Снятие колеса

[Zubby]

Это пружины-направляющие. На моей схеме их ажно 2 (с торцов колодки). Никакого разжимающего действия оказать они не могут, ибо пружинят в плоскости перпендикулярной рабочей поверхности колодок. Тоже самое и на фото по последней ссылке.

[VAR]

Yuri
На последнем рисунке пружинки, прижимающие колодки, чтобы они не дребезжали.
Возвратные пружины вообще на фиг не нужны.

[Yuri]

Недавно наткнулся на видос где лицо восточной внешности полностью разбирает суппорт, моез его и собирает обратно(CBR 990) и там так же не было никаких пружин.

Может CBR919?
Можешь скинуть ссылку на видос?

Эти пружины есть везде на велосипедах (этих тормозов я повидал больше, чем мотоциклетных), на мотоциклах, на машинах.

Добавлено спустя 54 секунды:

По поводу вида пружины в новых суппортах, не пойму, где она??

Сверху

[Zubby]

Yuri
Вот вотжно почитать: http://www.china-scooter.ru/index.php?o ... &Itemid=56

И таки да, никто не спорит что где-то они есть.

[xapu3ma]

Может CBR919?

Да, прошу прощения.
Ща поищу....скину в личку

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Сверху

Я думал что она несёт другую функцию....честно сказать не знаю какую, но точно не разжимать колодки...я лошара в этом плане...только учусь

[Zubby]

Я думал что она несёт другую функцию....честно сказать не знаю какую, но точно не разжимать колодки...я лошара в этом плане...только учусь

Противошумная пружина-поджимает колодки чтобы не дребезжали.

[xapu3ma]

Так, господа, прошу определиться, что это на самом деле.

[Yuri]

Это пружины-направляющие

И куда они кого направляют? Направляющая колодки это штифт (PIN)

Никакого разжимающего действия оказать они не могут, ибо пружинят в плоскости перпендикулярной рабочей поверхности колодок

пройди по той ссылке которую я скинул найти на схеме деталь номер 9 и посмотри под схемой её описание.

На моей схеме их ажно 2 (с торцов колодки)

То что на твоей фото под цифрой 8 это фиксатор

На последнем рисунке пружинки, прижимающие колодки, чтобы они не дребезжали.
Возвратные пружины вообще на фиг не нужны

Ага конечно, то что колодки трутся о диск и изнашиваются и изнашивают диск это конечно ерунда, а вот то что они будут дребезжать и ты действительно проблема! Интересный инженерный подход, приоритеты то как поменялись. Как ты этот дребезг в шлеме на движущемся мотоцикле услышишь?

Вот вотжно почитать: http://www.china-scooter.ru/index.php?o ... &Itemid=56

Что я должен тут прочесть?

[xapu3ma]

Zubby
По ссылке которую ты скинул - да, противошумная
Пилять, не могу найти видос(((

[GAndy]

Пипец спецы собрались и спорят еще)))
Санька все объяснил давно))) просто на многих мотах обод колеса не пролезет без снятия суппортов, вот и все))) ни в одной гидравлике (дисковая) возвратных пружин нет, максимум противошумные!
возвратные стоят только на механике или пневматике

[xapu3ma]

ни в одной гидравлике возвратных пружин нет, максимум противошумные!

Не в обиду никому...Yuri , вот просто логически, думаю, разжать гидравлику пружинкой

[Zubby]

Yuri
Правильно, главное поспорить, не смотря на любые контр доводы. Успехов.

[Yuri]

Санька все объяснил давно)))

Да? А где пост, где он это объясняет?

ни в одной гидравлике (дисковая) возвратных пружин нет, максимум противошумные!

Хочешь поспорить?
Самые простые велосипедные гидравлические тормоза, велосипед стоит на месте. Нажимает ручку тормоза и видим как колодки сходятся, отпускаем и видим как колодки расходятся. ВНИМАНИЕ! КОЛЕСО ПРИ ЭТОМ НЕ ВРАЩАЕТСЯ. Следовательно, ни каких микро вибраций нет. Поршни уходят в калипер, потому что поршень мастер цилиндра втягивает масло, а пружина просто прижимает колодки к поршням.

Ну и исходя из твоей логики, объясни почему тогда колодки при снятия калипера, прижаты к поршням, если разводящих пружин нет?

Не в обиду никому...Yuri , вот просто логически, думаю, разжать гидравлику пружинкой

Я что где-то писал, что пружина разжимает гидравлику? Поршни уходят внутрь калипера, потому, что поршень мастер цилиндра втягивает в себя масла.
ПРУЖИНЫ НЕ РАЗВОДЯТ ПОРШНИ ОНИ ПРИЖИМАЮТ КОЛОДКИ К ПОРШНЯМ!
Если бы их не было, то после нажатия и последующего отпускания ручки тормоза, поршни убирались бы в калипер, а колодки оставались бы месте.

[danmehr]

Поршни отводятся назад посредством уплотнительных манжет, которые при выдвижении поршя сминаются, а когда давление падает - разжимаются, отводя поршень.

[Yuri]

Поршни отводятся назад посредством уплотнительных манжет, которые при выдвижении поршя сминаются, а когда давление падает - разжимаются, отводя поршень.

То есть ты хочешь сказать, что если взять калипер не подключённый ни к какой системе и у которого внутри нет масла, а свободно гуляет воздух, нажать на поршеть и после отпускания он вернётся обратно? Удачи

Внутри мастер цилиндра есть спиральная пружина, которая отводит поршень и связанную с ней тормозную ручку, при снятия нагрузки с последней. Поршень отходит и втягивает в мастер цилиндр масло. Если пружину из мастер цилиндра вынуть, то при нажатии на ручку тормоза, ручка не будет возвращаться в исходное положение и поршни в калиперы не втянутся - нагрузки на них не будет, но ни какие манжеты своей упругостью не вернут ручку на место. Проверено.