[Hammerfall]

[quote name='onkel X' date='8.7.2008, 20:38' post='161423']
1. прямоток уменьшает мощность, как на средних оборотах, так зачастую и максимальную

2. прямоток уменьшает крутяший момент на средних оборотах

:lol: Ой как все это спорно! :D А про какой прямоток и про какой мот речь идет? Или сия аксиома касается всех моделей мотоциклов и глушителей?

[opossum]

не надо забывать и о самой системе выхлопа( 4 в 2 или 4 в 1) от неё гораздо больше в итоге зависит чем от прямоточного глушителя,а уж потом и говорить о прямотоке. :rolleyes: Сам по себе прямоток существенно может влиять на показатели мотора,только у двухтактного мотора,на четырех тактном ,немного другие законы действуют.Это моё личное мнение,конечно и на 4-ёх тактнике призамене штатных банок на прямые,изменения будут,но тут не надо забывать о самом моторе,расположении котлов,системе выпуска,ньансов очень много,и выигрывая в одном ,можно в итоге сделать еще хуже чем было до переделки!

[onkel X]

Конечно карбоновый прямоток будет в разы легче стоковой банки, но не легче того же прямотока того же производителя, но из титана или алюминия. Дело в том что карбон в принципе можно сделать легче, но на банке не нужна особая прочность оболочки, там можно применить максимально тонкий лист "люминя" или титана. Карбон же получается хоть и выигрывает в удельном весе, но толшина оболочки получается намного больше и немного тежелее. Так как внутрености одинаковые, карбоновая банка на 100-200 г. тежелее титановой. Ударные нагрузки карбон держит отвратительно, так как вся прочность возможна только в направлении волокон, при ударе всё просто рассыпается.



потеря мощности возникает как результат обеднения смеси на высоких оборотах и ухудшения наполнения цилиндра на средних. Речь сейчас о 4-х тактнике, так как в 2-х тактах я не спец. Потерю на высоких можно подгонкой обьёма банки и её длины исключить полностью, что ведушие производители таких банок и делают. Потери на средних исключить практически не возможно, так как это не позволяет сам принцип прямоточного глушителя. Он сделан для максимального уменьшения сопротивления на выпуске. На малых, средних оборотах как раз нужно обратное. Как пример: на практически всех спортах стоит клапан в системе выпуска, который прикрывает его сечение на малых и средних оборотах, для улутшения наполнения цилиндров смесью и из этого исходяшего крутяшего момента.
Тоесть без подгонки момента впрыска и его продолжительности, прямоток просто модный, по сравнению со стоковой банкой, относительно дешевый девайс, портяший нервы спяшего населения.

[CrazyDr1v3r]

Тоесть без подгонки момента впрыска и его продолжительности, прямоток просто модный, по сравнению со стоковой банкой, относительно дешевый девайс, портяший нервы спяшего населения.

+1 :lol:

[Devil]

Ребята, карбон намного, повторяю намного легче стали, а по нагрузкам может выдержать не менее оной. Что касается прибавки мощности, так вот не хватит поставить одного прямотока, что бы получить 400 кобыл за 300 долларов, прямоток может прибавить 5-10 л.с., при условии замены патрубков либо на другую систему( 4-2, 4-1, 4-2-1),либо увеличении пропуской способности,(например диаметр 54 изменить на 75), это для авто.
Датчик илибез-уже ответили, есть датчик на моте-бери с ним, нет - заткнешь чем ни будь.

[Vytos]

Ребята, карбон намного, повторяю намного легче стали...

Да научитесь же вы ЧИТАТЬ! Вам уже не один раз повторили, что карбон чуть тяжелее НЕ СТАЛИ, а АНАЛОГИЧНОй банки из АЛЮМИНИЯ или ТИТАНА!

[Ксантия]

Карбон лучше выглядит

ага, у меня стоит карбон укроп :D

звук, кстати, не вот прям с ног сбивает

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

теме сто лет уже....человек небось уже все что хотел поставил сто раз :D

[VDM]

:) Да что вы все: легче, тяжелее, лопается... ЗВУК - вот что главное!!! А вес и прирост мощности в данном случае настолько несущественные показатели, что они легко "компенсируются" качеством бензина и изменениями веса райдера (экип, например). Но звук - это звук.

Я хочу такое чудо себе, кстати: - МЕЧТА :(
А у кого какие предпочтения по звуку глушаков между разными производителями (Leo Vince, Scorpion, M4, Yoshimura и т.д.)?

[Axl]

Я хочу такое чудо себе, кстати: - МЕЧТА :(
А у кого какие предпочтения по звуку глушаков между разными производителями (Leo Vince, Scorpion, M4, Yoshimura и т.д.)?

H-D елки палки! :D
Я в них неочень разбираюсь, но из всех, больше запомнился Leo Vince и Two Bros.

[PatrioT]

Поставил Two Brothers карбон. за счет того что карбон снизил вес как минимум на 10 кг т.к. стоят две банки. Звук охренительный!!!!

[VDM]

Я пока склоняюсь к Leo Vince, хоть это и не самый дешевый вариант... Как думаете, достаточно поставить Slip on или же Full System? Первая в два раза дешевле, а в чем существенная разница я себе объеснить толком не могу...

[PatrioT]

Фишка в том, что типа коллекторные трубы будут большего диаметра но не факт или там какие-нибудь супер навороченные в плане материала, или раскажут сказки про особую конструкцию.

[VDM]

PatrioT
Так ведь еще дело и в том, что хочу сам глушак приподнять... Как на картинках до и после показано: Или для этого не обязательно все систему менять?

[PatrioT]

если идет только одна банка без приемной трубы то тогда не получится преподнять. Но на верхней фотке видать меняли банку с куском приемной трубы.

[Андрей Князь]

Тема старая, но есь новый вопрос!

потеря мощности возникает как результат обеднения смеси на высоких оборотах и ухудшения наполнения цилиндра на средних. Речь сейчас о 4-х тактнике, так как в 2-х тактах я не спец. Потерю на высоких можно подгонкой обьёма банки и её длины исключить полностью, что ведушие производители таких банок и делают.

Интересует, в основном, вопрос смеси - у меня выхлоп 2 в 1, перед банкой установлен лямбда. Планирую поставить прямоточную банку. Как же лямбда все-таки будет реагировать на прямоток? Будет ли нормально выполнять свое назначение? Что будет происходить со смесью, будет обедняться? Какие еще могут возникнуть проблемы? :blink: