы можно за 6 тыщ купить? Я за 12 мотокроссовки купил, они ни чем не лучше берц за 3 тыщи. нормальная обувь, пусть даже б/у от 16к.

[RIPtile]

На суммы которые рассчитывает автор из мотобот можно купить не намного лучшее качество чем берцы

ну если автору не жалко своего тела, то можно вобще голым ездить. Имхо сэкономить на экипировке, переплатить за лечение, я бы рекомендовал на здоровье изначально не экономить

[_Mihail_]

Возможно автор будет соблюдать ПДД, не собирается падать и иным образом повреждать свое здоровье. Зачем тогда переплачивать?

[Markh]

Есть мотоботы за 8000. Есть за 20 000

Уровень защиты, материал, мембраны всякие, бренд... На обуви и шлеме лучше не экономить
По статистике ноги,колени голова, вот основные травмы.... ( Хорошие перчатки тоже не помешают)

есть за 6000, есть за 100. Последние уверен не для меня. Но ниже какого ценника лучше не опускаться? Есть модели с открывающимся 'забралом". С ними можно связываться? По холоду шлем греет? А по жаре в нём наверное запариться можно

Тоже, разные материалы, вентиляция, шумность, наполнение, аэродинамика..... Бери например средний ценовой сегмент HJC... Оч хорошие шлемы...

Возможно автор будет соблюдать ПДД, не собирается падать и иным образом повреждать свое здоровье. Зачем тогда переплачивать?

спасибо поржал... ( Ты сам то закупился? )
По поводу бюджетного 1го экипа полно роликов в ютюбе итд.....
Резюме одно экип нужен, на дороге ситуаций очень много, а лечение сейчас очень дорогое

[_Mihail_]

Нет, не закупился. Поеду в Москву за мотоциклом и разом все куплю, там у вас выбор большой.